新建铁路
武汉至广州客运专线 乌龙泉至花都段
第Ⅳ标段
支 架 法 现 浇 施 工
作业指导书
编 制 人： 审 核 人： 技术负责人： 单位负责人：
中铁五局武广客运专线XXTJIV标项目经理部
二00六年八月 湖南·郴州
支架法现浇施工作业指导书
1、适用条件、范围
本作业指导书主要针对一总队管段折岭大桥、金门口大桥支架法施工编制。
2、施工工艺
2.1、支架法现浇施工流程图
2.2.1、支架设计
满堂脚手支架采用强力重型门架，门架宽1000mm，标准件高1900mm，调高件高900mm和600mm，立杆外径57mm，管壁厚3.0mm，单件门架重24kg。支架顶部安装可调节顶托，顶托上安装工钢16以支撑模板系统；支架与混凝土基础接触处安装可调底座。重型门架之间通过交叉拉杆保持门架的垂直度，通过拉杆和普通钢管，扣件进行整体加固，并利用普通钢管设置足够数量的剪刀撑，确保支架的整体稳定性。根据箱梁现
2.2、支架布置简述
覆盖养生 检查 浇筑混凝土 拌制混凝土 绑扎钢筋 钢筋加工 模板调整 支架预压 搭设支架，铺设模板 场地平整、加固处理 支架法现浇施工流程框图
浇施工时支架的荷载分析，将箱梁支架按翼板，腹板和底板三个区域分别设计。
单件门架承载力计算
重型门架的立杆允许承载力为［N］=75KN，单根立柱的承载力为37.5KN。
支架设计按单根立柱最大受力小于30KN，平均受力小于20KN来布置。 2.2.2、支架地基处理
支架搭设前，先清除表层软土及淤泥，换填混渣或砂性土，用压路机分层碾压密实，填到设计标高检查合格后用C15混凝土层进行封闭，支架支承处混凝土厚15cm（横向条形，宽30cm），其他地方5cm。确保支架基础容许承载力大于150kpa。
2.2.3、支架搭设
支架搭设前，根据现浇梁地基地质，地形，标高情况进行支架设计，确定地基处理方案，支架高度。
根据支架设计图进行放样，测出支架立杆位置和支架混凝土基础标高，按照技术交底要求进行支架施工，保证精度，满足安全施工要求。支架加固采用38mm，壁厚2.5mm钢管，作为横杆和剪刀撑。支架搭设顺序为：放样—安装底座—拼装门架和交叉拉杆—安装水平加固钢管—逐层向上搭设—实装剪刀撑加固钢管—安装顶托。
2.2.4、支架预压
为消除地基和支架系统非弹性变形和检测其弹性变形值，正确评价支架系统的安全度，为模板系统设置预留沉落值提供依据，在支架搭设完成后对支架进行预压。根据现场实际情况，预压材料可选用水袋或砂袋。按120%的设计荷载进行超载预压。预压时间建议为第一孔三天，其他孔距24小时。
2.3、模板施工
（1）模板铺设：先铺底模，按设计值预设反拱值，并根据沉降、张拉上拱度及时调整反拱值。底模与底模之间连接缝隙贴上软塑双面胶，通过连接螺栓拧紧，挤压，调整错台后，铲除多余双面胶，可达到接缝处平整、严密不透光，效果良好。
（2）外侧模拼装同底模相似，拼装外侧模时，控制好模板角度与标高，底模与外侧模的连接螺栓要上足且拧紧。
（3）涂刷脱模剂：底模、外侧模拼好后，打磨其上异物及铁锈，然后涂刷BTT脱模漆。脱模漆表面光洁度好，自然形成瓷釉，防漆脱模剂须在干燥的环境下涂刷，不能在有露水的夜里或雾天里涂刷，否则形成脱皮现象。
（4）内模安装：内模板为可拆装式钢模板，支架由ㄈ14槽和L75角钢组成，每块模板之间的接缝用胶带纸封堵，保证不漏浆。内模分节组拼，待梁体底、腹板钢绑扎好后，通过汽车吊整体吊装，然后再把每节模板连
14-支架法现浇梁施工作业指导书
