⑤由机械式逆转检出装置检出
驱动力丧失、速度减小直至停机后，如果有负载(有乘客)，运转方向逆转为下行方向。 如果逆转成下行方向时，机械式防逆转会检出，并会快速地切断给电机的供电，让曳引机制 动器动作。
图6为上行运转中的状态。安装在轴上的凸轮把逆转检出开关压上去。开关被压住的状态下，
开关的触点为ON，会判断电机安全回路正常。但是驱动力丧失产生逆转时，凸轮转到下方，开关复位，安全回路断开，会判断逆转。
图6
试验方法A
停机时让图1的主驱动链断链检出开关动作，确认电气安全回路继电器断开。电气安全回路继电器断开可使电机驱动继电器及曳引机制动器驱动继电器断开。
＜电气安全回路继电器＞ 根据机种不同而不同。
PLC为FP1-C40,C56时控制盘为黄绿色： #RSK1,2 PLC为FP1-C40,C56时控制盘为灰色： #1E ,#1EA PLC为FPX-L30R：#S PLC为FPX-C60R：#1E
＜电机驱动继电器＞ 根据机种不同而不同。
PLC为FP1-C40,C56时控制盘为黄绿色： #SR-U、#SR-D、#S-Y、#S-D PLC为FP1-C40,C56时控制盘为灰色： #1、#2、#5、#10 PLC为FPX-L30R：#U、#D、#Y、#Δ PLC为FPX-C60R：#1、#2、#5、#10
＜曳引机制动器驱动继电器＞
PLC为FP1-C40,C56时控制盘为黄绿色： #SGB PLC为FP1-C40,C56时控制盘为灰色： #B4 PLC为FPX-L30R：无 PLC为FPX-C60R：#B4
试验方法B
１．一边拉开制动器打开杆一边上行运转(图7)。
２．上行运转时把PLC的输出Y8(上行运转继电器#SR-U)的线拔掉(图8)。
扶梯?自动人行道减速到停止的过程中速度传感器会检出低速，可切断给电机的供电，能够确认曳引机制动器动作，并且辅助制动器也动作。 ３．把上记配线复原。
图7
在上行运转中把线拔掉 图8
试验方法C
１．一边拉开制动器打开杆一边上行运转(图7)。
２．上行运转时把PLC的输出Y9(上行运转继电器#1) 的线拔掉(图9)。
减速到停止的过程中，速度传感器会检出低速，可切断给电机的供电，能够确认曳引机制动器动作，并且辅助制动器也动作。 ３．把上记配线复原。
在上行运转中把线拔掉
图9
试验方法D
１．象图10那样，把停机中的PLC输出Y2(上行运转继电器#U)和Y3(下行运转继电器#D)调
换。
２．让扶梯上行运转。
但是，由于第1项的上行运转继电器#U和下行运转继电器#D调换了，实际是下行运转，因此可模拟逆转运行。
３．机械式防逆转装置检出逆转状态，会切断电机的供电，可以确认曳引机制动器动作。 ４．把上记配线复原。
图10
富士达扶梯逆转测试方法说明
