高一地理试卷 （试卷满分100分，时间100分钟）
一、单项选择题(每题1.5分，26题共39分)
1．在各种运输方式中受气象条件影响最大和最小的运输方式分别是 A．铁路运输和公路运输 B．水路运输和铁路运输 C．水路运输和管道运输 D．航空运输和铁路运输
2．电信通信的主要业务有①电话、电报②传真、数据通信③邮政通信④飞机传送邮件 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 3．联系纽约与伦敦最捷近的海上航线是
A．地中海、苏伊士运河航线 B．北太平航线 C．通过巴拿马运河的航线 D．北大西洋航线 4．下列关于交通运输中线的说法正确的是 ．．A．国道是国家的主干线，地方无权使用 B．京九铁路是位于京广铁路线的西边
C．修建公路时，路线的基本方向以直达运输为主、并适当照顾沿线重要经济点 D．内河航道网既有天然水系的航道，又有人工运河航道组成 5．机场宜布置在
A．地势低凹的地方 B．多雾的地区 C．地形平坦开阔地区 D．居住区附近 6．港口的腹地是指
A．港口船舶的停放区域 B．港口的出口加工区 C．港口的服务区域 D．港口的对外贸易区 7．改善城市交通堵塞问题的根本措施是
A．拓宽道路 B．减少城市人口
C．合理规划城市的布局 D．减少城市的交通道口 8．城市道路网并没有统一格局，再进行道路网规划时
A．必需考虑当地的具体条件 B．可以随意确定
C．只可考虑经济发展条件 D．注重历史条件所起的决作用 9． 下列说法正确的是
A．公路、铁路、车站、码头是城市交通运输网中的点 B．城市交通问题在城市形成时随之产生
C．城市中行人与车辆、车辆与车辆交叉形成典型的混合交通 D．城市中行人、车辆的数量和流动方向较为固定 10．人们出行，接触最多的交通运输网点是
A．火车站 B．汽车站 C．港口 D．航空港
11．当前信息领域发展最快，作用最大，影响最广，公众关注程度最高的通信网络是 A．高速公路网 B．国际互联网 C．综合交通运输网 D．移动电话通信网
12．有关电子通信的说法，错误的是 ．．
A.电子通信是电信通信的排头兵
B.Internet 是“信息高速公路”的具体体现 C.当今世界，信息是一个国家重要的经济资源 D.信息高速公路最早是由英国提出的 13．商业网点形成的必要前提是
A．社会商品的流通 B．各地间自然条件的差异 C．各地商品生产能力的差异 D．社会劳动分工 14．以市场最优原则建立的商业街布局在
A．工业区与居民区之间 B．市区环路边缘 C．市区边缘的高速公路沿线 D．城市的几何中心 15．下列关于商业网点的组织形式的叙述，正确的是 ．．A．商业网点都应设置在经济发达地区
B．大城市中，往往形成几个较大规模的商业网点 C．人口稀少的地区，不便设立商业网点
D．商业网点的组织形式，只受人口分布和交通条件的影响 16．国际贸易和国际金融的主要内容分别是 A．商品交换，外汇的周转和运动
B．商品和信息交换，黄金的周转和借贷 C．商品和劳务交换，货币资金的周转和运动 D．商品和技术交换，资金的周转和借贷
17．近年来成为推动世界贸易发展主要的动力的产品是：
A．工业制成品 B．小麦、玉米等几种主要农产品 C．工业燃料和原材料 D．高技术产品 18．有关国际贸易格局的叙述，错误的是： ．．
A．发达国家在国际贸易中处于优势 B．发展中国家出口商品复杂
C．美、日、德对世界贸易的影响加大 D．俄、英、法对世界贸易的影响降低 19．全球经济联系日益密切，主要得益于
A．大规模的商品生产 B．全球人口增多，市场扩大 C．科学技术的进步 D．南北对话和南南合作 20．天津港是我国北方大港，其主要区位优势是 A．航行、停泊，筑港等自然条件优越 B．有京沪、京哈等铁路线通过 C．经济腹地广阔，且临近首都北京 D．环渤海地区自然资源丰富 21．“青藏铁路”的规划表明
A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍 C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白 D．社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显 22．大同煤矿的煤运到上海，最合理的运输方式是
A．铁路 B．公路 C．铁路和海运 D．海运 23．我国计划修建京沪高速铁路，体现了世界交通运输发展的 A．大型化 B．高速化 C．专业化 D．综合化 24．关于我国对外贸易的叙述，正确的是： A．我国现在的出口商品仍以初级产品为主 B．我国只进口工业制成品
C．我国大陆贸易的绝大部分是通过香港转为进口或出口的 D．我国对外贸易的对象遍及亚、欧、非、美和大洋州 25．有关交通线区位选择的说法，正确的是： A．公路在缓坡地上成“之”字形弯曲
B．自然因素是山区交通线区位选择的决定性因素 C．平原区的地形对线路限制较小，可任意布线
D．国道是国家的干线公路，线路基本方向以直达运输为主 26．长途汽车站应建在
A．城市中心，靠近商业区 B．城市交通线两侧
C．工业区附近 D．与城市干道系统和对外交通联系方便的地方
二、双项选择题（每题2分，计20分） 27．商业活动的主要环节是 ．．A．生产和消费 B．收购和调运 C．消费和储存 D．服务和信息收集 28．当前对交通运输线建设起决定作用的是 ．．A．地貌、水文 B．社会经济条件 C．科学技术水平 D．气候、河流 29．下列行为，可能加剧城市交通问题的是
A．大型娱乐场所分散分布 B．交通点设置在市中心
C．各行业统一上下班时间 D．劳动密集型企业尽可能接近住宅 30．国际金融市场的主要业务活动有
A．货币发行 B．黄金、外汇买卖 C．有价证券交易 D．金融监管
31．在太原、西安的市场上，居民能买到新鲜的海产品，这个便捷的商业网形成的主要．．原因是
A．自然条件 B．居民的需要 C．冷冻、包装技术的提高 D．运输技术的进步 32．关于城市交通运输特点的叙述，错误的是 ．．A．交通运输点、线、面紧密结合
B．行人和车辆的流动方向和数量基本上固定的
C．城市交通以单一的交通方式为主 D．城市道路交通设施和管理设施多 33．关于港口的建设，正确的是 ．．
A．一定要有深水港湾的自然条件
B．要考虑其经济腹地的大小和经济发展的程度 C．有利的区位是河口三角洲
D．综合考虑经济、社会、技术和自然等因素的影响 34．交通枢纽的区位应与城市发展相结合，下列做法正确的是 ．．A．路面设计应分快、慢车道 B．建设立交高架道路和地铁 C．建设环状放射形道路网 D. 修建空中缆车，分流地面人流 35．下列属于电子商务范畴的是 ．．A．在互联网上发送电子邮件 B．浏览网站中所售商品的价格
C．通过网络进行洽谈 D．在网络上为商品做广告，进行宣传活动 36．关于城市商业中心的叙述正确的是 ．．A．大城市的商业中心是以商业街作为组织形式的而商业小区不是商业中心 B．商业中心是组织工业与农业，城市与乡村、国内与国外商品流通的枢纽 C．商业中心都是布局在城市的几何中心
D．商业是城市发展的重要标志，在城市中往往形成各个商业中心
三、非选择题（4小题，共41分）
37．(13分)读我国各种运输方式的运输周转量构成表，完成下列要求：
运输周转量 铁路（％） 公路（%） 水运（％） 管道（％） 民用航空（%） 货运转量 旅客周转量 39．3 44．9 13．8 46．3 44．9 2．6 1．9 —— 0．1 6．2 （1）占货运周转量比重最小的运输方式是 ，该运输方式的最主要缺点是 。（3分）
（2）占货运周转量比重最大的运输方式是 ，该运输方式的优点是 。该运输方式在客运周转量中所占比重明显下降的原因是 。（5分）
（3）我国目前最主要的运输方式的优点是 。（2分）
（4）我国目前发展最快的运输方式是 ，其发展较快的原因主要有： 。（3分）
38、（13分）阅读分析以下资料，回答问题：
※上海是我国大陆第一大港，在沿海港口中吞吐量的比重约占20％。
※上海港也是我国主要的集装箱枢纽港，集装箱吞吐量位居全国第一，约占全国沿海港口集装箱总量的1/4。集装箱吞吐量跻身世界集装箱港口第七位。上海港在长江三角洲港口中有举足轻重的作用。
※上海港发展的弱点是没有深水航道和深水泊位，在黄浦江内、在长江口南岸建设集装箱泊位，都只是量的扩张，只有在海上建港才是质的飞跃，才能彻底摆脱被动局面。大小深山深水集装箱港区的建设是上海港发展的需要，也是参与国际分工与竞争的需要，要继续加快深水港规划建设的步伐。 （1）上海港区主要沿 江两岸分布。（1分） （2）上海港成为我国大陆第一大港的主要区位优势是：（6分）
① 。 ② 。 ③ 。 ④ 。 （3）上海港存在的缺点是 。 原因是 。（3分） （4）为什么上海港要大力发展集装箱运输？（3分）
① 。 ② 。 ③ 。 39、（9分）读下列甲、乙两城市图，回答相关问题。 （1）哪个城市生活区与工厂区、政府机关集中区距离较远，这对市内交通有什么影响？（3分）
（2）哪个城市商业服务区和文娱场所过分集中，这对市内交通有什么影响？（3分）
高一地理第二学期期中考试试题及答案
