如果接到指令没反应,考官会烦,
不看后边情况就打方向,万一后面有车,那就叫观察不彻底,挂无赦斯密达 不准打着转向灯不回,一下换两个车道,这叫连续变道,找挂斯密达
转方向不要太猛,被考官感觉到方向猛的晃,挂无赦
如果车速太快的话,换方向的时候松开油门,太慢的话也注意速度不要影响后边车 如果后面有来车,那么你要减速减档,让过来车以后变道
然后说掉头
上边说了,掉头有两种,如果车开始没再最靠近中心护栏的车道上,就先换车道 换到最靠近中心护栏的车道上以后 1保证左转向灯是打开的,
有时候刚变道过了,转向灯还开着,变道以后可以不回转向灯直接开到路口掉头 但是如果变道之后,考官接着不说掉头,你还是把转向灯回了,转向灯不回也是找挂
2离掉头的路口比较近了以后,开始逐级减档,
特别是3减2,等到速度掉下20以后再减,不然很容易闯动,然后… 然后考场上戳了很多禁止掉头的警示牌,看好能不能掉头
104上还有一些用实线隔开的路口,北考场的实线路口也是不能掉头的,南考场给教练确认下 3走到路口,确认能拐了,一定记得看红绿灯,
有时候你提前看了绿灯,可是减速减档这段时间,绿灯变红灯了,然后你要是还过…
4到了路口
绿灯,可以掉头
路口外边已经有辆车等着了,你就在停止线后边等,不要压人行横道 如果前边没车,你可以越过人行横道等,车屁股也不能在人行横道上压着 如果这个路口特别宅,特别是南考场,路口只画开了人行道就满了,
那可以半个车头探出路口,压着人行道停车
红灯,就乖乖等着
5等到自己这边信号显示可以直行,然后看对面车道
如果对面车道没有错,那比较lucky,你就拐弯上对面的二道 开始拐弯就要歪头向对面来车方向看对面路况 车头拐到2车道之后你要及时的看左右后视镜 车头方向回正,车速回到2档,然后3,4,5适当提速
注意:如果对面车道有车,你要继续等着,不避让或者观察不彻底没看见对面的车,都是挂无赦 北考场有两个路口是实线路口,掉头过来不准压实线!
掉头之后,一般考官就让你靠边停车了 接到指令先开有转向灯,
观看后边路况ok,就拐到靠边的车道上, 然后5,4,3,2,1逐渐减速,减档
最后在靠边线30cm停车;亲,还记得大明湖畔的上坡起步么,,,
靠边,有的路段有白线,就靠着白线路内侧这个边30cm;没有白线的路段就靠近路边的水泥板的缝缝停 一般在驾校练习减档,都是5或者4开始逐级减,
实际考试的时候,一般掉头之后或者拐弯出来以后,没别的情况考官就让靠边
所以很多情况都是2档,3档靠边,甚至1档靠边;所以减档停车不好的同学也不要太紧张 靠边第一下要往右打方向,注意不要一下打太猛,太猛了容易压边线,压边线挂无赦
就算没压倒边线,也有可能离边线太近不够30cm,那就又得往外调方向.如果让考官觉得方向晃… 靠边速度不太高,一般都能在比较短的距离停下来
关于靠边的路况,考官有时候会选路边有车有人的时候,或者前边有车也在靠边的地方 那就要注意避让行人,注意有效迅速的减速,不然离前车太近,考官会觉得没观察好啥的 还有一种情况,考官故意在交规不让停车的地方,让你靠边 比方说大路口,公交站牌,加油站什么的
这时候你给考官报告下,他就知道这个考点你掌握了,往前挺就是了
关于靠边,不止是前轮靠边30cm,也要注意车身,不能停成车头朝外,然后车屁股撅着,整个车身斜的厉害
最后一步,靠边30厘米,车身已经顺正,停车 离合刹车踩到底 拉 手刹
摘 档位到空档
回 转向灯/如果靠边中间转向灯自动回来,要马上打回右转向 熄 拧钥匙熄火
挂 挂回1档,这个按照各自教练的教法,有的教练让空档;
要注意:平路空档是ok的,上坡停车最好1档,下坡则倒档;这个是怕溜车
所以你也可以想象,要是遇上前车的人考试不及格,这些东西可能都是乱的,你上车如果不检查…
停车,解开安全带,然后要先向考官申请,操作完毕,请求下车 考官同意以后,
先看下左边后视镜,
然后歪头看下后边路况
然后车门开个缝,再探出身子看后边路况 然后你才能从车里出来,关车门
然后再从车前绕道副驾驶窗外,拿你的档案,谢谢考官
然后你就可以回到一开始的服务车上,等摆渡车过来送人的时候把你捎回去 回到等候室那里就可以去等候室旁边签字 签字之后科目三就算彻底结束了
科目三有很多细节,上车检查,起步步骤,停车步骤,向考官报告等等,这些细节真的会掉人 比方说起步之前不向考官报告申请什么的,一定注意 还有一个是灯光，比方开了闪灯有的忘了关，摁不彻底 再有就是实际的路况交规
交规规定礼让行人，那你就得停车等； 比方起步之前鸣笛示意；
经常左右观察路况，特别是观察路况这个，考试要求左右摆头要明显 有的同学就是纯粹的左右歪头当样子，实际上没观察两边的路况
这样是完全不行的，包括你考科目三之前，交警也会给大概讲一遍科三的考试要求 如果你不观察就不知道后边的路况，万一遇上考官然换车道或者拐弯，
如果发生你拐了方向之后才发现后边来车，你再把方向打回去，这就叫观察不彻底，直接挂掉 或者说掉头的时候来车了，你还慢腾腾的，耽误来车行驶
科目三对变车道掉头拐弯的要求里面有一条是不能影响其他车辆行驶，
很多人都是换车道失败，然后被考官挂
然后除了看后视镜，你也要看左右两旁的路况，比方说拐弯的时候后边有个三轮车什么的 其实虽然说考点这么多，几乎每一条都是挂你不商量
但是其实考官本身是很好的，他的很多指令都是有提示的，
你要注意听，比方说他说拐弯不直接说拐弯说观察前方路况拐弯，那必须是路上有情况，你自己注意 考官也有喜好，有的喜欢开车利索的
2档拐弯然后回到辅道进2车道，一套操作很顺畅，他就对你印象比较好
有的考官喜欢你开的稳定，新手慢一点，你上车之后就能感觉出来 我的考官就是给我下了三个超车指令，在这方面稍微投其所好
关于车速，一般要是路上没有什么特殊情况，就保持5档行驶，40到60公里都可以 不要太快，考试一般不超过60；网上有别人说考官让开70，那就还是听考官的吧
关于5档，因为有一项加速加档，所以一般教练都要求你加多几次5档，保证加速加档这个考点 据说有时候考官也让你加好几次，听话就是了 关于熟悉考试路况，一般教练都会带着去实际的跑几次
网上有人介绍经验，说他们驾校从开始练科目三就是在考试那个地方，所以对北考场的路况非常熟悉 这个肯定是个大优势，如果想去，可以做86到明发路,考场周围很多陪驾练车的，挺方便的 基本上保持淡定，都能过，好多人掉下来都是紧张忘了这个忘了那个，特别是灯光掉下来的
所以平常练习的时候就多注意调整自己，要有信心，这个事儿就是熟能生巧，不行多开几遍 也经常听说那个教练，练得好的没过，练得差的都过了什么的 其实这个，怎么说呢，平常练得差可能不是不会开，
而是他经常遇见一些突发状况，每次都在处理突发状况，所以看起来就很差
反而开的好的，有些真的是特别顺，路上没有车，想拐就拐，然后考试的时候有状况就乱套了 所以就算你在队里练得不好，也不用气馁，你遇到了这些状况，然后考试你就会处理了 我就是这种情况，科目二在场地里没有人打扰，基本就不出错，到了考试才扣了10分 科目三，一上路，没有一次遇上的情况是一样的，
驾驶室里突然飞进来个大马蜂，路上窜出来个野猫什么的，所以你就会积累很多应付状况的经验， 而且心理素质也会好一点，拐弯从旁边冲过来一个三轮车闯红灯什么的不要so easy 总之不要把驾考搞的太沉重，淡定的练，镇定的考，都能有个好结果！
济南驾考科目一二三四经验总结 - 图文
