车辆检测器地感线圈
一、车辆检测器的种类和作用
按配套线圈数量分
1、单线圈车辆检测器（常用）
作用：
①入口实现有车取卡
②远距离读卡压线圈触发后读卡
③道闸杆下方实现防砸车、自动落杆功能
2、双线圈车辆检测器（不常用）
作用：
①要实现进出车辆的方向的识别；
②区位引导中识别车辆的进出，可利用双线圈实现过滤打扫卫生的垃圾车和电动车。
③同一通道既是进口又是出口，
并且要实现远距离读卡， 为了防止误读卡， 可以通过双地感
判断车辆的行驶方向，控制相应的远距离读卡器读卡。
二、车辆检测器的工作原理
停车场系统中使用车辆检测器主要是利用前端线圈电感值的变化传递给车辆检测器，
车辆检
测器检测到快速的电感值变化，
则认为有车辆存在， 车辆检测器即输出开关信号给道闸、 停车场
控制板或远距离读卡器；
三、车辆检测器的线圈
（一）、线圈材料
线圈必须高低温抗老化、耐酸碱腐蚀、机械强度高；
线径不低于 0.5 平方毫米；
（二）、线圈埋地深度
建议在 5-8cm 左右
（三）、线圈尺寸
线圈尺寸一般根据路面和需要检测的车辆来制作；
一般标准路面宽度
3.5m ，检测轿车可制作成 1*2 米的线圈，缠绕 5-6 匝；为达到最好的
探测效果，建议线圈的宽度不小于
1 米，因为线圈的宽度将影响感应的高度，长度根据路面的
宽度确定，一般比路的宽度小
1.5 米；缠绕的匝数根据电感值来确定，可使用电感表测量，一般
150uH 为最佳， 100-300uH 之间效果都比较好；无电感表情况下可根据线圈的周长布置线圈的匝数；
线圈周长：
匝数（圈数）
3— 6 米 5-6 匝
6— 10 米 4-5 匝
10--25 米 3 匝
25 米以上 2 匝
（四）、线圈埋地
线圈埋地建议使用液体沥青，
这样使用时间久， 后期线圈的故障率会较小， 简单的使用水泥
混合后埋地会造成使用一段时间后，线圈裸露在地表，容易损坏。
（五）、线圈与车辆检测器连接
线圈缠绕一定的圈数后， 从线圈出线位置到车辆检测器一定要紧密双绞。
且距离最远不能超
过 10 米。
（六）、线圈的其他注意事项
①线圈埋地 2 米以内附近不能有强电，
有强电会造成干扰， 导致车辆检测器不能正常工作；
地感线圈要尽量远离高压点或变压器，
为了避免干扰， 布线和连线要用金属套管， 并将套管接地。
②两线圈之间最小距离
1 米，线圈与线圈之间也会有干扰现象；
③矩形线圈切割的四脚要做处理
车辆的检测器地感线圈.doc
