第6章 主要工程施工方法
本工程的工期为 150 日历天，为保证工程的顺利进行和各项目目标的实现，我项目经理部将对本工程进行科学、合理的组织和管理，对工程的进度、质量、安全做好各种技术保证措施；对施工施工机械设备的安排 及使用等问题进行良好的部署和协调。
6.1 施工准备
我公司将严格按照签定的合同协议书，并根据工程特点、进度和质量要求，从技术、设备、人力和组织等方面为施工实施创造一切必要条件，确保工程如期开工、确保工程按质按量如期完成。 6.1.1组织机构准备
（1）根据工程项目的特点，建立相应机构，配备技术、施工、质量、资料、设备、机械、材料、安全、用电及后勤等项工作的负责人和管理人员。
（2）根据工程特点和采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业队伍。
（3）编写开工报告，报建设单位和监理单位审批。 6.1.2施工队伍准备
按照工程目标工期为150日历天天，各施工队组其具体分工如下： 淤泥挖运施工队：主要负责全线河道清运工作，采用机械施结合人工施工，以机械施工为主；
淤泥外运施工队：主要负责全线淤泥的外运，运至排泥场； 配电及其他施工队：主要负责变压器、供电线路、场内临时道路的修建和维护等配套工程。 6.1.3机械设备准备
（1）按合同文件要求，所有机械设备由承包商自备。若我公司中
标，充分发挥我公司设备充足的优势，提前将机械设备运至施工现场，本工程所需的所有设备在进场前均须经过严格的质量检查，带病设备、有故障设备、零部件缺损等不合格机械设备一律不得进入施工现场。
（2）拟投入本工程的主要设备有挖掘机5台、挖泥船2艘、驳泥船8艘、装载机4台、自卸汽车20辆等，具体情况详见附表一，设备完好率达95%以上。 6.1.4技术准备工作
（1）图纸会审及技术交底
工程开工前，由项目总工程师组织，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总并请甲方、监理和设计单位及时解决。
我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。
（2）施工组织设计的编制
由项目技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。
6.2测量放线
测量控制：根据建设单位及监理单位提供的坐标及高程，用经纬仪和水准仪建立现场控制网点，确保高程和位置准确。针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其它工程项目的施工进行测量控制。
平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用J2经纬仪及50m钢尺。用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方
便。
高程控制系统：测量仪器采用DS3型水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。
6.3清淤工程施工
6.3.1河道清淤施工方案
（1）施工机械设备
配备2台PC200挖掘机、2台PC120挖掘机、抓斗式水上挖泥船2 艘和8艘驳泥船进行施工，考虑河道宽度原因，每艘挖泥船平均工作效 率为750m3/d，每艘驳泥船平均工作效率为75 m3/ d.2次/d，平均每天 清挖淤泥约1500M3。高峰时配备4艘水上挖泥船和15艘驳泥船进行挖 运淤泥。配备自卸车20辆，配备胶轮车30辆。 （2）人员配备
设6名专职水上交通管理员，每只船配备3名专业技术职工负责施 工作业，配备杂工多名，配备自卸车驾驶员30名。 （3）主要施工方法及工艺
①开挖前，采用花杆法水下测量法进行水下地形复核测量。 ②用钢管或其他醒目方式做好沿线桥梁等导航标设置，按要求做好 防撞措施。
③根据施工需要安排航道开挖，根据西河水位、挖泥船及驳泥船尺 寸和驳泥船满载吃水量等综合因素考虑，原则上在河道中间挖出航道， 局部位置设置交汇处。 ④水下清淤，开挖装船
设备： 挖掘机、抓斗挖泥船、驳泥船。工序：直接采用液压抓斗挖 泥船或在清淤河道现场将浮船或浮箱、液压抓斗、挖掘机组装成浮船式
液压抓斗机，在河道内施工现场挖掘淤泥，将淤泥通过液压抓斗装入半 包式驳泥船。 ⑤水路运输
设备：半包式驳泥船、拖轮。工序：将装满淤泥的数只半包式驳泥 船排队编组，由拖轮牵引沿河道拖运到指定卸泥场地。 ⑤卸船、存储
设备：步履式全封闭易抓净双面液压抓斗机，自动翻斗汽车。工序： 由步履式全封闭易抓净双面液压抓斗机卸下半包式驳泥船中的淤泥，装 入自动翻斗汽车，再由自动翻斗汽车运至临时淤泥堆码场进行存储，待 晾干后再外运至指定排泥场。 ⑥空船回驶清淤现场
设备：半包式驳泥船、拖轮。工序：将卸船后的空半包式驳泥船排 队编组，由拖轮牵引沿河道拖运回河道清淤施工现场。
⑦清淤开挖顺序按顺水流方向进行，清淤以3-5米为一个断面，原 则上从河道上游向下游倒退着挖泥。施工时用花杆随时检查探测开挖断 面，并做好记录，复核河道清淤是否按设计要求进行，原则上不应有欠 挖，超深、超宽不应危及堤防、保坎和岸边建筑物等的安全，且超深、 超宽值在设计允许范围内。一个河道断面的挖泥作业完成后，再移至下 一个河道断面。
⑧对已建成堤防建筑物附近及机械无法达到的部位，采取人工开挖 清淤。
6.3.2 淤泥运输
（1）施工现场运输：水上采用驳泥船运输，陆上采用自卸汽车运输和 人力胶轮车运输两种运输形式。
（2）场外运输：即将河道内清出的淤泥经短期存储晾干后运至指定
的排泥场。本合同段的淤泥外运，主要行驶路线属城区道路，因此必 须严格按照南充市有关渣土运输的有关规定执行，选用性能良好、车厢 封闭较好、证照齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶，做到运输车辆 不超载、车厢上部全部封闭，避免运输过程中渣土散落污染城区道路及 周边环境。
（3）运输环境保护：为了不对运输道路和周边环境造成影响，我方 在淤泥运输过程中作好清扫保洁工作，并排专人负责。各施工段分别配 备3-5名杂工，负责随时对运输过程中散落下来的土块、泥块进行清扫， 并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方 可放行。 6.4土建工程施工 6.4.1土石方开挖 （1）土方开挖
土方开挖采用人工结合机械进行，挖出的土方用胶轮车配合自卸汽车直接运至指定地点堆放。开挖采用0.6m3反铲挖掘机配合人工从上至下分层分段依次进行。开挖过程中严禁超挖，以防影响河堤安全。对于土质不好的地段由人工开挖，严禁破坏。沟槽开挖尽量按先深后浅顺序进行，以利排水。开挖施工中应注意的问题：
1）认真做好标高、边线控制，实际开挖轮廓线应符合设计要求，平面高程不大于0.2m，边坡不大于0.3m，结构设计断面范围不欠挖。
2）开挖的余土不允许在开挖范围的上侧弃土，必须在指定地点堆放。开挖边坡顶不可堆放重物，避免发生边坡坍塌。
3）在采用机械开挖时应遵守下列规定：
①开工前除应进行地下建筑物和其它已有管线的调查外，还应仔细考虑堆土位置，汽车运土路线，机械运转路线等问题。
某清淤工程施工组织设计
