新建铁路
北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标
锚杆框架梁
边坡防护专项施工方案
中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部
二〇一五年五月
目 录
1、工程概况 ...................................................................... 0 、工程简介 ........................................................................ 0 、设计概述 ........................................................................ 0 、工程地质及水文地质情况 ........................................................... 2 、设计图纸及有关技术标准、规范 ..................................................... 2 2、施工计划 ....................................................................... 2 3、主要施工方案 ................................................................... 2 4、施工方法及措施 ................................................................. 3 、施工准备 ........................................................................ 3 、边坡清理 ........................................................................ 3 、测量放线 ........................................................................ 3 、基础开挖 ........................................................................ 3 、锚杆钻孔施工..................................................................... 3 、锚杆体制作及安装 ................................................................. 5 、锚固注浆 ........................................................................ 5 、锚杆拉拔试验..................................................................... 5 框架梁施工 ........................................................................ 5 5、人员机械配置 ................................................................... 7 6、关键工序及质量保证措施 .......................................................... 8 、工程质量目标..................................................................... 8 、质量控制及检验标准 ............................................................... 9 7、施工安全保证措施 .............................................................. 10
锚杆框架梁边坡防护专项施工方案
1、工程概况
、工程简介
中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+～DK592+400，正线全长。其中，正线路基为，分别为DK575+～DK578+段，DK579+～DK580+段，DK581+～DK584+段，DK590+～DK591+段，DK592+～DK592+400段。黑山北站维修工区段路基DK591+～DK591+990段。 、设计概述
京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300～DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。路堑边坡采用锚杆框架梁防护，锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式，拱形及矩形骨架厚度，挡水沿宽，且挡水沿高出横纵梁，纵梁宽，横梁及拱圈宽，纵梁与纵梁间的护角宽，厚，最下边设C25混凝土基础宽，高，每榀框架梁与框架梁之间留有伸缩缝，用聚乙烯泡沫板填充，框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑，框架梁梁内铺六边形砼空心块，每榀框架梁设置6孔锚杆，锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋，锚杆长度均为10m，锚孔孔径，以20°角下倾。锚杆格梁纵梁与上一级 边坡骨架的主骨架对应布设，保证边坡排水通畅。
、工程地质及水文地质情况
1、地层：粉土：灰黄色～灰黑色，稍密，稍湿，含少量砾石，其中0～含较多植物根系。层厚～，该层呈不连续覆盖于工点区表层，σ/0=160kPa；凝灰岩：黄褐色～红褐色，结构构造已破坏，岩芯呈砂土状，手捏易碎。层厚～6m，该层呈层状，全～弱风化，σ/0=250kPa（全）/400kPa（强）/800 kPa（弱）；安山岩：褐黄色灰褐色，结构构造已破坏，岩芯呈散砂状及土块状，层厚～，呈层状，全～弱风化，σ/0=300kPa（全）/550 kPa（强）/1000 kPa（弱）。
2、土壤最大冻结深度。
3、地震动峰值加速度为（地震基本烈度Ⅵ度）。 、设计图纸及有关技术标准、规范
1、京沈客专施路-419变01(施工图-DK576+300～DK578+地下水路堑设计图) 2、京沈客专施路通-30(施工图-框架锚杆设计图)
3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751-2010) 4、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 5、《高速与客运专线铁路施工工艺手册》(科学技术文献出版社) 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
2、施工计划
DK576+300～DK577+710段路基边坡防护计划施工时间段：2015年5月17日～2015年7月10日。
3、主要施工方案
施工工艺流程：施工准备→边坡清理→测量放样→基础开挖→钻机就位→钻孔→验孔→锚杆安装→注浆→钢筋绑扎→模板立设→砼浇筑→模板拆除→养生。
为提高模板的周转利用率，模板采用厚度为厚的钢板制作，模板安装时采用定位筋和钢管进行固定，为了满足施工计划的要求，全线共加工制作30套骨架护坡整体式组合钢模板。
锚杆框架梁边坡防护专项施工方案
