三、案例分析题（共20分）
1．辽宁汽车产业集群的特征及其形成因素？
从地域分布看，辽宁汽车产业集群分布较散，企业只是生产的地域集中而不是集群；从地理分布看，辽宁汽车产业更多地表现的是生产集中的特点，生产集中仅仅是相关企业集中在一个地区，但相互之间的联动作用非常少，竞争制约非常严重。而集群则要求整车厂和相关配件厂的关系非常密切，要实现专业化的分工协作，而不是目前的这种局面。
形成因素：（1）自然条件。辽宁本就是重工业基地，拥有良好的工业基础；（2）经济因素。国家经济的快速发展和人们生活水平的提高使得需求增长很快；（3）借助于政府的高度重视和大力扶持以及现有的工业基础与中国汽车产业的良好发展态势，辽宁汽车产业飞速发展，实力不断增强。
2．试进行汽车产业群成长与发展的环境分析。
产业集群作为一种区域性的产业集中的经济现象，有着很鲜明的区位因素，因而与产业布局存在着天然的联系。为了满足我国日益增长的大规模而多样化的汽车消费和促进我国汽车工业的快速健康发展，应以“在开放中形成大国竞争优势”为导向，根据我国汽车工业的客观现实和未来的发展趋势，在汽车产业全球价值链中界定我国汽车工业的位势与升级途径，积极实施汽车工业集群化发展战略，争取形成一批具有一定竞争优势的汽车产业集群。 我国目前还没有严格意义上的汽车产业集群，只有一些生产的地域集中。从国际汽车产业集群来看，汽车产业集群基本上都是围绕一个或多个汽车总装厂进行零部件企业与其他相关企业的聚集而逐步形成。因此，我国汽车产业集群形成的基本方式有：一是通过汽车企业的地域集中，不断提高聚集效应；二是促进汽车企业及相关单位之间的合作，强化联合行动效应；三是加强必要的制度建设，形成制度释放效应。
四、论述题（共30分） 1、试论述产业组织理论的发展。
产业组织理论的第一次研究高潮开始于二十世纪三十年代未。1938年，梅森教授（Mason）在哈佛大学建立了第一个产业组织理论研究机构——梅森联谊会，并将以往对产业组织问题的研究从偏重于垄断和反垄断扩大到整个市场和厂商的分析上。1939年梅森出版的《大企业的生产价格政策》提出了产业组织的理论体系和研究方向，从而为产业组织理论体系的最终形成奠定了坚实的基础。1959年，梅森的弟子贝恩（J.Bain）出版了第一部系统论述产业组织理论的教科书——《产业组织理论》，完整地提出了结构（Structure）——行为（Behavior）——绩效（Performance）分析范式，即强调市场结构决定企业的市
场行为，而在一个给定的市场结构下，市场行为又是市场绩效的决定因素。SCP理论范式标志着传统产业组织理论体系的最终形成，由于以梅森、贝恩为代表的现代产业组织理论研究基本是以哈佛大学为中心展开的，因此该学派被称为哈佛学派。
芝加哥学派在理论上继承了奈特以来芝加哥传统的经济自由主义思想和社会达尔文主义，信奉自由市场经济中竞争机制的作用，相信市场力量的自我调节能力，认为市场竞争过程是市场力量自由发挥作用的过程，即所谓的优胜劣汰的过程。因此，他们强调新古典学派的价格理论在实际产业活动分析中的适用性，坚持认为产业组织及公共政策仍然应该从价格理论的视角来展开研究，从而与哈佛学派在方法论上形成鲜明的对比。
二十世纪70年代后，以泰勒尔、克瑞普斯等人为代表的经济学家将博弈论引入产业组织理论的研究领域，用博弈论的分析方法对整个产业组织理论的理论体系进行了改造，逐渐形成了旨在分析企业策略性行为的“新产业组织理论”（NIO）。新产业组织理论在寡占市场竞争者的战略相互作用研究中取得了很大的进展，将研究领域拓宽到（1）短期价格竞争；（2）长期的价格竞争和默契合谋；（3）产品差异化；（4）进入壁垒与进入阻止；（5）声誉、限制性定价与掠夺性定价问题；（6）技术进步与市场结构的动态演变等方面的内容，并取得了大量的研究成果。
2、产业结构政策的主要内容。 （一）主导产业政策
1.产业环境协调政策 2.产业扶植和保护政策 3.优先发展基础产业政策 4.技术引导政策 （二）支柱产业政策
1．支柱产业结构高度化政策 2．支柱产业结构协调化政策 （三）衰退产业政策
1．进行必要的产业融合；2．将衰退产业调整援助政策列入现有国家产业政策规划 3．制定相关财政、税费调控政策；4．建立衰退产业特殊的社会保障制度 （四）幼稚产业保护政策的实施 1．贸易保护政策；2．扶植政策
王俊豪-产业经济学(第一版)试题两套(带答案)知识交流
