第一章：运输概况
一、教学目标
1、认识目标
（1）了解全国干线布局图，包括公路网、铁路网、水运和航空线路等。 （2）熟悉运输作业各工作岗位职责和要求 （3）了解运输车辆的种类和适用范围 2、能力目标
（1）能够掌握各种运输方式的优缺点和适用范围 （2）能够快速判断不合理运输线路。
二、教学重点与难点
1、教学重点：全国干线布局网络，各工作岗位职责和要求 2、教学难点：各种运输方式的优缺点和适用范围
三、教学建议
1、在开展本次课程前，学生应已经接触或学习过《运输管理》、《交通运输学》等相关课程，上课老师可以在课前根据【相关知识】这一板块帮助学生梳理一下知识点。
2、本次课程进行运输概况的认知性学习，目的是让学生了解全国公路、铁路、国内航空、国内水运主要网络，掌握各种运输方式的优缺点，熟悉运输企业的各工作岗位及各种运输工具，为干线运输作业的开展打下基础。
3、上课老师在课程开展过程中穿插讲解相关知识点，结束后可根据重难点展开课堂讨论。
导引案例
但近年来，随着快递业的迅猛发展，纯粹以运输货物重量作为业务类型划分的标准已越来越模糊，不少像德邦、中铁物流这样从事零担、整车的公路快运企业纷纷开始布局快递市场，而快递企业如顺丰、中通等也依托既有的运输网络，不断向零担领域渗透。
对于快递企业而言，由快递向零担的延伸一方面通过零担快递共享运输工具，进一步摊薄运输成本；另一方面满足客户的多种需求，加强黏度。 而零担向快递拓展，网络型零担企业看中的是更高的利润率和增速，希望通过快递来拓展新的市场空间，扩大行业市场份额。
我们可以看到，目前顺丰除了巩固自己的优势业务速运外，最近几年正在拓展多种类型业务。包括投入资源积极拓展冷运、同城O2O配送、仓配一体化、重货、
国际快递等新业务领域，并加强提供供应链整体解决方案的能力；同时，在物流服务基础上，顺丰提供保价、代收货款等多种增值服务。
而德邦也正在拓展自己的业务，除零担和整车业务外，在2013年11月，采取“快递最后一公里+现有公路运输网络”模式开始发展快递业务，定位“中国性价比最高的重货快递”，主打重量在1.5-30KG的物品。
其快递业务量在过去几年呈现高速增长，2016年达1.6亿件。营收41亿元，平均单价为25.42元/件，但毛利率还不如人意，14年、15年、16年毛利率是-29.69%、-12.65%、5.03%。
另外，德邦在2015年10月，在业务量较大的地方开始为客户提供仓储供应链服务；2016年开始，开始为客户提供小额贷款和保理业务。
总的来说，未来更多的企业会向综合服务迈进，快递和快运的融合将会加速，主流快递公司上市以后将在2017年加快对于快运零担的渗透，同时快运企业也将加快对快递的布局。 （资料来源
http://mt.sohu.com/it/d20170330/131217855_168370.shtml
）
第一节 运输概述
1.基本运输术语 （1）承运人
承运人是指私用运输工具从事货物运输并与托运人定力货物运输合同的经营者。 （2）托运人
托运人是指与承运人定力货物运输合同规定单位和个人 （3）收货人
收货人是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人。 （4）运输合约
托运人与承运人所订的契约，主要内容包括托送货物范围的界定、运送质量、运价的约定、货物遗失破损赔偿时间和金额，以及合约期限等事项。
2.运输与配送的关系
货物运输分为干线部分的长距离运输和支线部分的短距离运输。从狭义上讲，配送是相对干线运输而言的概念，是面向客户的支线部分的短距离运输。一般来讲，配送中心的辐射范围为60公里。配送是物流中一种特殊的、综合的物流活动形式，是在传统的送货基础上发展来的，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动与物流活动。生产厂家到配送中心之
间的物品空间移动叫“运输”，从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫“配送”。运输和配送的区别可以概括为以下几个方面，如表所示。
表1-1 运输与配送的区别 内容 商物分离 管理重点 运输性质 货物类型 运输工具 附属功能 运输 运输是商物分离的产物 效率、效益优先 干线运输 少品种、大批量 大型货车、其他运输工具 装卸、捆包 配送 配送是商物合一的产物 服务优先 支线运输、末端运输 多品种、少批量 小型货车 装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等 3.各种运输方式的优缺点 表1-2 各种运输方式的优缺点 运输方式 优点 运输工具机动灵活 运载量的机动灵活 公路运输 运输组织方式的机动灵活 运营时间制定灵活 操作人员易培训 包装简单、货损少 运费比较便宜 是与在内陆地区运送中、长运行速度快，时速80~120km 铁路运输 运输能力大 受自然条件限制较少 安全可靠、时间准确率较高 运输成本较低，能耗较低 投资太大 建设周期长 距离及运量大、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物。 从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理 水路运输 运输能力大 在运输条件良好的航道，通过能力受自然条件影响较大 水路运输综合优势较突出，适宜运距长、运量大、时间运输能力小 运输能耗高 运输成本高 劳动生产率低 占地多 内陆地区近距离的独立运输 补充和衔接其他运输方式 缺点 适用范围
第一章：运输概况
