武昌客机折返段机车标准化整备场建设工程
生产综合楼
地基溶洞处理施工方案
编制人： _______________ 审核人： _______________ 审批人： _______________
中铁十九局集团武客机工程项目经理部
编制日期：2015年1月20日
第一章项目概况
1、工程概况
本工程为武昌客机折返段改造新建生产综合楼，框架结构，主
体6层，基础为钻孔桩基础，孔径 800mm共106根；因前期勘察不 足，后经一桩一孔勘察，发现 106 孔中， 70 孔有溶洞。根据补充地 质勘察资料，并结合溶洞的不同类型和特点一级桩基的实际施工情 况，从技术、经济等方面进行综合比较分析，确定拟采用静压化学灌 浆，套内护筒等方法进行溶洞处理。
第二章 施工方案
1、编制依据
1 )施工图纸
2) 《建筑地基处理规范》(JGJ79-2012)
3) 《建筑地基基础设计规范》 ( GB50007-2002)； 4) 建筑地基处理技术规范》 (JGJ79-2002)；
5) 《建筑地基基础检测技术规范》 (DBJ15-60-2008)； 6) 《地基处理手册》； 7) 武客机地质勘察报告； 8) 其他资料。
2、技术要求
1) 注浆时水泥采用 P.O.42.5 普通硅酸盐水泥，外加剂为速凝剂， 采用水玻璃，掺入量视漏浆情况而定；
2) 注浆水灰比为0.6?2.0，取1.0 ; 3) 注浆流量：7?10L/min ;
4）浆液配比：采用纯水泥浆，掺入 3-4.5%水玻璃，具体掺入量 视漏浆情况而定，如浆液下渗量少，可不添加水玻璃；
5）浆液采用专用水泥搅拌机制作，搅拌时间不少于 15mi n。
3、施工程序与方法
注浆施工程序如下：钻孔-封口-边注浆边拔注浆管-封孔。 施 工流程见图1
图1施工流程图
3.1钻孔
1） 钻孔采用履带式潜孔钻机；
2） 按“基础加固平面布置图”所示的横向及纵向间距，钻孔位 置及高程偏差不大于 10cm；
3）钻机就位要准确、稳固，钻杆垂直度及桩位偏差等均应控制 在规范允许范围内。
4） 钻孔孔径为50mm根据实际情况而定，目的在于能将注浆管 顺利下到孔底，钻进采用回转方式或冲击方式；
5） 如钻孔出现垮孔给成孔带来困难或导致注浆管顺利下到孔底， 可采
用套管护壁先钻进后跟进套管。 3.2 下管及封口
1 ）为更好地保证施工质量，本项目采用高压 2） 将高压PVC管下入孔中并保持垂直； 3） 钻孔上部80mnr 100mm采用水泥浆封孔。 3.3 注浆
PVC管；
1 ）钻孔封口 2 小时后可进行注浆施工；
2） 注浆采用先外排再内排，最后注中间排的顺序，隔孔跳注；
3） 注浆时压力采用0.2?0.5Mpa,每次提升量为1.0m，预计每 次注浆量25kg，达到预计注浆量或出现冒浆时提升；
4） 当压力突然上升或从孔壁、地面溢浆时，立即停止注浆。 3.4 施工记录
施工工程中需作好施工记录， 记录钻孔时间、 钻孔过程中的异常 情况，注浆时间、注浆过程中的异常情况、材料用量等。
4 异常情况应对措施
1）由于场地硬杂质较多，渗透性强，如出现水泥浆渗漏严重，无
地基注浆加固处理方案说课讲解
