适应行业发展的高职汽车专业群建设研究
一、问题的提出、课题界定、国内外研究现状述评、选题意义与研究价值。 1、问题的提出
高职院校专业建设应与行业发展相适应,以服务行业经济为主职。目前,高职院校汽车专业群主要由汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车营销与服务这三大专业构成,然而,汽车行业发展呈现出新的趋势,毕业生掌握的技能不能很好地与新兴行业岗位所需技能对应,高职汽车专业群建设面临传统专业的改革和新兴专业的创立。
汽车产业是我国国民经济支柱产业,据中国汽车工业协会统计,2016年汽车产销分别达到2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%,连续8年超越美国和日本,其中,新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%,“十三五”期间是汽车行业发展转型的重要时期,总体来说,汽车行业现状归结为以下三点:
(1)汽车检测与维修服务由“4S店经营模式”逐渐转向“连锁经营模式”。市场竞争加剧,整车价格透明,4S店把经营重点推向汽车检测与维修,汽车检修、保养业务成为4S店主要的利润来源。由于4S模式资金投入大、投资回收期长,运营成本高,很多4S店资不抵债,倒闭破产。美国、加拿大主要的汽车维修经营模式为“连锁经营”,交通部在《关于道路运输业结构调整的若干意见》中提出:引导具有一定规模和实力的汽车维修企业在统一汽车维修服务质量标准的前提下,采取异地设点或联营等形式,实行连锁经营。由此可以预见,连锁经营模式将成为今后汽车维修的主要经营模式。汽车维修连锁经营模式是以品牌汽车特约维修站为中心的专业化维修连锁经营模式,连锁店统一收费、统一形象,配件来源充足,技术实力雄厚,这种模式具有强大的竞争力,能营造良好的后市场消费环境。目前,中国汽车维修行业实行连锁经营的主要对象是名车以及豪华级轿车,比如奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌。
(2)汽车营销与服务行业借势“互联网+”背景,创新营销方法。信息化浪潮背景下,互联网把生产、流通、服务、营销各个环节互联互通,使生产商、供应商、经销商、修理厂高效率、低成本运营,通过推广自己的APP,实现集客、预约、跟踪和管理,用APP维护和管理用户,用微信、微博、官网、第三方平台向顾客提供产品信息和促销信息等,同时利用互联网的交互性为顾客服务,解决顾客的疑问,增强与顾客的联系,建立顾客忠诚,留住顾客,塑造品牌形象,增加品牌的知名度,以此来获得顾客的认同和忠诚,从而达到促进顾客购买的目的。
(3)节能减排,大力发展新能源汽车。新能源汽车产业对中国的能源安全、环境改善等有着重大意义。传统内燃机汽车,消耗能源多,环境污染大。因此,在燃料日益枯竭、环境问题不断加剧的背景下,新能源汽车是大势所趋。对于汽车行业,“十三五”规划中有着明确的节能减排目标,我国面临巨大的环境压力和能源结构调整压力,这都将倒逼新能源汽车发展。在供给侧改革背景下,中国新能源汽车产业面临着极大的的发展机遇。 课题组全体成员基于对汽车行业现状所呈现出来的以上特点的分析,认为高职汽车专业群建设应根据汽车行业发展现状所对应的人才需求,加强专业建设,调整专业发展定位,在人才培养、师资队伍、课程建设和实训基地建设等方面进行创新,具体工作有以下三项: (1)汽车检测与维修专业改革——名车检测与维修专业方向的建设 (2)汽车营销与服务专业改革——汽车“互联网+”营销模式融入 (3)新专业的建设——新能源汽车运用与维修专业
最终, 通过对现有专业的完善改进和对新兴专业的建设,立足市场,对接汽车行业,提高汽车专业类人才培养质量,避免汽车专业设置和人才培养与行业现状脱节,使汽车专业群实现与行业的同步发展。
2、课题界定
汽车行业:汽车行业是从事汽车生产、汽车销售、汽车维修、汽车美容、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的经营单位或者个体的组织结构体系。
发展:指从汽车生产、汽车销售、汽车维修等领域分析我国汽车目前的发展状况。 汽车专业群建设:汽车专业群的建设是围绕汽车产业链、职业岗位群来建设汽车相关专业,逐步实现专业群的建设与汽车经济发展对人才需求的零距离、课程设置与职业需求的零距离、教学内容与岗位技能的零距离。
研究:调查行业发展,对汽车专业群的建设进行探索,总结得出汽车专业群专业设置、人才培养模式。
3、国内外研究现状评述 国外:因本课题研究范围为国内,着眼于我国现阶段汽车行业发展与高职教育专业建设如何呼应,故国外对此课题尚无相关研究; 国内:相关的研究有2条,分别是:(1)易根苗、林新贵(2016)在《高职人才培养模式建设的有效性策略研究——以汽车专业为例》中提出应根据汽车专业人才的市场需求现状,以满足汽车产业链的发展需求为导向,同时,还要深入掌握相关领域的最新技术信息动态,开创出有效性的人才培养模式的观点;(2)沈明楠(2012)在《对高职汽车专业群建设的几点思考》中以无锡职业技术学院汽车专业群建设为例,从专业面向、人才培养模式构建和深入开展校企合作、实训基地建设、教师团队建设等方面进行研究,探索通过专业群建设,提高汽车类专业人才培养质量的途径和方法。 4、选题意义
开展此项研究,旨在促使职业院校依据汽车行业发展的动向,设置和改造适应新技术、新模式、新业态的汽车相关专业群。如,开设汽车新能源汽车运用与维修专业;依据行业现状对汽车检测与维修技术专业开设名车检测与维修方向;对汽车营销与服务专业、汽车制造与装配技术专业进行改革。通过专业群建设,提高人才培养质量。 5、研究价值
本研究项目围绕“互联网+”和规范行业经营的要求,重新对汽车专业群进行优化,紧贴行业设置专业,培养适应新需求的技术技能人才,项目研究成果适用于高职汽车专业院校用于专业建设改革,推广范围较大。
二、课题理论依据、研究目标、研究内容、研究假设、创新之处。 1、课题理论依据
高职汽车专业群的建设经过十余年的积累,已经初显成效。但在新的行业发展态势下,在新的汽车科技飞速发展下,原有的专业建设成果必将受到挑战。为了培养出与行业发展相适应的人才,各高职院校均在探索完善原有汽车专业群,建立新的汽车专业群。目前,在部分骨干院校、示范院校已率先开办了新能源汽车运用与维修专业,为开展本课题的研究提供了重要理论依据和支撑。 2、研究目标
本课题紧紧围绕“汽车行业发展现状、新能源汽车、名车检修、‘互联网+’汽车营销”等内容为突破口,大胆探索,着力研究,尝试建立起符合市场需求的、能为企业培养对口人才的高职高专汽车专业群。 3、研究内容
(1)新能源汽车运用与维修专业建设;
(2)汽车检测与维修专业改革——名车检测与维修专业方向的建设; (3)汽车营销与服务专业改革——汽车“互联网+”营销模式融入。
4、研究假设
通过本课题研究,形成适应行业发展的高职汽车专业群建设方案,完善现有专业,开设新兴专业,提升高职汽车专业群人才培养质量。 5、创新之处
(1)构架一个能适应汽车行业发展现状的汽车专业群,论证新兴专业设置的合理性、必要性、可行性,制订《新能源汽车运用与维修专业人才培养方案》和《汽车检测与维修技术专业——名车检修方向人才培养方案》。
(2)建立一个能培养适应市场需求的人才的专业教学体系。即:学校对接企业、专业对接产业、学生对接岗位、教学过程对接生产流程,如将汽车网络营销融入汽车营销与服务专业,对接“4S店网销专员”这一岗位。
三、研究思路、研究方法、技术路线、实施步骤。 1、研究思路
(1)走访汽车市场,了解汽车行业发展的现状。
(2)走访兄弟院校,座谈汽车专业群的建设情况,了解在新的专业群建设过程中的问题。
(3)走访汽车产业链中的企业,了解企业人才需求趋势。
(4)对搜集的资料进行整理、分析,提出基于目前汽车产业结构调整,如何对汽车专业群进行整合、改进。 2、研究方法
(1)文献分析法:通过搜索、阅读、整理与本课题有关的文献资料,掌握国内外研究动态,了解已有研究成果,探寻本课题的研究方向、研究内容、技术路线和实施步骤,确定本课题的创新空间。
(2)调查研究法:用座谈和实地考察的方式,深入调查一批有代表性的高职学校在汽车专业建设方面的现状。
(3)分析综合法:通过对目前高职院校专业建设的现状调查和存在问题的剖析,探讨如何根据汽车行业现状,对现有专业进行调整。
(4)个案研究法:以××××××、××××××、东风乘用车、宁德时代新能源科技股份有限公司、湖北骏马比亚迪销售服务站、浙江台州华胜汽车服务有限公司等校企为例,来研究高职汽车专业群的建设发展,形成具有指导和示范引领作用的汽车专业群建设方案。 3、技术路线
查阅文献——理论研究——实地调查——确定主题——提出研究假设——深度访谈——数据、资料统计分析——深度访谈——综合分析——得出结论 4、实施步骤
(1)第一阶段:20170701—20171130,完成校企调查、文献检索与开题,制定具体研究方案,明确研究成员职责,完成主要资料检索,撰写调研报告,发表论文《浅谈汽车行业发展现状》。
(2)第二阶段:20171201—20240228,对目前高职院校汽车专业群建设的现状调查和存在问题进行剖析,探讨解决问题的途径,形成结论,发表论文《浅谈适应行业发展的高职汽车专业群建设》。
(3)第三阶段:20240301—20240430,制订《新能源汽车运用与维修专业人才培养方案》、《汽车检测与维修技术专业——名车检修方向人才培养方案》、修订《汽车营销与服务专业人才培养方案》和《汽车制造与装配技术专业人才培养方案》。
(4)第四阶段:20240501—20240930,形成新能源汽车运用与维修专业、汽车检测与
维修专业——名车检修方向的课程体系建设方案、专业师资队伍建设方案、专业实训基地建设方案、专业考核方式的改革方案。
(5)第五阶段:20241001—20241220,对前期研究数据、结果进行综合、归纳、总结,形成研究报告,推广研究成果。