时速350公里速度级动车组（8辆编组）维护检修手册 SFE1100-000-00000SC1
目 录
6.1 概要....................................................3 6.2 转向架结构及使用........................................5 6.3 轮轴、制动盘及驱动装置................................117 6.4 转向架组装要领........................................153
A版2010.08 6-1 第6 章转向架及驱动装置
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第6章 转向架及驱动装置
6.1 概要 6.1.1概要
南车青岛四方生产的时速350公里动车组动车转向架型号为SWMB－400，拖车转向架型号为SWTB－400。动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致，采用H型构架、无摇枕、空心轴轮对、铝合金轴箱体及前盖和铸铝齿轮箱结构，均为无摇枕转向架。其特征如下，主要参数如表6.1.1-1所示。
(1) 轮对
为检修探伤操作方便及减轻重量，采用了合金钢空心车轴。车轮直径为Φ860mm。制动采用盘式制动。动车转向架采用轮盘方式。拖车转向架采用轮盘和轴盘并用方式。
(2) 轴箱轴承
使用自密封式的双列圆锥滚子轴承(油脂润滑方式)，以此来达到减轻重量和降低维修的频度。
(3) 轴箱定位装置
采用转臂(轴梁)式定位方式，以此来减轻磨耗并简化调整方法，从而达到降低维修频度及减轻其重量。
(4) 牵引装置
牵引装置为单连杆方式，以此来达到减轻重量及降低维修的频度。 (5) 基础制动装置
采用RZKK型气动式制动夹钳以及浮动式闸片，可以制动力分布更为均匀，有效地减少热斑、颤振，并可以进一步减轻重量。
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表6.1.1-1 主要参数
转向架形式项目 转向架重量 固定轴距 车轮直径 轴承中心间距 转向架最大长度 转向架最大宽度空气弹簧左右间隔 空气弹簧有效直径 驱动方式 齿轮比 轴箱轴承 制动方式 制动夹钳装置 制动倍率 闸片 轴箱定位方式
6.1.2 各种车型的速度传感器配置
动车转向架的速度传感器配置，因由安装在牵引电机上的PG传感器来获得信号，所以轴端不配置速度传感器。两端头车用的拖车转向架由配置在2、8轴端的速度传感器AG37和4、6轴端的速度传感器AG43来获得检测滑行用的速度信号，除AG37 、AG43之外，还配置了车载设备用速度传感器AG43、GEL247Y或其它类型（注：车载用速度传感器依据其采用的车载设备而确定）。
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动车转向架 SWMB－400 7.265ｔ 拖车转向架 SWTB－400 端部车(不带清扫装置)：6.52ｔ端部车(带清扫装置)：6.543t 2500mm 新轮Φ860mm(最小使用直径Φ790mm) 2000mm 3416mm 一般转向架：3416mm 车头转向架：3566mm 2460mm Φ520mm 平行挠性齿轮连轴节，１级减速齿轮方式 2.379 空气制动， 轮盘方式 RZKK Type18 8.46 浮动式粉沫冶金闸片 转臂式(轴梁式)轮对轴箱定位 3102mm(两空气弹簧最大横向距离) ―――― ―――― 空气制动， 轮盘与轴盘并用方式 RZKK Type12 Φ130自密封圆锥滚珠轴承 时速350公里速度级动车组（8辆编组）维护检修手册 SFE1100-000-00000SC1
6.2 转向架结构及使用
动车转向架主要由构架、轮对组装、轴箱装置、一系悬挂、二系悬挂、牵引驱动装置、基础制动装置和踏面清扫装置等八部分组成，分别装用于动车组的第2、3、4、5、6和7号车，具体结构见图6.2-1。
图6.2-1 动车转向架
拖车转向架可分为中间转向架和端部转向架两类，两者结构基本相同，只是端部转向架上装有排障器。中间转向架主要由构架、轮对组装、轴箱装置、一系悬挂、二系悬挂、基础制动装置、踏面清扫装置和速度传感器安装等八部分组成，具体结构见图2。拖车转向架分别装用于动车组的第1 和8号车。
A版2010.08 6-5 第6 章转向架及驱动装置
CRH380A转向架及驱动装置
