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5.4.2.模板的拆除
混凝土浇筑完毕达到100%时才允许拆除模顶模及翼板脱模。梁体砼强度及弹性模量达到100%以后开始拉，各节段预应力束拉完成后，开始进行其它模板拆除。模板拆卸次序如下：
1)堵头板拆卸：混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除，在拆卸过程中要注意保护不损坏波纹管。拆除后，将混凝土表面凿毛。
2）外侧模拆卸：解除外侧模桁架与碗扣支架间的钢管连接，松开模板间对拉螺栓，取掉木楔，让其自行脱落；如在重力不能克服粘结力的情况下，可以采用手动葫芦牵引剥离。在脱模过程中严格防止损坏混凝土。为防止拆模过程中桁架上翘损坏翼板，在浇筑梁体砼前在翼板上留孔，拆模时梁上设导链，通过预留孔穿钢丝绳吊住侧模及桁架下放。
3）模拆卸：模变截面模板基本上是木质结构，面板和脚手架拆散后从洞口抽出，然后清刷整理再次拼装成型，存放在室以备下次使用。
4）底模拆卸：整联连续梁施工完成后，调整碗扣支架顶托高度，将纵梁与横梁间木楔去除，使底模自动下落，并调整顶撑高度，然后利用倒链逐一拖出拆除。
5.5.线形控制
B段纵向方木根据连续梁梁底二次抛物线公式：y=4F/L2*X2+中跨处
梁高。其中座标原点设在主墩侧梁底曲线开始点，L为中跨处曲线段长度的一半。算得每一截面处梁底标高，考虑底板方木沉降为2mm，排架沉降
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3mm，梁底整体加载后考虑沉降量为0-10mm不等。
在水平排架杆上纵放一排方木，方木与排架固定牢固，测得不同点处方木标高，调控梁底标高至理论标高。
5.6.中墩临时固结
施工墩身时，在中墩上设置临时固结。中墩顶帽尺寸为8.6m宽、3.6m长，其中单个支承垫石尺寸为2.2m见方，两支承垫石间净距为3.7m。
由于A、D块均为支架现浇，引起的不平衡弯矩主要由支架来承受，临时固结主要承受B号块支架拆除后人员机具荷载及合拢时顶力，按悬灌通用图中所提供的B号块对应的3#块半个T构所产生的相对永久支座支点最大不平衡弯矩为67*10*28.5/2=9547KNm；最大压应力按合拢前一个B号块重量，并考虑120%预压荷载，共485*2.6*9.8*1.2=14829KN来计算临时固结。假定临时固结纵向尺寸为40cm宽，纵向靠顶帽外侧为15cm，纵向靠支承垫石边为15cm。
临时支座距永久支座中心距为3.6/2-0.15-0.4/2=1.45m 根据附表计算临时固结尺寸每个墩上设4个，每个尺寸为40cm宽、120cm长，每个布设10根d=32mm的精扎螺纹钢。
临时固结中心距墩中心横向宽3.2m，纵向距墩中心1.45m。 精扎螺纹钢锚入顶帽1m，距临时支座边12cm，且均设于靠外一侧，上端露出梁顶面，锚固长度围还需配箍筋，箍筋直径不小于0.25d=0.25*25=6.25mm，采用8mm圆钢,间距不得大于10d=10*25=250cm。
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临时固结尺寸及精扎螺纹钢布置见附图，在未设精扎螺纹钢的三侧自行布设直径16mm普通钢筋做为构造筋，间距10cm，锚入深度60cm，相应在梁体及顶帽加入部分箍筋。
立面平面精扎螺纹钢临时固结墩身顶帽支承垫石临时固结
临时支座采用C50混凝土灌注，待永久支座安装后浇筑。为使施工中永久支座不受力，临时支座的顶面标高要比永久支座高5-10mm。
5.7.永久支座安装
本联连续梁固定支座设在方向即119#墩左侧，支座布置图如下。
北京南天津固定支座多向活动支座纵向活动支座横向活动支座
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天津天津120#支座预留孔交底预留孔直径140深度460121＃支座预留孔预留孔直径140深度460左线纵向活动支座预留孔直径230深度660右线多向活动支座预留孔直径230深度660左线纵向活动支座预留孔直径150深度420右线多向活动支座预留孔直径100深度220北京天津右线横向支座预留孔直径140深度460118＃支座预留孔左线固定支座预留孔直径140深度460左线固定支座预留孔直径230深度660右线横向活动支座预留孔直径230深度660右线多向活动支座预留孔直径100深度220左线纵向活动支座预留孔直径150深度420119#支座预留孔 支承垫石施工完成后，覆盖养生达到设计强度，然后将表面凿毛，在垫石顶面从预留孔向外凿一条斜槽以方便灌浆，核对预留支座锚栓孔孔位及深度，清除出孔垃圾用水清洗干净并不得积水，弹出支座十字线及梁端线。
根据支座安装图，在支座四周支立小型模板围堵，下垫胶皮垫防漏，用钢板将支座垫起调整到设计标高位置，保证四角高差不大于2mm，纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于2°，支座中心线与主梁中心线应平行，然后采用专用支座灌浆剂灌浆，灌浆前先计算好浆体体积以核对灌浆数量，采用立轴式搅拌机拌制，灌浆时自支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，详见支座安装技术交底。
对于纵向及多向活动支座，按照合拢时的气温及年平均气温计算出梁体砼温度收缩，然后结合设计图纸中所给的梁部砼弹性变形及收缩徐变引起的各支点偏移量，计算出支座上板纵向预偏量。
支座灌浆采用重力式灌浆，见下图：
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5.8.交通通道
梁部施工前，将118-119#墩中间既有道路改到117-118#墩间；将120-121#墩间既有道路压缩至2m宽以方便行人，门洞两侧宽2m围的碗扣支架立杆纵横间距均为30cm，且立杆长度减为60cm，并在门洞上方铺设工30纵梁，然后在纵梁上铺5cm方木形成平面，继续向上搭设碗扣支架，底撑下仍设方木。
地下管线埋深小于1m的，在管线上铺设2cm厚钢板。 5.9.预压
119#墩B块与D块支架及底模同时进行预压，两个C块支架及底模与120#墩B块同时预压。
支架搭设时，需根据设计图纸中提供的预拱值及支架方式确定预抬量，跨中方木及木楔考虑5mm压缩，地基沉降考虑2mm沉降，支架非弹性变形考虑3mm下沉，原则上宁高别低以不影响成型后桥的受力，支架搭设时比设计标高及预留拱度高出10mm，墩位处由0向10mm预拱度过渡。
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西大望路连续梁工程施工设计方案
