任务 4 认识附属电气 【知识目标】 1.认识附属电气。 【技能目标】 1. 叙述附属电气设备的组成及作用。 【知识链接】 车身附属电气设备有照明信号装置、仪表报警装置、风窗刮水器、风窗洗涤器、玻璃升降器、除霜装置及车用空调系统等。 一、照明系统 为了保障汽车行驶和道路安全，以及满足汽车的使用需要，在汽车上都设有各种照明装置及信号装置。 照明装置用来照亮前方道路、车厢内部、后备厢，以及为夜间汽车检修提供照明等；信号装置用以汽车在拐弯、倒车、制动等时候，发出灯光或声音信号，使前后车辆及行人得知汽车的行驶方向。 1. 组合前照明 组合前照灯安装在汽车前部，与地面平行，主要组成由近光灯、远光灯、示宽灯、转向灯等组成。组合前照灯主要用于夜间行车时道路的照明，灯光为白色。目前常用的组合前照明有前照封闭式、卤钨封闭式和半封闭式三种类型。 组合前照灯开关为多功能开关，通过旋转推拉和拨动可以控制前照灯近光、远光及宽灯、转向灯、雾灯等操作。 2.组合尾灯 目前汽车的外部灯系统多组合在一起，又称组合尾灯。组合尾灯一般包括制动灯、转向灯和倒车灯等。其主要为了提醒后方的车辆和行人，标示车辆或驾驶员的行驶信息。 二、雨刮清洗系统 雨刮清洗系统属于汽车的辅助电器，汽车在雨雪天气行驶时，该系统可以清洗挡风玻璃，便于驾驶员看清路况，保证雨雪天气的行车安全。 雨刮清洗系统由雨刮电机、雨刮器、雨刮传动机构组成。 三、音响系统 汽车上的音响系统包括收音机、CD机、天线等，它不仅能减轻驾驶员以及乘客的疲劳程度，并且可以直接帮助他们了解所需信息，调节车内人员的心情。 四、电动车窗 电动车窗是由玻璃升降器来调节门窗玻璃开度大小的。玻璃升降器安装在车门内板里面，它确保门窗玻璃的顺利开启和关闭，使门窗玻璃升降平稳。当乘员停止操作时，玻璃可以保持在任意位置，不会因颠簸而发生上下滑动。 五、电动门锁 电动门锁的安装位置，按下驾驶员座位锁扣和打或驾驶员车门时，其他几个车门及后备厢门都能自动锁定或打开。如果用汽车钥匙锁门或开门也能达到此目的。如果需要打开或锁定车内个别车门时，可在各自的门锁上进行操作。 六、组合仪表 组合仪表包括转速表、燃油表、水温表、里程表等。用来指示汽车运动以及发动机运转的状态，以便驾驶员随时了解各系统的工作情况，保证汽车安全而可靠地行驶。 七、电动后视镜 电动后视镜，通过后视镜控制开关交换电动机电路的极性来改变电动机的转动方向。每个电
动机带有一个自动复位的电路断路器，当后视镜达到行程的机械极限时，电路断路器会将电路断开。 八、其他电器元件 其他电器元件主要有点火开关、扬声器、喇叭、继电器等。
教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 年 月 日 讲授 授课班级 任务 5 认识空调系统 授课时数 2 教学目标 知识目标 1.认识空调系统的组成及工作原理。 技能目标 1.叙述空调系统的组成及工作原理。 教学重点 教学难点 教学方法 教学手段 叙述空调系统的组成及工作原理。 叙述空调系统的组成及工作原理。 借助于多媒体课件，通过仿真软件演示认识空调系统的组成及工作原理进行讲授，使学生更形象了解认识空调系统的组成及工作原理。通过老师的示范叙述空调系统的组成及工作原理正确演示使学生了解空调系统。 学时安排 1. 叙述空调系统的组成及工作原理约80分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 教学后记 多媒体课件、汽车实训车间、实训轿车。 阅读维修手册、完成工作页 1.随堂提问，计平时成绩。 2.认识空调系统完成质量评分，计平时成绩。 授课主要内容
任务 5 认识空调系统 【知识目标】 1.认识空调系统的组成及工作原理。 【技能目标】 1.叙述空调系统的组成及工作原理。 【知识链接】 空调是空气调节器的简称，汽车空调能对汽车车厢内的空气进行温度、湿度和清洁度的调节，大大提升了车内人员的舒适性。空调系统包括暖风装置、制冷装置、通风装置和空气净化装置。 一、汽车空调控制系统的分类 汽车空调控制系统有手动控制与自动控制两种。 手动空调需要驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象（如温度）进行调节等。 自动空调只需驾驶员输入目标温度，空调系统便可按驾驶员的设定自动进行调节。 二、汽车空调制冷系统的组成 汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。 压缩机是将制冷剂由低压气体通过压缩变为高温高压气态。 冷凝器是将高温高压气态制冷剂冷却为高温高压液态制冷剂。 储液干燥器是过滤制冷剂中的水分和杂质，储存制冷剂，保证制冷剂不间断地输送到膨胀阀。 膨胀阀是通过节流使高温高压液态制冷剂变为低温低压液态制冷剂。 蒸发器是低温低压液态制冷剂在蒸发器里面吸热，进行热交换，变成低温低压的气态，再回到压缩机。 空调制冷系统的工作原理：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。 1.压缩过程 压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2.放热过程 高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 3.节流过程 温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降．以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4.吸热过程 雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。制冷剂液体蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
项目五教案 - 图文
