KXX+XX～KXX+XX桩基爆破施工方案
第一章 总体说明 第一节 设计说明 一、设计依据
1、XX高速公路项目工程施工合同文件、第XX合同段设计图纸等相关资料；
2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》；
6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》；
9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况；
11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。
二、设计原则
1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。
2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。
4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围
XX高速四川合同段第XX标，KXX+XX～KXX+XX段桥桩基土石方爆破。 第二节 设计指导思想
1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全。
2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高。
3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。
4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节 工程概况
XX高速公路工程XX合同段第XX标KXX+XX～
KXX+XX位于XX省XX市XX县XX镇一带，全长XX公里。
桩基土石方爆破XX立方米。
一、地形、地貌及气候
本合同段KXX+XX～KXX+XX位于XX省XX市XX县XX镇一带，是XX省高速公路网中的重要组成部分。区域地势整体为盆地，工程区多为山区，沟谷纵横，地势起伏不平，桩基地面标高为431.898m-397.878m。
本区地处XX腹地，属暖温带大陆性气候，半湿润地区。 二、地质和水文
本项目区域因受地形和气候的影响，具有明显的山地型河流特征，但冲刷现象一般，多为季节性河流。
岩性以泥质砂岩为主。 三、工程特点
1、工序不复杂，对所需设备的投入和组织要求一般。 2、爆破后对道路施工要求较不高，对工期控制有利。 3、爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全。
第二章 爆破施工总体方案 第一节 总体方案综述 一、总体方案
1、总体上采取浅孔松动爆破为主的爆破取渣方法。 2、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面作业，以加快施工进度，确保工期。
3、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为四个步骤，即设备准备工作、打孔、爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面同时作业的总体施工方案。
二、施工工序划分
施工工序流程图
施工准备
钻孔清孔 装填炸药 爆 破 渣石清运 检查验收
第二节 爆破施工技术方案设计
风化石和软石采用风钻人工挖掘，硬质石方采用爆破方
法。严格按照设计和规范要求组织爆破施工。在开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动，避免对桩基稳定造成破坏。绝对禁止采用集中装药的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石，避免对桩基和现有植被的破坏。桩基孔口采用铁板架空覆盖，架空高度为0.3～0.5米,用于排烟。 铁板架空覆盖层上压砂袋.防止乱石飞石。
一、爆破开挖施工方案
1、施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取单个桩孔进行爆破作业，多孔分段逐个 进行爆破作业。 2、炮眼间距0.5至0.8米，装药量为每孔每米约0.4公斤左右，装药深约为0.8米
3、严格控制爆破量，杜绝超爆发生，确保桩基的稳定。 二、爆破开挖施工方法
1、 炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。
2、爆破炮眼布置示意图
炮眼 桩孔
桩基土石方爆破施工方案
