高速铁路线形设计技术规范 1.1 一般规定
1.1.1 线路平、纵断面设计应重视线路空间曲线的平顺性，提高旅客 乘坐舒适度。
1.1.2 全部列车均停站的车站两端减加速地段，可采用与设计速度相
应的标准；部分列车停站的车站两端减加速地段，应根据速差条件，采用
相适应的技术标准，满足舒适度要求。
1.1.3 线路平、纵断面设计应满足轨道铺设精度要求。 1.2 线路平面
1.2.1 正线的线路平面曲线半径应因地制宜，合理选用。与设计速度
匹配的平面曲线半径，如表1.2.1 所示。 表1.2.1 平面曲线半径表（m） 设计行车速度
（km/h）
350/250 300/200 250/200 250/160 有砟轨道
推荐8000~10000； 一般最小7000； 个别最小6000； 推荐6000~8000； 一般最小5000； 个别最小4500； 推荐4500~7000； 一般最小3500； 个别最小3000； 推荐4500~7000； 一般最小4000； 个别最小3500； 无砟轨道
推荐8000~10000；
一般最小7000； 个别最小5500； 推荐6000~8000； 一般最小5000； 个别最小4000； 推荐4500~7000； 一般最小3200； 个别最小2800； 推荐4500~7000； 一般最小4000； 个别最小3500；
最大半径 12000 12000 12000 12000
注：个别最小半径值需进行技术经济比选，报部批准后方可采用。
1.2.2 正线不应设计复曲线。
1.2.3 区间正线宜按线间距不变的并行双线设计，并宜设计为同心圆。
1.2.4 线间距设计应符合下列规定：
1 区间及站内正线线间距不应小于表1.2.4 的标准，曲线地段可不加 宽。
表1.2.4 正线线间距
设计行车速度（km/h） 350 300 250 线间距（m） 1.0 4.8 4.6
2 正线与联络线、动车组走行线并行地段的线间距，应根据相邻一侧 线路的行车速度及其技术要求和相邻线的路基高程关系，考虑站后设备、
路基排水设备、声屏障、桥涵等建筑物以及保障技术作业人员安全的作业
通道等有关技术条件综合研究确定，最小不应小于1.0m。 3 正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于1.3m。当
两线不等高或线间设置其它设备时，最小线间距应根据相关技术要求计算 确定。
4 隧道双洞地段两线间距应根据地质条件、隧道结构及防灾与救援要
求，综合分析研究确定。
1.2.5 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用三次抛物
线线形。缓和曲线长度应根据设计速度、曲线半径和地形条件按表1.2.5 合
理选用，应选用（1）栏值，困难条件下可选用（2）栏或（3）栏值。
表1.2.5 缓和曲线长度（m） 设计行车 速度 （km/h） 曲线半径
高速铁路线形设计技术规范
