路基半挖半填专项工程施工方案
路基基床底层AB组填料试验段施工方案
1．编制依据
《个别路基设计图》（第三册） 《个别路基设计图》（第十三册）
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术规程》（QC/R9602-2015） 《路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009） 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知 2．试验范围和目的 2.1.试验段范围
试验路段里程DK59+970.00～+225.00，长度为255米，作为路基基床底层非冻胀AB组土填筑试验段。 2.2.试验段目的
为加强施工管理，保质、保量、按合同要求完成施工任务，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法，科学指导全线路基施工，确保路基施工达到相关的质量及验收标准。 3．工程概述 3.1.工程概况
路基设计顶宽13.4m，基床表层厚0.7m为级配碎石，填方段基床底层厚为2.3m，上层为1.8m厚度非冻胀AB组填料，下层为0.5mAB组填料。挖方段路堑为路堤式路堑，基床底层下层为0.35mAB组填料，其下为填筑0.15m中粗砂，并于中粗砂间夹铺一层两布一膜不透水土工布（600g/m2）。DK59+970.00～+225.00段为路堤式路堑，基床底层填料为AB组填料。
页脚内容- 13 -
路基半挖半填专项工程施工方案
3.2.地形地貌及水文地质条件
沿线地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。沿线地震动峰值加速为0.05g（地震基本烈度Ⅵ度）。沿线分布的主要地层为第四系全新统（Q4）及上更新统（Q3）、下更新统（Q1）；第三系上新统（βN2）、中-上新统（N（1-2）d）、古-渐新统（Ed）、古新统（E1）；白垩系下统（K1）；侏罗系上统（J3）、中统（J2）；二叠系上统（P2）、下统（P1）、石炭-二叠系（C2-P1）；泥盆系下统（D12）；志留系二合营群（Ser）；下元古界麻山群（Pt1x）；燕山晚期、早期侵入岩；华力西晚期、中晚期侵入岩以及元古代侵入岩等。 3.2.施工时间
路基基床底层试验段计划施工日期：2016年4月15日～2016年5月20日。 4．施工准备 4.1.人员准备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 职务 现场负责人 技术负责人 质量负责人 试验员 测量 领工员 司机 普工 人数 1 2 1 1 6 2 18 5 4.2.机械准备情况
投入的主要施工机械如下表
序号 1 机械名称 挖掘机 型号规格 220/390 单位 台 数量 2 备注 已进场 页脚内容- 13 -
路基半挖半填专项工程施工方案
2 3 4 5 6 7 8 推土机 装载机 平地机 振动压路机 洒水车 自卸汽车 手扶夯实机 山推160 50型 PY180 22T 解放15t 32t 台 台 台 台 辆 辆 台 1 1 1 2 1 10 1 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 4.3.材料准备情况
试验路段里程DK59+970.00～+225.00，长度为255米，本段作为基床底层非冻胀性AB组土填筑试验段。填料选择室内试验：经过详细调查，本段内的土源主要来源于刘湘屯取土场，取土场运距2.5km，经试验室在取土场取样检测后，试验结果为粗类土非冻胀性AB组填料，满足规范、验标的要求，可以使用。 4.4.技术准备情况
（1）路基施工前熟悉有关施工图，工程地质情况，收集地下管线、构造物等资料，按照施工作业指导书和技术交底施工，做好试验段施工时的各种记录和数据采集工作。
（2）认真做好施工放线测量工作，线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行客运专线铁路工程测量的有关规定，测量工作必须必须贯彻“双检制”。
4.5.测量设备、试验检测仪器的配备情况
测量/检测仪器设备表 序 号 1 2 3 4 5 6 7 仪器设备名称 全站仪 水准仪 水准尺 K30平板载荷仪 量筒 电子秤 EVD 规格型号 拓普康GPT-3102N 莱卡DNA03 3m银钢尺 K-30 Ф120mm 30kg，精度1g 单位 套 台 把 套 个 套 套 数量 1 1 1 1 1 1 1 检定状态 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 5．基床底层填筑施工方案
页脚内容- 13 -
路基半挖半填专项工程施工方案
试验段填土取自取土场，我项目部将组织自卸汽车拉运至施工现场后，先用推土机粗平，然后用平地机精平，整平后碾压至设计要求的压实度，基床底层填料按最大粒径不大于60mm控制。填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，其施工工艺流程见图。
准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 三阶段 施工 准备 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 四区段 基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 Y 碾压夯实 N 检验签证 路基整修 八流程
路基底层填筑施工工艺流程图
1、施工准备
挖方地段边坡成型，坡度符合要求，填筑宽度满足设计宽度尺寸要求。基地高程符合设计要求，填料取土场已选定。土工试验已确定。作业指导书已编制。
2、基底处理
挖方地段挖到设计标高以后碾压平整，按照4%的排水坡做出路拱。然后进行地基检测，检测合格后填筑基床底层AB组填料。
3、分层填土
采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。不同填料填筑
页脚内容- 13 -
路基半挖半填专项工程施工方案
时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，基底底层换填填料选用粗砾土，分层填筑，每层填料压实厚度≤35cm。试验段以松铺厚度40cm和35cm进行试验。
填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地。
4、摊铺整平
填土区段按照每车土的方量进行网格化布料，网格大小按照车辆的运输能力来确定。摊铺先用推土机大致摊铺、整平，然后用平地机精平，使填料层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
5、洒水晾晒
最佳含水量由试验取得。施工填料的含水量，应控制在最佳含水量的±2%范围内，否则必须进行洒水或晾晒。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。
6、碾压密实
用自重22t的振动压路机，进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。
碾压时根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，由路基两侧开始向中心纵向进退式碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。
碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行。初步拟定5～8遍的碾压遍数，碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，
页脚内容- 13 -
铁路路基基床底层试验段施工方案
