中国高速公路行业分析与发展趋势研究报告(2014-2019)
三、我国高速公路收费偏高存管理乱象 四、我国高速收费亟需制度化约束
第二节2013-2014年中国高速公路联网收费和计重收费 一、关于中国高速公路联网收费管理的问题
二、高速公路实行计重收费后面临的瓶颈及发展对策 三、中国高速公路计重和联网收费效果将长期显现
第三节2013-2014年中国电子不停车收费（ETC）的发展 一、我国高速公路电子不停车收费的发展状况 二、国家出台新政推进高速公路ETC联网应用 三、我国电子不停车收费技术标准出台
四、我国推广实施ETC系统存在的主要问题 五、我国推广ETC系统需政策支持
六、实施电子不停车收费系统的运营模式探析
第五章中国高速公路上市企业分析 第一节山东高速公路股份有限公司 一、公司简介
二、公司主营业务发展及经营概况 三、公司投资分布及研发创新 四、未来公司投资意愿解析及预测 第二节福建发展高速公路股份有限公司 一、公司简介
二、公司主营业务发展及经营概况 三、公司投资分布及研发创新 四、未来公司投资意愿解析及预测
第三节广东省高速公路发展股份有限公司 一、公司简介
二、公司主营业务发展及经营概况 三、公司投资分布及研发创新 四、未来公司投资意愿解析及预测 第四节安徽皖通高速公路股份有限公司 一、公司简介
二、公司主营业务发展及经营概况 三、公司投资分布及研发创新 四、未来公司投资意愿解析及预测 第五节深圳高速公路股份有限公司 一、公司简介
二、公司主营业务发展及经营概况 三、公司投资分布及研发创新 四、未来公司投资意愿解析及预测 第六节现代投资股份有限公司 一、公司简介
二、公司主营业务发展及经营概况 三、公司投资分布及研发创新
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四、未来公司投资意愿解析及预测 第七节江苏宁沪高速公路股份有限公司 一、公司简介
二、公司主营业务发展及经营概况 三、公司投资分布及研发创新 四、未来公司投资意愿解析及预测
第六章2013-2014年高速公路投融资分析及建议 第一节高速公路投资体制的变化分析 一、高速公路投资建设走上政企分离之道 二、个人可投资国家高速公路网 第二节高速公路投资效益分析 一、早期高速公路项目的投资效益 二、高速公路项目投资效益的影响因素 三、高速公路投资收益看好
四、保障高速公路经济效益的主要措施 第三节我国高速公路投融资解析 一、高速公路建设的主要投融资方式 二、我国高速公路投融资的特点
三、我国高速公路投融资及运营中存在的主要问题剖析 四、解决高速公路投融资的建议及意见 第四节高速公路BOT项目投资探析 一、BOT项目的运作特点
二、BOT融资模式的法律性质分析 三、高速公路BOT项目风险分析
四、高速公路BOT项目投资风险规避对策
第七章2013-2014年高速公路行业政策法规分析 第一节中国高速公路相关政策法规 一、中华人民共和国公路法 二、公路安全保护条例
三、中华人民共和国收费公路管理条例
四、中华人民共和国道路交通安全法（2012年修订） 五、道路旅客运输及客运站管理规定 六、高速公路交通管理办法
七、关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见第二节高速公路产业政府管制体制改革的建议 一、高速公路产业政府管制体制中存在的掣肘 二、设置集中统一的高速公路产业政府管制机构 三、建立健全高速公路产业化发展所需的法律法规 四、建立和完善对管制机构的社会参与和监督机制 第三节加强我国高速公路服务设施建设管理的政策建议 一、提高思想认识实现科学发展 二、明确建设原则提高服务品质
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三、科学布局规划保证服务功能 四、合理控制规模提高设计质量 五、严格基建程序规范建设行为 六、加强运营管理提升服务质量
第八章中国高速公路行业面临的挑战及建议 第一节高速公路建设中存在的问题及发展策略 一、中国高速公路快速发展中需要解决的问题 二、我国高速公路高收费及乱收费的问题 三、交通基础设施工程质量的问题 四、高速公路的建设对策
五、国内山区高速公路设计观念的思路研究 第二节高速公路安全问题及对策 一、高速公路的安全与保障 二、高速公路的雾情管制
三、建立高速公路公共危机处理系统的重要性 四、高速公路安防监控的应用状况及对策建议 第三节高速公路的社会与自然环境问题及策略 一、环城高速公路对沿线地区城镇化影响分析 二、高速公路网与自然环境
三、我国高速公路的环境保护问题
四、高速公路的空间环境及其与景观设计的关系 第四节高速公路养护管理问题及对策措施分析 一、国外高速公路的养护管理体制及对中国的启示 二、高速公路养护安全管理问题分析
三、中国高速公路养护管理体制存在的问题及发展对策 四、我国高速公路养护的管理措施
第九章2013-2014年中国高速公路规划发展及建议 第一节高速公路的规划原则及设计要求 一、高速公路的规划原则 二、高速公路的设计要求
第二节高速公路网规划和建设的重要性 一、高速公路在现代文明中占有重要地位 二、高速公路网产生的规模效应
三、高速公路网成为建设小康社会的必需 第三节国家高速公路网规划状况
一、国家高速公路网规划的背景和意义 二、国家高速公路网的功能和布局目标 三、国家高速公路网的布局方法和过程 四、国家高速公路网规划的方案
五、国家高速公路网规划的特点及效果
第四节国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划 一、规划的必要性及功能定位
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二、国家高速公路交通量调查与信息服务体系的架构 三、规划目标 四、总体布局
五、规划实施建议及地方高速公路调查站布设
图表目录：
图表：国内生产总值同比增长速度 图表：全国粮食产量及其增速
图表：规模以上工业增加值增速（月度同比）（%） 图表：社会消费品零售总额增速（月度同比）（%） 图表目录详见正文??
特别说明：报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新，报告发行年份对报告质量不会有任何影响，并有助于降低企事业单位投资风险。
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【报告来源】中国报告网--www.chinabaogao.com
【出版日期】2014
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元
【订购电话】全国统一客服务热线：400-007-6266(免长话费) 010-86825716
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报告试读
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第四节 顺丁橡胶产业链分析 一、产业链模型介绍
顺丁橡胶上下游关系图 资料来源：中国报告网，2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺
丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯
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