长沙地铁盾构及深基坑施工技术培训考试题
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一、填空题(每空１分,3０空,３０分）
1．本次培训的主要课题有：盾构施工基础理论知识,盾构端头井（或始发和到达端头井）加固技术、哈尔滨地铁车站 富水深基坑 施工技术、深基坑半明挖半盖挖开挖施工技术等。
2.地层渗透系数对于盾构的选型是一个很重要的影响因素。当地层的透水系数小于１0-７m/s时，可以选用土压平衡盾构;当地层的渗水系数在10-7m/s和10—4m／s之间时,既可以选用土压平衡盾构也可以选用泥水式盾构;当地层的透水系数大于10－4m/s时，宜选用泥水盾构 .
3．哈尔滨地铁车站施工时,地下水位比较高，在地面下3米处,可分为潜水、孔隙微承压水及承压水；使用的基坑降水井包括基坑内侧的疏干 井和基坑外侧的降压 井.
4。深基坑施工成败的关键是围护结构的选择与施工。
5．PBＡ（Pile柱、Beａm梁、Aｒｃh拱）工法又称为“洞桩法”，它的特点是把成熟的施工工法（小导洞、边桩、纵横梁、扣拱）进行有序组合,形成的一种新的工法。
6．旋喷桩施工有单重管、二重管、三重管等几种施工方法,在地基加固、提高地基承载力、改善土质进行护壁、挡土、隔水等起到很好的作用。
7.按照建质【2009】87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》通知,光达站及出入段线施工过程中，应编制 深基坑 和 混凝土模板支撑（或混凝土模板支架）安全专项方案.按照相关规定,应由 企业(或局集团公司)技术负责人审批，并由 施工单位（或项目经理部） 组织不少于 5 名的社会专家进行论证评审。
8。目前正在施工的预应力锚索为出入段线Z5型桩的第一排锚索,该排锚索设计长度 １７ m，锚固段长度 6．5 ｍ，自由段长度 1０．5 m，设计预加力(锁定值）110KN，水平间距 3.０ m。
9。车站防水等级为二级，在满足使用要求前提下,结构不允许 渗 漏 水，结构表面只允许有少量、偶见的 湿渍 ，但其总面积不大于总防水面积的 2‰。 10。深度超过＿＿2＿＿ m的基坑、挖孔桩或其他洞口施工，应有临边安全防护设施和警示标志,防止人员坠落。
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二、单项选择题（每题2分，１５题，30分,只有1个最符合题意） 1.盾构掘进施工中,(Ｄ )保持正面土体稳定。 A．可B。宜Ｃ．应D．必须
2．土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制（ Ａ). Ａ.出土量Ｂ。土仓压力Ｃ．泥水压力D．盾构姿态
3．开挖面稳定与土压(泥水压）变动之间的关系，正确的描述是(B )。 A。土压(泥水压）变动大，开挖面易稳定 B.土压(泥水压）变动小，开挖面易稳定 C。土压（泥水压）变动小,开挖面不稳定 D。不确定因素太多，难以描述
4。土压平衡式盾构排土量控制，我国目前多采用（B)方法。 A.重量控制B.容积（体积）控制C．检测运土车D．用计量漏斗检测 5。盾构掘进控制“四要素”包括( B )。
A.开挖控制 一次衬砌控制 排土量控制 线形控制
B．开挖控制 一次衬砌控制 线形控制 注浆控制?Ｃ。开挖控制 一次衬砌控制 排土量控制 注浆控制
D.一次衬砌控制 排土量控制 线形控制 注浆控制6?。采用螺旋输送机出土的是（ C ）盾构。
Ａ.手掘式 B．网格 Ｃ．土压平衡 D．泥水平衡7?。管片拼装控制的具体内容包含螺栓紧固扭矩和（ C ）。
A．管片漏水 B．密封条压缩量 Ｃ。真圆度 Ｄ．管片裂缝 8.基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为( Ｄ ）。
A．明挖顺作法 Ｂ.明挖逆作法 C．盖挖顺作法 D。盖挖逆作法 9。当地层条件差、断面特别大时，浅埋暗挖隧道施工不宜采用( Ｄ ）。 A.中洞法 B。柱洞法 Ｃ.洞桩法 D.全断面法
１0.基坑开挖断面尺寸应符合设计要求,开挖轮廓线应采用有效的( Ｃ )手段进行控制。
Ａ 开挖 Ｂ 支护? C 测量 D 降水 11.当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体的水平变形表现为（ B ) 。 A 围护墙体顶部最小，底部最大，向基坑方向移动
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Ｂ 围护墙体顶部最大,向基坑方向水平位移 C 围护墙体顶部和底部较小，中间最大 D 围护墙整体变形量始终一致
12.现行规范中明确深度超过（ B)的基坑称为深基坑，需要另外设计基坑围护方案。
Ａ 2ｍ Ｂ 5m C 8m D 10ｍ 13．下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（C ）. A 全断面开挖法 B 台阶法 C 盾构法 D CD法
１4。城区地铁基坑施工钻孔灌注桩围护结构时，为满足防噪声污染要求，广泛应用(C）
Ａ螺旋钻机 Ｂ冲击式钻机 C正反循环钻机 Ｄ人工挖孔桩 15．施工单位在施工过程中，要严格执行内部“三检制\，含义是指 （Ａ ） 。 A自检、互检和专检 B 自检、他检和专检C 自检、互检和监督 D自检、互检和监理检验
二、多项选择题（每题3分，10题,３0分,有2-4个答案符合题意） 1。加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有( BCＤE ）。 A．小导管注浆Ｂ．搅拌桩C．冻结法D．旋喷桩E。降水法
2．地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ BDE ）
A．水平钻机 B．螺旋钻机 C。夯管机 D．冲击式钻机 E.正反循环钻机 3。软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（ DE ) Ａ．手掘式盾构 B．半机械挖掘式盾构C.机械挖掘式盾构 D．土压盾构 E。泥水盾构
４．盾构法施工主要步骤为（ ABCE ）
Ａ。工作井建造 B．掘进出土 Ｃ．管片安装 D.地表注浆E．衬砌背后注浆 5。盾构施工中，对进出洞口外侧的土体进行改良的目的是（ＡＢCE）,保证盾构进出洞安全。
A．提高土体抗剪强度Ｂ．提高土体抗压强度C.降低土体透水性 Ｄ．提高土体刚度E．保持土体短期稳定
6．盾构进洞前必须做好的工作有（ ACＤＥ）. A．盾构轴线的方向传递测量B。再次加固进洞口外侧的土体
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地铁施工技术人员培训考试(试题及答案)(企业管理)
