大比例车用甲醇汽油项目商业计划书--商业计划书
第一章:概述
大比例车用清洁甲醇汽油,即Ｍ85甲醇汽油,简单地说就是用85%左右甲醇+5%石油添加剂对甲醇进行改性后+10%左右的汽油（石脑油）和抗氧化清洁稳定剂搅拌20—30分钟,在常温、常压下进入静态反应48小时,生成的甲醇汽油,用公式表示为: 85%甲醇＋5%添加剂＋10%汽油＝Ｍ85甲醇汽油
Ｍ85甲醇汽油可调配90＃、93＃、95＃、97＃等各种标号汽油,其各项指标和汽油非常接近,使用方法和传统汽油一致,现有汽车不需要作任何改动（包括车辆发动机等任何零部件）,是一种理想的高科技新型能源燃油。
Ｍ85甲醇汽油可使行驶中汽车有害气体一氧化碳和碳氢化合物排放量降低55～90%,可有效改善城市空气环境质量,净化蓝天,故又称清洁燃油﹔由于甲醇可从煤、天然气制取或植物纤维转化提取,可持续再生,能节约大量石油资源﹔因此,Ｍ85甲醇汽油的开发和推广,不仅能够解决21世纪全球能源严重短缺的问题,而且它将改变世界能源的格局。 一:项目建设背景
随着经济的发展,燃油的需求与国民经济的发展日益密切,而能源消耗既受到资源储量的限制,又受到环保因素的影响,同时还受到能源结构的制约。因此,随着石油储量的减少和环保要求的日益提高,客观上要求需加快新能源的利用开发,以新的能源来代替原有能源,克服能源消费的制约因素,促进经济的协调发展。
1973年第一次石油危机,人们已意识到石油枯竭是早晚的事,有关专家预测,到二十一世纪中叶石油资源将会全部开采完。因此,加快汽车使用燃料的开发已是当务之急,世界各国都在围绕这一课题进行研究。在众多的汽车使用燃料的开发研究中,醇类燃料是最有希望的代用燃料（内燃机燃料研究专家何学良先生语）,这方面,国外已取得不少成功经验。1976年首届醇类燃料利用技术国际会议召开,并成立了国际委员会的常设机构。1979年,美国总统卡特宣布了使用和推广汽油中加10%的乙醇,可免征联邦稅的政策。同年日本政府也成立了相应的研究机构。至今,这种称为gasohol的醇汽油Ｅ10已普遍在美国使用。在巴西政府规定要在汽油中掺入20%的乙醇,这比美国的Ｅ10汽油乙醇增加了一倍,又称Ｅ20汽油。前联邦德国提出Ｍ15汽油,即往汽油中掺入15%的甲醇。
专家认为,醇类燃料的最大特点就是能做到再生。可供制醇的原料丰富,如果成本降低,则是继石油燃料之后的比较理想的代用燃料。各国都大力开发混甲醇汽油或纯甲醇代替车用汽油。甲醇主要由天然气、重油、石脑油、液化石油气、煤炭生产,装置规模在100～800kt／a之间。现主要用于化工原料,并有逐步增加为汽车燃料比例的趋势。德国、瑞典、新西兰已推广使用含15%甲醇的Ｍ15汽油,意大利计划用含80%甲醇的混合醇代用汽油,美国、巴西已大量使用混乙醇10%的酒精汽油。目前,综合全世界其它国家研究和实用结果,证明在现有汽车发动机上,不致发生运行障碍的酒精混合率以乙醇20%或甲醇15%为最合适的界限。而现在实际推广大量使用的有德国（加甲醇3%～5%）、瑞典（加15%）等少数国家,而大多数国家计划用加甲醇15%的所谓Ｍ15汽油还都在推广或成批试用中。按现行理论,单独使用甲醇必须专门设计发动机。但向汽油加入5%～20%的甲醇,利用现有汽油发动机一般不必改造或作很小的改动。我国对醇类的研究开始于80年代初期,并取得了很大成果。何学良认为,从学术研究水平,我国与国外研究水平相当。差距在于还没有象美国、巴西和德国那样在市场上真正供应Ｅ10和Ｅ20汽油或Ｍ15汽油,而只停留在学术研究阶段。 二:项目建设必要性和意义
1、甲醇汽油的生产符合国家产业政策要求。
国家能源产业政策要求:“能源建设要发挥资源优势,优化能源结构,提高利用效率,加强环境保护。”“发展新能源和可再生能源,推动能源节约和综合利用技术。”甲醇汽油的开发,大大提高了甲醇和汽油的利用效率,实现了能源结构多元化,优化了能源结构,符合国家产业政策方向。 2、甲醇汽油的开发有利于城市的环境保护。
大气污染四大来源主要包括烟、尘埃、工业气体和汽车尾气排放,其中汽车尾气排放占污染物总量的60%,已被列为城市大气污染源之首。车用含醇汽油作为一种清洁型的车用燃料,可有效地节约石油资源,大大减少汽车尾气污染。为此国家环保总局制定的《车用汽油有害物质控制标准》,在限制使用汽油中有害物质的同时,也限制了国内炼油厂现产汽油中高辛烷值组分的含量,迫使炼油厂必须通过其它加工工艺生产高辛烷值汽油调合组分,提高了车用汽油的生产成本。甲醇汽油是一种高辛烷值燃料,添加甲醇可显著降低有害物质排放量,是一种清洁的车用燃料。甲醇汽油经发动机里燃烧比燃烧90＃汽油的排气中有害物少,对环境污染的影响也轻,汽油燃烧100g生成CO2为308g,而189g甲醇燃烧（相当于燃烧100g汽油的发热值）生成CO2为259g,即减少16%,比无铅汽油燃烧排气的一氧化碳和未燃烧的碳氢化物也少得多,耗量也小得多。美国（DOE）研究中心用10种汽车进行含甲醇5%～10%的汽油试验结果表明,在一般汽油发动机上用甲醇汽油时,燃烧排气中的一氧化碳比汽油减少30%左右,氮氧化物比用汽油时减少30%～50%,未燃烧碳氢化物减少30%～60%。Ｍ50比Ｍ10甲醇汽油更先进,甲醇含量更高,因而环保效果更明显。经环保监测站实际测试,CO降低90%以上,CH化合物降低90%以上（详见监测报告）。 3、甲醇汽油的生产有利于节约能源。
节约能源是世界范围的问题,也是中国今后的一项基本国策,降低能耗是企业降低成本的主要途径。甲醇汽油的生产使用因其组分和燃烧原因,消耗汽油少。一方面Ｍ85甲醇汽油生产过程夲身汽油比例只占到10‰,实际上等于现有汽油生产能力增加了三倍多,如果到本世纪中叶石油资源枯竭,单就汽油而言等于延长了300年时间,因而该项目具有显著的意义。另一方面由于甲醇和汽油的性质不同,导致它们燃烧的过程也不同,甲醇汽油可在70℃之前燃烧85%,而单纯汽油在70℃之前只有15%燃烧,它分为三段燃烧,汽油后组分为15%～23%不能燃烧,甲醇汽油明显小于这一残值,其节能效果显著。据专家预测,光这种Ｍ85甲醇汽油全面推广应用,就相当于为我国增加了几个大型油田。因此甲醇汽油的生产和应用无论是对中国,还是对世界都具有划时代的里程碑意义。
4、甲醇汽油能够延长汽车车况的良好状态。
由于使用甲醇汽油的发动机清洁性良好,甲醇燃烧气清洁,并有清洗和溶解燃烧积炭和油泥的作用,使发动机的燃烧积炭较少,活塞和气缸面的漆膜磨损较轻,对于减少磨擦有利。还可使发动机的润滑油的劣化变质进程有所延缓,从而节省润滑油和延长汽车发动机的检修里程。 5、甲醇汽油具有适应沙漠环境下车辆使用的特性。
由于甲醇和汽油相比,Ｍ15甲醇汽油燃烧所需空气量为汽油燃烧的44%,耗氧量小。Ｍ85由于甲醇含量占85%,可使在沙漠里行驶的车辆,耗氧更加微小,在关闭风门情况下运行也不致于出现故障,而普通汽油则不具备这一特性。因此Ｍ85甲醇汽油的开发应用具有重要的现实意义。
6、甲醇汽油的生产能够带动相关产业的发展。
作为项目产品Ｍ85甲醇汽油的主要原料甲醇,按每年消耗5～6万吨,就相当于帮助50个中小化肥企业解决了一项令其犯难的副产品甲醇问题,推动煤化工企业的发展,社会效益显著。 第二章:产品市场预测 一、市场调查和供需预测
随着世界经济的高速发展,对石油的需求在不断增长,虽然近年来发达国家对其需求依赖性降低,但总量仍呈增长趋势,2000年上半年亚洲国家对石油的日需量增加了60万桶。尽管2000
年下半年油价上涨导致了石油消耗量局部下降,但总体来看,消费量仍未减少,作为世界上最大的石油消费群体大国其心态仍是不减少石油需求,而是要求石油输出国增产降价。回顾历史,每一次油价动荡,都呈现出云翻雾罩掩盖虚实的场面,但需求的增长和人为的投机已成为当前及未来威胁国际油市稳定的主要因素。目前占世界油产品40%的供应量的欧佩克每天产量已达2900多万桶,已接近生产能力极限,达到了21年来最高纪录。尽管如此,仍不能满足需求。因此,有关专家提出,能源消耗无尽头,但石油资源是有限的,唯有运用新技术高效利用能源、开发新能源以寻求石油的替代品,才是人类的长远发展之计。
甲醇汽油这种替代燃料中的希望之星,在德国、瑞典等国已经普遍推广应用。已经被广大消费者所接受。
二、国内市场分析预测
近几年来,我国经济持续、快速、稳定发展,伴随着国民经济的快速发展,我国成品油需求迅速增加,1995年—1999年,国民经济平均增长速度为8.76%,同期我国汽、煤、柴三大油类的消费量从75600万吨增加到1.04亿吨左右,年均增长8.6%。其中汽油的消费量年均增长5.7%,1995年以后,我国油品供不应求的状况更加突出,大量油品依靠进口,从海关统计资料可以看出其中问题。见表2-1。
1995—1999年中国成品油进出口量 表2-1 单位:万吨 年份
指标1995 1996 1997 1998 1999
出口量415417559436645
进口量14391583237921742082 净口量-1024-1166-1820-1738-1437
据国家统计局统计,90年代以来,我国能源消费构成中,煤炭比例逐年下降,而石油消费比重逐年上升,1990年煤炭和石油在能源消费构成中占比重分别为76.2%、16.6%、1999年为66%、25%,能源结构这种变化,是经济起飞和人均收入迅速提高而转向优质、高效能源的必然趋势,也是防止大气污染、保证人类生存的客观要求。
另据有关统计资料表明,我国的汽车产量每年以10%左右的速度增长,到2000年底,我国汽车保有量达到1600多万辆,车用汽油消费量达到4000万吨/年。如加上其它汽油消费,那么消费量将会更大。2000年,石油需求量达到2.1亿吨左右,缺口超过5000万吨,成品油缺口2000多万吨。据有关专家预计,今后10余年内,我国成品油需求迅猛增长。2001年到2005我国汽、煤、柴三大油品总需求量的年均增长率为3.8%。到2005年,我国对这三大油的总需求量将在1.2486亿吨左右,其中汽油需求年增长率为4.4%,到2005年年消费量达到4300万吨。2005—2010年我国对汽油需求年均增长率为1.8%,2010年我国汽油需求量为4700多万吨。交通运输业的发展是油品需求增长的主要动力。预计我国汽车保有量年均增长速度将保持在7.8%左右。2001年汽油消费量超过4000万吨。此外,农业、石油化工、加工业等部门的发展也会有较高的速度。同时,经济的发展也将提高人们的生活质量、改变人民的生活方式,这都需要更多的石油产品来满足。 第三章:研制过程及工艺技术方案 一:研制过程
我国科学家在九十年代开始专攻甲醇汽油,从甲醇含量的15%开始,逐步增加到85%。Ｍ85甲
醇汽油主要是甲醇和十几种原料配制而成的添加剂（经过不同配比、温度、压力等复杂反应而成）有机反应对甲醇进行改性后,加入汽油和抗氧化清洁稳定剂搅拌20～30分钟,进入静态反应48小时即可使用。生产工艺科学、合理,生产所需的电子计量表,添加剂储罐,反应釜,甲醇、汽油、成品油储罐等设备,国内制造厂家可满足需求,具有经济性、操作维修方便等特点,生产出的成品油各项指标和汽油非常接近,硫、苯、芳烃、烯烃的实际含量比汽油大幅度降低,达到超过欧洲2号清洁汽油标准,使用方法与传统汽油一致,稳定性优于乙醇汽油,不需要特殊贮油设施,但要求整个贮油系统干净。由于添加剂的改性作用性稳定,在含1.5%水的情况下,（乙醇的规定0.08%）并不影响使用效果,乙醇汽油开口存放时间一天,密封储存期为一周,而甲醇汽油开口贮存超过15天,密封金属容器存放可达半年以上不变质分层。
这种甲醇汽油标号高,燃烧值超过100,各项性能指标稳定,该产品已经国内多个省市技术监督局检测,符合国家标准,并依据国家汽油标准制定了甲醇汽油的企业标准。 二:产品使用情况
自96年开始,先后有数十辆各种车辆（轿车、卡车、大型运输车等）参于行车实验。至今行驶超过十多万公里,都在试用M50—85%甲醇汽油,运行至今,没有出现任何问题。使用性能及尾气排放完全符合国家标准。2001年4月份,中国科学院、工程热物理研究所潘奎润教授、清华大学倪维斗院士,天津大学、北京大学、国家机械工业部、山西省政府、中国化工报记者、科技日报记者、电视台等很多专家及领导、新闻媒体都先后参于现场调试、行车实验,部分专家并对发动机解体检查发现:这种汽油标号高、辛烷值超过100、又燃烧充分、环保效果突出,最大的特点在于它无需改动发动机可直接使用,在甲醇超过40%时,对手动风门车辆使用时应适当调小风门,电喷车自动调节风门车辆无需变动。由于添加剂对甲醇进行的改性处理,没有发现对发动机有腐蚀作用,许多方面性能优于传统汽油。但高速加速性能略慢于90#汽油0.5秒,比液化石油天然气车辆提速快,连续（满载）穿越数省近几万公里的运行试验,反应良好,性能与传统汽油一致,完全可以替代传统汽油。
Ｍ85车用清洁甲醇汽油的研制,已经多省市技术监督局检测,符合国家90#、93#、97#新汽油标准,其尾气排放经多省环境监测中心测验,尾气排放CO、2%。CH在化合物40PPM,比传统汽油尾气排放减少90%以上,具有显著的经济环保效益。
2001年4月份在北京举办的国际环保汽车燃料博览会上,接待来访交流的各类参会人员约700多人次,登记接待人员340多名,包括美国、日本、加拿大、澳大利亚、加蓬、巴西等国的大使、商务参赞、投资集团经理主管等外商60多人,来自北京、黑龙江、广东、四川、甘肃河南、湖北、辽宁等省市的省长、市长、厅局长40余人,记者30多人、石油化工、燃料动力方面专家、教授60多人。科技部和会议级委指定Ｍ85车用甲醇汽油代表国家参展。国家计委、科技部、中科院的专家给予了较高的评价。
Ｍ85车用甲醇汽油研制的成功,新华社、人民日报、经济日报、科技报、中国化工报、中国石化报、中国企业报、电视台、国内外媒体一百多爱新闻单位报道转载,国家科技部、石化局、科学院等单位都派小组进行了考察,国家一些领导人和权威性的燃料动力专家也对此十分关注,Ｍ85甲醇汽油无论在甲醇含量上,燃烧热值和动力性能方面,尾气低排放,使用效果等都达到国内外先进水平。
在国际上,许多国家份份咨询项目情况,并要求合作。印尼一家大型矿石制造商紧急购买甲醇汽油12500MT/月;美国International Finance 国际投资发展公司（纽约的一家公司）希望联合投资创业,并提供100%无风险贷款,最低投资额5000万美元;越南投资咨询公司现正与国内化工厂商联系在本国合作生产甲醇汽油及添加剂事宜,现已谈判两个多个月,中间曾准备为我公司贷款;士耳其AKIN HOLDING公司正在询问与我公司任何合作事宜;美国菲力浦公司在网上经常咨询Ｍ85甲醇汽油的最新情况。
三、技术报告
Ｍ85车用清洁甲醇汽油主要是:85%甲醇＋5%添加剂对甲醇进行改性后＋10%汽油搅拌20～30分钟,在常温、常压下进入静态反应48小时,生成的甲醇汽油标号有90#、93#、95#、97#,质量符合GB17930－1999《车用无铅汽油》、Q/LHSH001－2001《车用清洁甲醇汽油》质量标准,并且无需改动发动机即可直接使用,动力性能、油耗、使用方法等方面与传统汽油基本一致,产品稳定性强,与传统同标号汽油交叉混合使用,可使用与传统汽油相同的金属容器和加油设施,密闭可贮存6～9个月。
该技术生产工艺科学、合理,生产所需的电子计量设施、原材料、添加剂、成品油等设备,国内制造厂家就可满足生产供应,具有经济性、操作维修方便等特点。Ｍ85甲醇汽油核心技术为添加剂,该产品为十几种原料经不同配比、温度、压力等复杂反应条件下反应生成,外观呈淡黃色油状透明液体、无特殊气味,溶于汽油、甲醇、乙醇等液态烃和醇,不溶于水;密度0.72～0.76㎏/L,研究法辛烷值（RON）100～115,铅含量小于0.01/L,馏程40～150℃,残留量小于105%,诱导期大于480MIN,硫含量小于0.05%,铜片腐蚀（50℃,3H）,小于1级,机械杂质无,苯含量小于2%,芳烃含量小于30%,烯烃含量小于10%。其用途为:对甲醇和乙醇通过有机反应进行改性处理,而后以大比例与汽油混配调和而成甲、乙醇汽油,由于甲醇大比例加入,汽油中的硫苯、芳烃、烯烃等有害成份含量降低20～70%,车辆尾气排放中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CH）等有害气体减少40～90%。甲醇含量越大铝中有害污染物减低越多,可有效地改善空气环境质量,净化蓝天,保护人类生存环境。 车用清洁甲醇汽油技术总结:
1、车用清洁甲醇汽油中甲醇含量在50%左右,油品在35%左右; 2、车用清洁甲醇汽油各项技术指标符合国家新汽油标准; 3、车用清洁甲醇汽油在发动机中燃烧热值高接近于传统汽油;
4、车用清洁甲醇汽油可直接在现有点燃式发动机上使用,无须改动现有各类汽油、汽车发动机;并解决了因大量使用甲醇带来的甲醇热值低动力不足、冷启动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶胀、高温润滑等业界公认的七大难题;
5、车用清洁甲醇汽油辛烷值高、动力性能强,在高压缩比发动机上（指轿车）油耗比传统汽油节约3～8%,在低压缩比发动机上（指大型车辆）油耗与传统汽油一致; 6、车用清洁甲醇汽油标号高,辛烷值高,标号达90#、93#、97#;
7、车用清洁甲醇汽油与国际传统90#以上汽油可以相互混合、交叉、交換储存使用,可直接由现有石油经营单位销售,无需另建营销配送系统;
8、车用清洁甲醇汽油,经特殊方式处理后,在不超过1.5%水的情況下不怕水和杂油的侵害而影响使用效果;
9、车用清洁甲醇汽油比传统汽油燃烧充分,尾气中有害污染物排放减少40～90%,一氧化碳为0.2（国家规定3.0）碳氢化合物为40（国家规定900）;
10、车用清洁甲醇汽油已获中国发明专利,被列为国家“十一五”规划十大重点节能工程推广项目;
11、车用清洁甲醇汽油综合水准居国内领先地位;
12、车用清洁甲醇汽油与传统汽油同属中性低毒,做燃料使用不会对人体、车辆发动机产生危害;
13、车用清洁甲醇汽油生产主原料甲醇来源广泛,可持续再生,成本低,无需国家补贴,是21世纪替代传统汽油的最佳汽油燃料。 第四章:经济分析和社会效益分析
一项发明其最终目的是形成社会生产力,来推动社会前进,因此我们依据《建设项目经济评价方法与参数》（第二版）对该产品投入生产所需的公用工程、环境保护、组织机构和劳动定
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