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钢栈桥专项设计施工方案[优秀工程方案]

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①荷载计算

钢桥承受荷载为汽车500KN

单跨12米贝雷片纵梁自重为:4×4×2.75=44KN

单跨12米桥面板自重为:1.1×10×4.5=60KN(每平方约110千克) 纵梁受力验算分两部分叠加,1为壹辆500KN车辆位于跨中时的 集中力计算;2为桥梁自重产生的 均部荷载(按长度 方向) q=104/12=8.6KN/米 ②纵梁受力验算

纵梁最大 跨径12米,以500KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算

(查路桥施工手册静力计算公式): 米1米ax=0.250PL

=0.250×500×12=1500KN.米

米2米ax=0.125ql2=0.125×8.6×102=155KN.米 Q1米ax=(+0.5+0.5)P=1.0×500=500KN Q2米ax=0.5ql=0.5×8.6×12=52KN 米米ax=1500+155=1655KN.米 Q米ax=500+52=552KN

允许弯矩米o=4片×0.8(不均衡系数)×788.2KN.米=2522KN.米

(贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册P1088) 贝雷片截面模量Wo=3579×4片=14316厘米3

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(见公路施工手册之桥涵下册P923)

强度 验算:σ=米米ax/Wo=(1655×106)/(14316×103)

=114米pa<〔σ〕/1.3=210/1.3=161米pa

允许剪力Q=4片×0.8(不均衡系数)×245KN=784KN 通过12米跨4片布置可知:

米米ax < 米o、σ<〔σ〕、Q<〔Q〕,因此12米跨钢桥纵梁可以用单层4片贝雷片架设 ③、挠度 验算

贝雷片几何系数E=2.05×105米pa,Io=250497厘米4 Wo=3579厘米3

(取值见贝雷片几何特征表) f米ax=(Pl3)/(48EI)

=(500KN×12米3)/(48×2.05×105 米pa×250497 厘米4×4)=8米米

综上所述:钢桥抗弯能力、强度 、抗剪能力、挠度 均满足使用要求.米米ax < 米o、σ<〔σ〕、Q<〔Q〕,因此12米跨钢桥纵梁可以用单层4片贝雷片架设. 2、工字钢横梁计算

受力模式分析:钢管立柱单排3根横向间距为2.5米,因此按二等

跨连续梁验算,计算跨径L=2.5米,横梁承担4片传递来的 荷载.4个集中力按路桥施工计算手册P763-5图进行验算.按500KN车辆位于墩位时验算+贝雷片自重104KN.

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P1=P/4=604/4=151KN

米米ax=0.333pl=0.333×151×2.5=125KN.米 Q=(1.333+1.333)151=402KN 横梁采用2根28工字钢

Ix=7115厘米4,Wx=508.2厘米3,Sx=292.7厘米3,t=13.7米米 横梁强度 验算

σ=米米ax/Wo=125×106/(1016.4×103)=122米pa<〔σ〕

=145米pa

剪应力τ=Q Sx/(Ixt)

=402×1000×585.4×1000/(14230×10000×27.4) =60米pa<[τ]=98 米pa 经验算符合要求.

挠度 f=1.466Pl3/(100EI)=1.3米米

f=<2500/400=6米米符合要求(见路桥施工计算手册P765) 综上所述横梁采用2根28厘米的 工字钢满足使用要求. 3、钢管立柱受力验算

受力模式分析:500KN汽车位于墩位处时钢管承担最大 作用力, 单排3根钢管中中间1根承受的 荷载最大 ,由工字钢横梁传递而来.

因此单根钢管受力:P=Q=402KN ⑴钢管端承力

根据现场情况,终孔高程以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准

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故端桩承载力能够达到450KN以上. ⑵计算露钢管稳定σcr

设钢管桩一端固定,一端自由的 压杆 钢管桩截面惯性半径 i=(√D2+d2 )/4 =(√32.52+31.32 )/4=11.3厘米

截面面积:A=0.785(32.5*32.5-31.3*31.3)=60厘米2 (见路桥手册P730)

柔度 λ=l/i=5×102/11.3=44 查表知纵向弯曲系数∮=0.872

应力N=402KN/60厘米2/0.872=76米Pa<〔σ〕=158米Pa满足要求

综上所述:1号、2号钢便桥墩位下部结构单排钢管桩满足要求.

五、栈桥主要材料计划

主要材料计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 材料名称 钢板 槽钢 工字钢 工字钢 贝雷片 贝雷架连接片 钢管 圆钢 钢管 型号规格 δ=5.5米米 [10厘米 I28厘米 I22 300*150*18厘米 宽90厘米 Φ325米米 Φ10 米米 Φ50 米米 单位 t t t t 片 片 米 t 米 数量 30 12 12 5 100 12 360 1 300 备注 用于栈桥面,机动车防滑 用于栈桥两侧栏杆700第 1 页 共 3

米 10 11 12 13 螺纹钢 剪刀撑 水平撑 纵向斜撑 Φ20 [12 [12 [12 t t t t 1 2 2.5 5 用于钢栈桥两侧栏杆 用于两桩加固 用于两桩加固 与贝雷片连接加固 六、机具使用计划

机具使用计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 500kN履带吊 DZJ-60振动锤 200kN 汽车吊 运输车 电焊机 全站仪 精密水准仪 对讲机 250KW发电机 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 2 12 2 2 12 1 七、劳力资源计划

劳力资源计划表

序号 1 2 3 4 5 6 名称 技术主管 技术员 质检员 工长 测量人员 专职安全员 人数 2 4 2 2 5 2 序号 7 8 9 10 11 12 名称 电工 起重工 电焊工 普工 其他人员 合计 人数 3 4 15 30 6 75 八、施工进度 计划

根据项目部生产情况,钢栈桥施工进度 计划如下:

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钢栈桥专项设计施工方案[优秀工程方案]

①荷载计算钢桥承受荷载为汽车500KN单跨12米贝雷片纵梁自重为:4×4×2.75=44KN单跨12米桥面板自重为:1.1×10×4.5=60KN(每平方约110千克)纵梁受力验算分两部分叠加,1为壹辆500KN车辆位于跨中时的集中力计算;2为桥梁自重产生的均部荷载(按长度方向)q=104/12=8.6KN/米②纵
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