上年度主要经济指标
序号 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3 项目 营业收入 主营业务收入 救援车(A) 救援车(B) 救援车(C) 救援车(D) 救援车(E) 救援车(F) 救援车(...) 其他业务收入 第一季度 4398.24 3634.99 1199.55 836.05 617.95 436.20 290.80 181.75 72.70 763.25 第二季度 5864.32 4846.66 1599.40 1114.73 823.93 581.60 387.73 242.33 96.93 1017.66 第三季度 5445.44 4500.47 1485.15 1035.11 765.08 540.06 360.04 225.02 90.01 944.97 第四季度 5236.00 4327.37 1428.03 995.30 735.65 519.28 346.19 216.37 86.55 908.63 合计 20944.00 17309.49 5712.13 3981.18 2942.61 2077.14 1384.76 865.47 346.19 3634.51 根据初步统计测算，公司实现利润总额4260.50万元，较去年同期相比增长996.19万元，增长率30.52%；实现净利润3195.38万元，较去年同期相比增长544.74万元，增长率20.55%。
上年度主要经济指标
项目 完成营业收入 完成主营业务收入 主营业务收入占比 营业收入增长率（同比） 营业收入增长量（同比） 利润总额 单位 万元 万元 20944.00 17309.49 82.65% 24.09% 4066.59 4260.50 指标 万元 万元 利润总额增长率 利润总额增长量 净利润 净利润增长率 净利润增长量 投资利润率 投资回报率 财务内部收益率 企业总资产 流动资产总额占比 流动资产总额 资产负债率 万元 万元 30.52% 996.19 3195.38 20.55% 544.74 54.03% 40.52% 23.88% 23065.05 33.62% 7754.61 45.43% 万元 万元 万元 万元 二、救援车项目背景分析
改革开放四十年，我国汽车保有量迅猛突破2.2亿辆，汽车伴随着人民生活水平的提高，成为了我们生活中密不可分的重要部分。工作通勤、旅游出行，人们在享受汽车带来便利的同时，汽车故障、交通事故和自然灾害等随之而来的担忧，也成为了我们所必须面对的问题，汽车救援的刚性需求已经成为了新的社会热点问题。
尽管我国交通事故量在逐年相对下降，但随着汽车保有量的增加，非事故类救援需求仍不断攀升。尤其在纯电动汽车加速普及的当下，作为里程焦虑的重要诱因，因电量耗尽而发生的车辆抛锚现象已经屡见不鲜，这同时也为汽车后服务市场带来了日益旺盛的需求。如今，
建立我国道路汽车救援体系、大力发展道路救援行业，为社会公共安全提供有力的保障已成为当务之急。
目前，与国际先进水平相比，我国汽车救援服务起步较晚，汽车救援行业尚处于发展提升阶段，存在服务体系不健全、服务方式各异、质量参差不齐、信息不对称、以及车主对救援认知度不足等问题。随着信息化时代的到来，从闭塞走向开放，车主对于服务品质要求日益提升，人们对出行安全保障要求越来越高。
因此，汽车救援行业整合、规范、提升、调整、跨界势在必行。作为探讨行业发展方向、研究汽车救援经营之道的年度盛会，第四届中国汽车救援行业大会已在紧锣密鼓的筹备之中。5月22日，第四届中国汽车救援行业大会将以“领前行?无止境”为主题，特邀政府部门领导、行业专家及行业代表共聚一堂，广泛探寻汽车救援行业的新思路和新动能。
本次大会将以中国汽车救援行业主题大会为核心，包含：中国汽车救援行业发展论坛、中国汽车救援行业服务质量提升研讨会、中国汽车救援行业第二次联席会议、汽车救援行业采购洽谈会等一大主题、一大洽谈、两大研讨、三大论坛七大板块。会议将针对我国汽车救援行业现状进行量化分析，导入汽车救援企业运营的数据管理；对行业
政策进行系统性解读，重点研究汽车救援服务盲点问题，指导企业规划发展战略，明晰企业经营方向，坚实企业经营管理基础，精准培植行业优秀品牌，引领中国汽车经营行业发展之未来。
秉承高标准、高规格、高专业性的原则，第四届中国汽车救援大会将架起行业与政府的沟通桥梁，明确行业标准，探讨发展规划，推广业务合作的机会，搭建多业态立体平台，实现行业管理者与行业参与者的共赢。随着会议的成功举办，更符合实际需求的行业标准，更优的行业解决方案都将逐渐落地，这将让汽车救援行业的发展更加规范高效，更好地满足客户需求，从而推动行业的良性发展。
三、救援车项目建设必要性分析
汽车救援在我国已经走过十余载，在这个行业中，大家各自为政，没有行业标准，没有约束机制，没有成熟模式，没有发展方向……面对这样一个行业，接受服务的消费者心里也没了谱儿。
专家分析，由于汽车救援行业经营内容众多，加上一些相关政策的制约，不可能有单位对其进行管理，只能依靠行业自律。然而没有行业规范的限制和行政法规的约束将会根据一般的预计，中国汽车市场在未来的5-10年内将会保持年均15%-20%的增长速度。从汽车用户
发展的角度来分析，我国道路交通紧急汽车救援行业预计将经历三个阶段：
起步阶段：2008年以前。私人汽车在经济发达地区开始普及，相应的紧急道路汽车救援服务行业开始起步。紧急汽车救援服务的主体以4S店为主的汽车修理行业。
成长阶段：2009年-2015年。家用汽车在地一级城市开始普及。汽车保有量急剧增长。随着保有量的增加，二手车市场快速成长、远距离驾车出游的增多，紧急汽车救援行业得到快速的成长，专业化分工也越来越细化。与曲星汽车俱乐部得到较大的发展，部分有实力的4S店的俱乐部会发展成为具有一定规模的区域汽车俱乐部，区域汽车俱乐部成为越来越重要的紧急汽车救援组织者，全国性的紧急汽车救援服务网络开始走上轨道。
成熟阶段：2015年以后。汽车基本普及到中国的城镇家庭，成为人们生活必不可少的工具。紧急汽车救援行业高度专业化，类似美国汽车用户协会（AAA）的全国性的以紧急汽车救援为主的综合性汽车用户服务网络成为道路交通紧急汽车救援的最主要的组织主体。
贵州新建救援车商业计划书
