6.钢丝绳在使用时主要考虑的因素有( )。
A.钢丝绳绳芯材质B.钢丝的强度极限C.钢丝绳的直径D.钢丝绳许用拉力E.安全系数 7.在机电工程起重吊装中，钢丝绳主要用作( )。
A.缆风绳B.安全警戒绳C.吊索D.预应力结构张拉绳E.滑轮组跑绳 8.吊装工程使用卷扬机，所考虑的基本参数有( )。 A.总功率B.额定牵引拉力C.工作速度D.容绳量E.自重 9.在吊装作业中，平衡梁的作用有( ABCD )。
A.保持被吊设备的平衡B.避免吊索损坏设备C.合理分配各吊点的荷载D.平衡各吊点的荷载 E.减少起重机承受的载荷
10.起重作业中平衡梁型式的选用根据有( )。
A.待吊设备重量B.待吊设备规格尺寸C.待吊设备的结构特点D.平衡梁尺寸E.现场环境条件、要求
?
BCDE
A C E
B CD
ABCE
11.桅杆起重机由( )组成。 ACE A.桅杆本体B.卷扬机滑轮组系统C.地基及基础系统D.牵引溜尾系统E.缆风绳系统 12.起重吊装方案包括工艺计算书，工艺计算书的内容主要有( ABE )。 A.起重机受力分配计算B.吊装安全距离核算C.不安全因素分析D.人力、机具资源需求计算 E.吊索具安全系数核算
13.吊装方案的主要内容包括( )等。
A.编制依据B.安全保证体系及措施C.工艺设计D.质量保证体系及措施E.成本分析与降低成本措施
14.采用桅杆起重机进行吊装的吊装方案中，其吊装平面、立面布置图应标注的主要内容包括( ABD E )。 A.设备组装、吊装位置B.桅杆安装(竖立、拆除)位置C.设备吊点位置及结构图D.所用的各个地锚位置或平面坐标 E.吊装警戒区
15.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定，起重吊装工程中属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程有( BDE )。
ABCD
A.钢结构、网架安装工程B.采用非常规起重设备、方法且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程 C.采用起重机械进行且起重量在500kN及以上设备吊装工程D.起重量300kN及以上起重设备安装工程 E.起重量300kN及以上起重机械设备拆卸工程
16.起重吊装作业稳定性中，属于吊装系统的稳定性的主要内容有( )。
A.起重机在额定工作参数下的稳定B.多机吊装的同步、协调C.大型设备多吊点多机种的吊装指挥协调 D.设备或构件的整体稳定性E.桅杆吊装的缆风绳稳定系统 17.起重机械失稳的主要原因有( )。
A.机械故障B.超载C.吊臂偏心过大D.行走速度过快E.支腿不稳定 18.吊装系统的失稳预防措施有( )。
ACD ABE BC E
A.多机吊装时尽量采用同机型、吊装能力相同或相近的吊车B.严禁超载C.通过主副指挥实现多机吊装的同步 D.缆风绳和地锚严格按吊装方案和工艺计算设置E.细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装 19.桅杆起重机的使用要求有( )。
A.应执行桅杆使用说明书的规定B.桅杆组装的直线度应小于其长度的1/1000且总偏差不应超过20mm C.桅杆超载使用时应进行稳定性校核并通过吊装总指挥批准D.不得采用倾斜桅杆的方式吊装设备 E.吊装过程中应对桅杆结构的直线度进行监测 20.桅杆稳定性校核的基本步骤有( )。
A.查桅杆的额定起重量B.桅杆受力分析与内力计算C.查算桅杆的截面特性数据D.计算桅杆长细比 E.查轴心受压稳定系数
?
ABE
BCDE
【1H412020答案与解析】 一、单项选择题
*1.A;2.C;3.B;4.D;*5.B;6.D;7.B;8.A;*9.B;10.C;11.B;*12.A;13.B;14.C;15.C;16.D;17.B;18.D;19.A;20.C;21.C;*22.B;23.A; 24.A;25.C;26.D;27.D;28.D;29.C;*30.B;31.C;*32.C;33.A;*34.D;35.B;36.C;37.A;38.B;39.C;40.D 【解析】
1.答案A
本题主要考核起重机械吊重量与类别划分的关系。起重机械分类标准主要是按结构、性能，而不是按起重机械的吊重量进行分类，因而与起重量不直接相关。在分类标准中，轻小型起重设备并不是指吊重量能力小的起重机械。桥式起重机是起重机中桥架型起重机的一种，无论它的吊重量多大、多小，都不影响其所属的类别。正确选项为A，不应是C。实际上轻小型起重设备中也有起重能力较大的，例如轻小型起重设备中的手拉葫芦就有起重量达到10t的，比本题所例举的起重量为3t的桥式起重机起重能力要大。B、D两项在本题中很容易分辨、排除。 5.答案B
本题是考核吊装计算载荷的计算。两台汽车式起重机额定起重量总共为50t，共同抬吊一件重物，应计取不均衡载荷系数，在最理想的情况下取1.1，这是本题考虑的关键点。计人动载系数后，可吊装重物的最大重量(包括吊具、索具重量)应是最大重量乘以2个1.1，得到的乘积应小于等于50t，反算过来是41.32t,B选项(41t)是符合要求的理想重量。A选项(36t)过小，不经济(也可以算出此项所取的不均衡载荷系数超过1.25)，C、D超过了吊车能吊装的重量。 9.答案B
本题考核对流动式起重机特性曲线概念的理解。起重机特性曲线的基本参数是臂长和幅度，它们确定了起重机的起重能力(或额定起重量)和最大起升高度，而这两个参数发生变化，起重能力和最大起升高度也相应变化。题中B项是由特性曲线确定的，是正确选项。A、C项是待吊设备的参数，是吊装的需求，与起重机自身无关，也不依赖于起重机的特性曲线，仅是从特性曲线选定起重机吊装能力后能否满足其吊装需求的比照指标，不应是被选项。站位位置决定幅度，不是从特性曲线得到的结果，D项也不应是选项。 12.答案A
本题在考试用书里不能直接得到答案，要考核应试者的工程实践经验。考试用书中，钢丝绳的许用拉力计算公式T=P/K，用文字表述即为.“钢丝绳的许用拉力为钢丝绳破断拉力除以安全系数”，换言之就是“钢丝绳的安全系数为钢丝绳破断拉力除以许用拉力”。在实际的吊装作业中，钢丝绳使用状态下的最大受力通常小于许用拉力，因此，钢丝绳使用时的安全系数应以使用状态下的最大受力来代替许用拉力，就成了“钢丝绳在使用时的安全系数为钢丝绳破断拉力除以使用状态下的最大受力’’，很明显，正确选项是A。C项实际上就是“钢丝绳使用状态下的最大受力”，与B项“许用拉力”都不是钢丝绳自身的固有性能指标，只是在某一使用状态下的参数;D项，钢丝绳是由若干根钢丝捻绕成的绳索，由于捻绕的变形作用，钢丝绳的破断拉力要小于其钢丝破断拉力总和，钢丝破断拉力总和不是捻成钢丝绳后的实际性能，一般也不用它作考核钢丝绳使用特性的指标，在实际使用中还需进行换算。故后3项均是错误选项。 16.答案D
滑轮组在工作时因摩擦和钢丝绳的刚性原因，使作为跑绳的钢丝绳每通过一个滑轮，要克服摩擦和钢丝绳的刚性等产生的阻力，拉力要增大，这种拉力的增大是逐次产生的。拉出端是钢丝绳穿过滑轮个数最多的分支，拉力最
大，固定端分支跑绳不穿绕滑轮，拉力最小。跑绳通过滑轮组工作时，拉力从固定端至拉出端逐次增大。固定端紧后分支、最中间分支只是中间过程，拉力不是最大。 19.答案A
卷扬机的容绳量是其卷筒允许容纳的钢丝绳工作长度的最大值，这是与使用钢丝绳的直径相关的，卷扬机的铭牌上标注的容绳量是针对某种直径的钢丝绳而定的。卷筒的长度和两侧挡板的高度是既定的，容纳钢丝绳的“体积”是确定的，钢丝绳的直径大，卷筒上缠绕(即容纳)的钢丝绳的长度就短，钢丝绳的直径小，卷筒上缠绕的钢丝绳的长度就长。如果实际使用的钢丝绳的直径与铭牌上标明的直径不同，应进行容绳量校核，这关系到使用的卷扬机和能缠绕的跑绳的长度是否满足吊装要求的问题。至于B、C、D三项卷扬机的既定参数，与钢丝绳直径关系不大。 22.答案B
本题是对采用塔式起重机、履带起重机、缆索起重机和桥式起重机吊装四种方法吊装适用性的考察。一般地说，塔式起重机使用地点固定，单件重量较小的设备、构件吊装;缆索系统吊装适用于跨度、高度较大的场合吊装重量不大的物件;桥式起重机多为厂房、车间内吊装，这些都与本题题干描述的重量大、吊装高度高的塔类设备进行整体吊装要求不符，而履带起重机正是适于这样设备的吊装。 27.答案D
吊装方法(方案)的选择原则是安全、合理、经济。选项A第一方案、B第二方案虽然工期短，但费用较高，不够经济;选项C第三方案虽然摊销的费用最低，还得到一台桅杆起重机，但由于以后很少有使用机会，这样就积压了资金15万元，综合经济性并不好。而第四方案虽然比第三方案多花1万元，但工期满足要求且合理，避免积压资金，综合评价，在4种方案中最符合吊装方法(方案)选择的原则，所以选项D是正确选项。 30.答案B
起重量300kN及以上的起重设备安装工程，根据建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定，是建筑工程中超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，其吊装方案应当由施工单位组织专家对专项方案进行论证，论证后再经施工企业技术负责人审批，并报项目总监理工程师审核签字。审批人的选项是B(施工企业技术负责人)，其他都不符合规定要求。 32.答案C
起重机械失稳的主要原因有超载、支腿不稳定、机械故障等，预防措施是针对这些原因制订的。本题采用汽车起重机替代一般的起重机械，突出了本题的考点：对支腿不稳定的针对性预防措施。因为有的起重机械不存在支腿不稳定的问题，如履带起重机。题干中的严格机械检查，严禁超载，是针对超载、机械故障采取的预防措施，因而针对支腿不稳定措施的选项应是C。A项是吊装作业前的必要工作，不是针对失稳采取的特定预防措施，B、D也不是针对“支腿”的措施，故都不是应选项。 34.答案D
缆风绳的规格的选取、确定，应以缆风绳的实际计算拉力为依据。缆风绳实际承受的吊装受力是工作拉力与初拉力相加所得到的值(即二者之和)，D为正确选项。缆风绳的等效拉力是所有缆风绳平衡吊装主吊力的合力，不是主缆风绳的实际受力。 40.答案D
简单地说，长细比就是压杆的高度与截面半径(非圆形截面为计算边长值的一半)之比，它是压杆截面与高度的综合参数，不是其单一的截面参数。对于格构式桅杆，计算长细比是桅杆计算长度(由高度与截面变化情况计算得到)与桅杆截面的回转半径相除得到，换算长细比是通过计算长细比，根据桅杆截面的类型，计人了较多参数而求得的，其范围远远超出了桅杆的截面特性数据的范围。
?
二、多项选择题
1.C.D、E;2.A、C、D;3.B、C、E;*4.A、C、D;5.A、B、D、E;6.B、C、D、E;7.A、C、E;8.B、C、D;*9.A、B、C、D;10.A、B、C、E;11.A、B、D、E;*12.A、B、E;13.A、B、C、D;14.A、B、D、E;*15.B、D;16.B、C、E;17.A、B、C、E;18.A、C、D;19.A、B、E;20.B、C、D、E 【解析】 2.答案A、C、D
本题的考核点在于起重机的基本参数中，哪些是对设备或构件的吊装有直接相关联的参数。制订吊装技术方案，应根据被吊装的设备或构件(被吊装对象)选择起重机械，选用的起重机械的能力能够满足吊装要求，主要是对起重量及在该起重量下能够吊装的高度的要求。选项A、D是符合题意的起重机的参数，C项(最大幅度)对A、D两项有影响，因而也是应选项。E项吊装载荷是选择起重机的依据和要求，即吊装计算载荷应小于额定起重量，是被吊装对象的特性，不是起重机自身的参数。B项起重机总重量是起重机的一项基本参数，但对设备或构件的吊装没有直接影响，也不应选取。 4.答案A、C、D
根据考试用书中起重机最大起升高度的计算公式(1H412020-2)，A、C、D是计算起重机最大起升高度公式中的计算项(相关参数)，是应选答案。待吊设备直径或宽度对起重机的站位位置有关，直径或宽度大，起重机就要站远一些，以避免吊装时设备刮碰起重机吊臂，在一定的起升高度条件下，吊臂需要长一些，但与起重机最大起升高度不直接相关。同样，E项实际上就是起重机的幅度，是决定吊臂长度的参数，与起重机最大起升高度无关。 9.答案A、B、C、D
在吊装作业中，平衡梁的主要作用是保持被吊设备的平衡、平衡或分配荷载，由于使用了平衡梁，使挂设备的吊索处于竖直状态，能避免吊索与设备刮碰，也能避免吊索损坏设备。前4项是正确选项。但平衡梁的使用并不能减少吊装载荷，即使在双机或多机抬吊中，通过合理分配各吊点的荷载，减小了某台或某几台起重机承受的载荷，但同时却增加了另外的起重机承受的载荷，因而E是不正确选项。
2014年一建机电复习题集：1H412020起重技术
