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奎克高速公路工程第一合同段桩基工程精细化管理施工手册 - 图文 

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奎屯至克拉玛依高速公路工程 (第一合同段) 桩基工程精细化管理施工手册 编制:工程技术部 批准:邓先勇 建设单位:新疆交通建设管理局 设计单位:新疆公路规划勘察设计研究院 监理单位:西安方舟工程咨询有限责任公司 施工单位:中铁十一局集团第一工程有限公司 施工里程:K0+000~K7+600 日期:二〇一〇年四月二十日 中铁十一局集团 编制说明

根据自治区交通厅公路建设项目精细化管理的相关要求,结合第一合同段实际,为进一步提高建设管理和我合同段的工程质量水平,推进我项目部的科学化、规范化和精细化管理工作,更好的指导施工生产,特制定第一合同段桩基工程施工精细化管理施工手册。

本手册要求的相关内容和控制要求与设计文件、施工技术规范和合同文件相抵触时按设计文件、施工技术规范和合同文件条款执行。 编制:工程技术部 批准:邓先勇

日期:2010年4月20日

奎克高速公路工程第一合同段

桩基工程精细化管理施工手册

一、质量目标

严格按照合同文件、设计文件、桥涵施工技术规范和检验评定标准控制要求组织施工,工程一次验交合格率100%,分项工程评分95分以上,质量等级为合格。

二、执行的标准

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;《钢筋混凝土用钢》GB1499.1-2008;《钢筋混凝土用钢》GB1499.2-2007;《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003;《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-2004;《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005;《混凝土用水标准》JGJ63-2006;《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003;《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;奎克高速公路工程第一合同段合同文件等。

三、材料

严格按照执行办、公司及项目部材料管理办法对原材料进行管理,建立健全材料登记台帐。根据公司相关规定,选择评审通过的合格供应商,组织采购。购进材料严格执行进场检验和监理报检。 所有材料均检验合格后方可用于桩基工程,且检验频次满足要求。 四、设备 根据工作量,分项工程主要施工机械安排见下表。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 设备名称 砼拌合站 挖掘机 装载机 柴油发电机 汽车起重机 交流电焊机 对焊机 钢筋弯曲机 电力变压器 钢筋切断机 旋挖钻机 潜水泵 泥浆泵 混凝土运输车 泥浆比重仪 泥浆稠度仪 旋流除砂器 规格型号 HZS75 PC220 ZL300 250KVA 25T BX315 UN-150 GW40 315KVA GQ40 220型 数量 2 2 2 1 1 5 1 1 2 1 3 8 8 12m3 4 6 6 1 进场日期 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 2010.4 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 2009.10 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 净化泥浆 五、人员 分项工程负责人1人、技术负责人1人、安全员1人、施工员1人,质检人员1人、实验员1人、测量员1人、特种机械操作手10人、运输车司机12人、工人60人。 六、工艺要求 6.1施工要点(控制重点) 1、护筒埋设:护筒既保护孔口壁,又是钻孔的导向,则护筒的平面位置和垂直度要保证。为防止漏浆、跑浆,护筒周围土要夯实,最好用粘土封口。为防止地表污水流入,护筒要高出地面15~30cm。 2、稳定液:一要控制泥浆的比重在1.05~1.10之间,二要粘度在19s~23s,含砂率小于8%,定期测试稳定液的各项技术指标,出现问题及时解决。 3、孔底沉渣:旋挖钻斗的切削、提升上屑的机理与常见回转钻进的正、反循环成孔的切削、提升形式完全不同,前者是通过钻斗把孔底原状土切削成条状载入钻斗提升出土,后者是通过钻头把孔底原状土打碎由泥浆循环带出土面。前者底部面缓,钻至设计标高对土的扰动很小,没有聚渣漏斗,所以要加强稳定液的管理,控制固相含量,提高粘度,防止快速沉淀,还要控制终孔前二钻斗的旋挖量。 4、复测孔深及稳定液比重:为保证灌注桩质量,浇筑混凝土前,一要检查孔底泥浆的比重是否小于1.10,否则采取换浆处理。二要检查孔的深度,判断是否有孔壁坍塌现象,若有,用旋挖钻机二次清孔,达到设计深度后方可安装导管。 5、导管:导管在使用前必须作密封性检查,接头严密,不漏水、不漏浆。导管上料斗的体积,由桩径、桩长和导管埋入混凝土中的深度来确定,料斗体积应大些为好,确保首批浇筑混凝土的埋管深度。 6、浇筑混凝土:混凝土应连续浇筑,中间不得停顿。由于桩内混凝土不能振捣,主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型,必须控制好配合比、浇筑速度以确保混凝土的质量,随时检查混凝土的塌落度。由于混凝土浇筑到顶时残留泥浆会与混凝土混合,则实际桩顶标高应比设计标高高0.5m~1.0m,最后机械破桩头处理。 7、钢筋笼位置固定采取专项措施,防止钢筋笼偏位超限。 6.2工艺流程 6.3施工方法 1、钢筋 ⑴钢筋的验收、存放:钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂泥浆制备、泥浆指标检测 钻机就位 家分批验收,分别堆存,不得混杂,且立牌标明以资识别。钢筋垫高(钢筋存制作护筒 挖埋护筒 制备泥浆箱、挖泥浆池、平整场地 测定桩位 放平台高出场地50cm)存放并加以遮盖,避免锈蚀、污染。 钻进 投泥浆、注清水、测比重 ⑵钢筋调直和清除污锈 ①钢筋的表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 测孔深、孔径、倾斜率 终孔 ②钢筋平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。 清孔 测孔深、孔径 测孔 注清水、换泥浆、测比重 填表格、监理工程师签字中间检查 测孔深、泥浆比重、钻进③采用冷拉方法调直钢筋,Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%。 ⑶钢筋断配料要求

为保证钢筋笼质量和吊装的质量的要求,在钢筋笼加工配料时,钢筋笼分两节制作,并且两搭接头错开不小于1米,对于单节钢筋笼下料时主筋采用对焊方式,对于两节钢筋笼连接处采用搭接焊处理。在每节钢筋笼的顶、底部加焊钢筋加强箍,以保证钢筋笼有足够的刚度,在每段钢筋笼顶部设置十字交叉筋,以固定钢筋笼。按图纸下料,同直径、同标号不同长度的各种钢筋编号要先按顺序填写配料表,再根据调直后的钢筋长度,统一配料,以便减少钢筋的断头废料和焊接量。为保证钢筋笼的坚固性,螺旋筋与主筋的交叉点至少点焊1/3,尽量减少钢筋分节,接口采用单面焊接,焊接长度10d,逐根检查焊接质量,同时每根主筋提前按要求进行弯折,确保钢筋轴线重合。

⑷钢筋加工后的存放

①钢筋成型后,详细检查尺寸和形状,检查有无裂纹。

②同一类型钢筋要存放在一起,一种型式弯完后,捆绑好,挂上编号标签,写明钢筋规格尺寸。

③钢筋笼在绑扎成型后,存放时要避免受潮生锈,以及其他有害气体的腐蚀;在运输时,要谨慎装卸避免变形。

5)钢筋焊接:主筋采用闪光对焊,当采用电弧焊时,两钢筋搭接端部要预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不小于5d,单面焊缝的长度不小于10d。

2、钻孔灌注桩施工 (1)场地平整:

本工程桩基位于G217线上,施工前先将G217线主行车道封闭,将车辆疏导向非机动车道通行,封闭范围内作为施工场地。

⑵施工放样

场地封闭后,用全站仪放出桩的中心位置,在纵横方向引护桩,护筒埋设后重新测设桩位点来调整护筒中心位置及校正护桩,然后把纵横线恢复到护筒上,以此来调整钻机中心位置。

奎克高速公路工程第一合同段桩基工程精细化管理施工手册 - 图文 

奎屯至克拉玛依高速公路工程(第一合同段)桩基工程精细化管理施工手册编制:工程技术部批准:邓先勇建设单位:新疆交通建设管理局设计单位:新疆公路规划勘察设计研究院监理单位:西安方舟工程咨询有限责任公司施工单位:中铁十一局集团第一工程有限公司施工里程:K0+000~K7+600日期:二〇一〇年四月二十日中铁十一局集团编制说明根据自治区交通厅公路建设项目精细
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