汽车故障诊断和排除部分
一、诊断和排除发动机怠速不稳故障 1．【故障现象】
汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。
2．【故障原因】
（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。 （2）怠速控制阀(ISC)故障。 （3）进气管路漏气。 （4）喷油器滴漏或堵塞。 （5）排气系统堵塞。 3．【故障诊断和排除】 （1）怠速开关不闭合
诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 （2）怠速控制阀(ISC)故障
诊断方法：检查怠速控制阀作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故
障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
（3）进气管路漏气
诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。 故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。 （4）喷油器滴漏或堵塞
诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
（5）排气系统堵塞
诊断方法：加速时伴有发闷现象，可确定为此故障。 故障排除：更换三元催化器。
二、诊断和排除发动机加速时回火故障 1．【故障现象】
发动机进气管回火，汽车行驶无力。 2．【故障原因】
（1）混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：
（2）油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少原因是：油压过低；喷油器堵塞。
（3）进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多原因是：控制进气量传感器失效；进气歧管漏气。
（4）点火系统出现问题：主要是高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不足以及火花塞故障等造成点火能量不足。 （5）进气门密封不严，汽缸压缩压力不足。 3．【故障诊断和排除】
（1）首先排除外部线路连接是否松动、进气歧管有无漏气、真空管有无脱落等故障。
（2）读取故障码，若有，根据故障码检修元件。
（3）若无码，检修点火系，将高压线对缸体试火，检查点火能量是否不足，拆查火花塞，观察电极颜色是否正常，电极间隙是否在1.0mm。若正常，进行下一步。
（4）检查燃油系统燃油压力，检查喷油器，若正常，进行下一步。 （5）检查汽缸压缩压力，压力应不低于标准80％. 验证排除效果。
汽车故障诊断与排除
