营业线施工安全培训答案
姓名： 得分：
一、选择题
1. 禁止在埋有地下光（电）缆设施两侧各(
)m 范围内建造、搭建建筑物、构筑物，属
于铁路线路安全保护区及其邻近区域，勿踩红线。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）5 2. 建设管理单位每( )不少于一次进行施工安全检查，对重点、关键项目落实专人负责包保检查，对施工限速地段加强日常检查。
（A）周 （B）半月 （C）月 （D）半年 3. 停车信号牌设在施工地点的两端各( )m 处线路中心。
(A) 2 (B) 5 (C) 20 (D) 50
4. 高速铁路天窗原则上不应少于(
) min。
)min。
（A）90（B）120（C）180（D）240
5. 普速铁路维修天窗：单线不应少于(
（A）90（B）120（C）180（D）240 6.警报信号的鸣示方式为：(
)。
(A)二短一长声 (B)一长三短声 (C)连续短声 (D)一长声 7. 在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示(
)为定位。
)m。
(A) 停车信号 (B) 注意信号 (C) 无显示 (D) 进行信号 8. 减速信号牌设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于( (A)2 (B)2.5 （C）3 (D)4
9. 普速铁路施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修及改造时，不
应少于( )min。
（A）90（B）120（C）180（D）240
10. 铁路营业线施工：Ⅰ级维修作业负责人一般由( )担。
（A）施工单位负责人（B）车间主任（副） （C）工（班）长 （D）标段项目负责人
11.铁路线路安全保护区，村镇居民居住区普速铁路为( )米； （A）8（B）10（C）12（D）15 12. 在地面( )m 以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）4
13. 脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。高度在( 及斜道两侧应安设挡脚板和 1 m 高的防护栏杆。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）4
14. 普速铁路，特快货物班车，最高运行速度 160km/h，紧急制动距离限值为( （A）500 （B）800 （C）1100 （D）1400 并妥善保管，保存期限为(
)。
1
)m 以上的脚手架，其工作边外侧
)m。
15. 运统-46“登记簿”封面上应注明开始使用日期，使用结束后应在封面上注明截止日期，
（A）6 个月（B）一年（C）一年半（D）二年16.
多家单位共用天窗作业签认的顺序为( )。
（A） 设备管理单位、天窗修主体单位、共用天窗单位、车站值班员 （B） 天窗修主体单位、共用天窗单位、设备管理单位、车站值班员 （C） 设备管理单位、共用天窗单位、天窗修主体单位、车站值班员 （D） 天窗修主体单位、设备管理单位、共用天窗单位、车站值班员
17. 电气化铁路牵引变电所将电力系统输电线路电压从 110kV（或 220kV）降到( )kV，
经馈电线将电能送至接触网。
（A）110 （B）220 （C）29 （D）25
18. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或在牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不准与之接触，应立即通知附近车站，并按规定对该处加以行车防护。在牵引供电设备检修人员到达采取措施以前，任何人员均应距已断导线或异物处所( )m 以外。
（A）2 （B）5 （C）10 （D）15
19. 普速铁路线路地段，步行上下班时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于 ( )m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。
（A）1 （B）2 （C）2.5 （D）3
20. 普速铁路线路地段，本线封锁作业时，邻线（线路间距小于 6.5m）速度 vmax＞160km/h 时，本线必须下道，下道距离不小于( )m。
（A）500 （B）800 （C）1400 （D）2000
三、判断题
（ ）1.开通启用系统（电子登销记）的处所，应使用系统进行登销记。遇系统不能使用时，应使用纸质登记簿办理登销记，使用纸质登记簿办理登销记时，施工作业不可采用粘贴方法登销记。
（ ）2．建造或者设置的建（构）筑物、设备等，不得进入国家规定的铁路建筑限界， 属于铁路线路安全保护区及其邻近区域，勿踩红线。
（ ）3. 对于施工开通后有行车限制条件和未按规定用语销记的，车站行车人员应主动向登销记人员汇报，并应重点与登销记人员进行核实，并向列车调度员（车站调度员或规定的人员）汇报后方可通过系统申请。
（ ）4.邻近营业线施工分为 A、B、C 三类, A 类施工必须纳入铁路局月度施工计划。 （ ）5. 防护员对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究防护员的责任。
（ ）6. 铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线按普速铁路管理。
（ ）7.昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。
（ 率。
（
（ （
）8.各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用）9. 各类电器开关和设备的金属外壳，均应接地和接零，在同一供电系统上必须一）10. 在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，也必须）11.设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并
2
致，不能有的接地、有的接零。 指派驻站联络员和现场防护员。
积极设法修复。
（ ）12．强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，施工负责人未得到驻站联络员在岗防护的通知，不准上道作业。
（
）13.施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时，作业点在站内（含线路所正
反向通过信号机或进站信号机间）时，应在作业站上一车站办理。
（ ）14.《行车设备施工登记簿》请求施工（慢行及封锁）登记时，对“影响使用范围 （需要的慢行或封锁条件）、施工负责人签名、设备单位检查人签名、车站值班员签名 ”栏填记的有关要求：在调度台登记时，由列车调度员核对施工（维修天窗）计划、运行揭示调度命令或有关施工电报内容正确后签认。
（
）15.《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》规定：车站行车人员（调度员）
已签认的登记（销记）须更正时，不得加盖“作废”章，作业人员应重新登记（销记），并经车站行车人员（调度员）签认后，方可对前次登记进行销记，销记用语为“本项登记取消，已重新登记”。
（ ）16. 一家设备管理单位多个作业组在同一维修区域内综合共用天窗时，每个作业组都必须指派一个驻站联络员负责办理登销记手续，登记时必须将所有作业内容全部登记清楚， 销记前必须确认所有作业已完毕，人员机具均已撤离，具备开通条件后方可按规定办理销记手续。
（ ）17.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限 速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。
（ ）18.电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。
（ ）19.普速铁路线路地段，本线不封锁作业时，邻线（线路间距小于 6.5m）速度 vmax
≤60km/h 时，本线可不下道。
（ ）20. 单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车可利用列车运行间隔使用。
3
营业线施工安全培训答案
一、选择题
1．(A) 2. (C) 3. (C) 4. （D） 5. （A） 6. (B)
7. (D)
8. (A)
9. （C） 10. （B）
11.（C） 12.（B） 13.（C） 14. （D）15. （B） 16.（B） 17.（D） 18.（C） 19.（B） 20. （D）
二、判断题
1. （ × ） 2. （ √ ） 3. （ × ） 4. （ √ ） 5. （ × ）6. （ × ） 7. （ √ ） 8. （ √ ） 9. （ × ） 10. （ × ）11. （ √ ）12. （ × ）13. （ × ）14. （ √ ）15. （ √ ）16. （ × ）17. （ √ ）18. （ √ ）19. （ √ ）20. （ × ）4
铁路营业线施工安全培训试题及答案
