（交通运输）集装箱进口运
输运作
（交通运输）集装箱进口运
输运作
集装箱进口运输运作
1.寄送资料。
起运港的船X公司或其代理应在货轮抵港前(近洋24小时前，远洋7天前)采用传真或电传或邮寄的方式向卸货港提供提单副本、舱单、装箱单、积载图、危险货物集装箱清单、危险货物说明书、冷藏箱清单等有关
的必要的卸船资料。
2.分发单证。
船X公司或其代理应及时地将起运港寄来的有关货运单证分别送给有关的进口货代或收货人、堆场和货运
站，以便各有关单位在货轮抵港前做好各项准备工作。
3.发到货通知。
船X公司或其代理应预告进口货代或收货人货轮抵港日期，且应于船舶到港后发正式到货通知。
4.换取提货单。
进口货代或收货人接到通知后应持正本提单向船X公司或其代理换取提货单。
5.卸船提货。
货箱自船上卸下后，整箱货先存放在堆场，拼箱货先运往货运站。进口代理或收货人应在规定的时间内向海关办理进口报关，侯海关放行后凭提货单至堆场提箱或在堆场开箱提货，如提箱仍应在提箱前交付押金和办
理设备交接单的手续。对于拼箱货凭提货单至货运站提货。
6.收货人或其代理在提箱时如发现铅封损坏或丢失，箱上有孔洞，货物短少或损坏应在提货单的“交货记录”联上详细列明且应要求堆场或货运站共同签认，以便事后凭以向船X公司索赔。否则，船X公司将不
承担责任。
集装箱运输的主要货运单证
1．托运单
“英文“DockReceipt,缩写“D/R),由发货人分局轮船X公司饮酒的格式进行填制。
2.装箱单
(ContainerLoadPlan,CLP)是信息记载每箱货物的具体资料，又是向海关申报的必要单证。
3.提货单
进口收货人或其代理在收到“到货通知”后需持正本提单向承运人或其代理换取“提货单”，然后向海关办理报关，经海关在“提货单”上盖章放行后，才能凭该单向承运人委托的堆场或货运站办理提箱或提单，提
货时收货人或其代理要在提货单上盖章以证明承运人的责任已结束。
提货单壹般为壹式五联，第壹联称“提货单”，此联由港方留存；第二联称“费用账单”，此联由收货人留存；第三联也是“费用账单”，此联由港方留存；第四、五联均称“交货记录”，收货人提货时需在此俩联
上盖章，第四联由港区留存，第五联由港区转船代留存。
集装箱出口运输运作 1.订舱（即订箱）
发货人根据实务合同或信用证中的条款，或者货代根据委托人的委托书之内容向船X公司或其代理填进集
装箱货物托运单，办理订舱（即订箱）手续。
2.接受托运且制作场站收据（略）
3.发送空箱
整箱货所需的空箱由船X公司或其代理送交，或由发货人领取；拼箱货所需的空箱由货运站领取。 集装箱运输跟单
集装箱运输是以集装箱为集合包装和运输单位，适合门到门交货的成组运输方式，是成组运输的高级形态，也是国际贸易运输高度发展的必然产物。 （壹）集装箱运输的优点
1.可露天作业，露天存放，不怕风雨，节省仓库。
2.可节省商品包装材料，可保证货物质量、数量，减少货损货差。 3.便于装卸作业机械化节省劳动力和减轻劳动强度。
4．提高装卸速度快，提高车船的周转率，减少港口拥挤，扩大港口吞吐量。
5.减少运输环节，可进行门到门的运输，从而加快乐货运速度，缩短了货物的在途时间。 6.减少了运输开支，降低了运费。 （二）集装箱的种类及尺寸 1．集装箱种类
（1）干货集装箱又称杂货集装箱，是用以装载除液体货和需要调节温度的货物外，以壹般杂货为主的集装箱。
(2)散货集装箱是用于装载麦芽、化学品、谷物等散货的壹种密闭式集装箱。<3)冷藏集装箱是专为运输要求保持壹定温度的冷冻货或低温货，如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品进行特殊设计的集装箱。 （三）集装箱装箱量的计算实例
计算集装箱装箱量，是壹门较复杂的技术工作。科学的装箱方法能够降低运输成本。目前在计算集装箱装箱量上，有专门的集装箱装箱计算软件，对于不同规格的货物进行最科学的计算，以达到降低运输成本的目的。本文以纸箱为例，阐述跟单员集装箱装箱量的计算壹般方法。
在实务中，如果产品是属于“泡货”，则集装箱装箱量的计算只要按体积算即可；如果产品是属于“沉货”或“重货”，则集装箱装箱量的计算只要按重量算即可；若界于这俩者之间，则要按之上公式算。（“泡货”适合选择40英尺等大柜，而“重货”适合选择20英尺等小柜） 2.对壹批不同尺寸纸箱计算装箱量（略） 3.实例介绍
例壹：跟单员需考虑纸箱在集装箱内有多种不同的放置方法，根据计算得出最佳装箱方案。
装箱条件：壹批T恤产品出口，T恤产品所用包装纸箱尺寸为长580×宽3$0×高420mm,每箱毛重20kgs,用40英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长12050×宽2343火高2386mm,内容积67.4耐，最大载重27380kgs，
计算该集装箱最多可装多少个纸箱。 (1)按体积进行计算 纸箱放置方法壹：
集装箱内尺寸：长12050×宽2343又高2386mm
纸箱在集装箱内的对应位置为：长580×宽380×高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为：长20、7箱×宽6.1箱×高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为：长20箱×宽6箱×高5箱＝600箱， 体积为55．54m' 纸箱放置方法二：
集装箱内尺寸：长12050×_V2343×高2386mm
纸箱在集装箱内的对应位置变动为：宽380×长580×高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为：长31.7箱×宽4.0箱×高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数：长31箱×高4箱×宽5箱=620箱， 体积为57.39M3 纸箱放置方法三：
集装箱内尺寸：长2050×宽2343×高2386mm
纸箱在集装箱内的对应位置变动为：高420×长580×宽380mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为：长28.6箱×高4.。箱×宽6.2箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为：长28箱×高4箱×宽6箱=672箱， 体积为。62.20m3
通过人工简单地按体积计算，显然“方法三”是最佳的壹般性计算装箱量方案。 (2)按重量进行计算
纸箱数量＝27380－20＝1369箱＞672箱 所以这个集装箱最多能够装672箱。
海运提单(BillofLading,或B/L)简称提单，是海运业务使用最为广泛的运输单据。海运提单使用较广的是已
装船、清洁、指示提单。缮制提单时应注意以下问题：
1.如来证无特殊规定，提单上的发货人(Shippers)应为信用证的受益人。如来证规定以第三者为发货人时，
能够以国内运输机构或其他X公司的名义为发货人，如来证规定以开证人为发货人时则不能接受。 2.提单的收货人(Consignee)习惯上称为抬头人。绝大多数信用证都要求做成“空白抬头”(Toorder)，这种
提单必须经发货人背书，方可流通转让。也有少数信用证要求做成“凭开证银行指示，，
（ToOrderofIssuingBank)，或“凭收货人指示，，（ToorderofConsignee)。
3.提单上的背书又分“空白背书”和“记名背书”。“空白背书”是由发货人在提单背面加盖印章，无须加
任何文句；而“记名背书”除加盖印章外，仍应注明“交付给XX（DeliverToXXr）”字样。 4.提单的抬头和背书直接关系到物权归谁所有和能否转让等问题。因此，壹定要严格按照信用证要求办理。
值得注意的是，若货物运往法国或阿根廷，发货人必须在提单正面签署。
5.信用证上如要求加注被通知人(NotifyParty)名称者，应照办。
6.若为联运提单（C.T.B/L)，其上有：
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