实习报告
学 院： 实习类别：实习单位：班 级：学 号：姓 名： 毕业实习 东风风汽车有限公司商用车车身厂
东风佳华汽车部件有限公司 东风汽车变速箱有限公司 东风神宇车辆有限公司 湖北北精益高精铜板带有限公司 湖北大洋车轮制造有限公司 湖北捷力通集团公司
实习报告
前言 我们在老师的带领下开始了为期三周的生产实习，这对我们来说既紧张又期待！毕竟以前没有进过工厂进行真正的生产实习，即使以前学校组织我们进行了金工实习，但我们对自己专业的实际生产知识和技能基本生产知识的了解还是明显不足，因此这次将是对我们学习能力以及解决问题能力的发展与考验。此次实习，我们来到了拥有悠久历史的湖北十堰市，在这里我们有幸去了东风佳华汽车部件有限公司、东风汽车变速箱有限公司、湖北捷力通集团公司、湖北大洋车轮制造有限公司、东风神宇车辆有限公司、湖北精益高精铜板带有限公司与东风汽车有限公司商用车车身厂。在十堰，我们除了进行实习外，还很荣幸的体验了十堰当地的风土人情，这让我们的实习生活变得更加丰富多彩。通过这次实习，大三的我们虽然已经对我们的专业知识有所了解，但真正的工厂实习还是让我们学到许多课本上学不到的知识！我想这次实习是对我们的思维认识及专业知识的一个质的提升！这次实习对大家来说都是难得能够了解实际工厂生产流程的机会，所以大家都勤于思考，积极向老师与工人师傅提问问题，而老师和工人师傅的认真讲解让我们受益匪浅。
一、东风佳华汽车部件有限公司与东风汽车变速箱有限公司 实习第一周，我们在老师的安排下来到了东风佳华汽车部件有限公司与东风汽车变速箱有限公司进行实习。 企业简介： 1.东风佳华汽车部件有限公司：东风佳华汽车部件有限公司是中国第一家东风汽车旗下零部件公司（原64厂）和民营企业（浙江佳华机械实业有限公司）的合资公司。东风佳华汽车部件有限公司注册资本人民币1000万元，其中浙江佳华机械实业有限公司占75%，东风活塞轴瓦厂占25%。公司注册地为中国湖北省十堰市张湾区建设大道工业新区，占地面积40000m2，现有员工198人，其中研发团队25人。公司年产量7500万片。 2.东风汽车变速箱有限公司：东风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月。1997年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控股的子公司；2003年7月，进入东风日产合资成立的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股子公司；2009年，进入东风汽车有限公司下的东风商用车公司。2014年，公司与德国企业合作，推出自主品牌，东风天能卡车与东风悍马越野车等。2024年前，公司生产的主要品种计划覆盖重、中、轻等商用车各系列车型。公司总部位于中国湖北省十堰市，占地面积18.27万平方米，现有员工1640人，资产总值4亿元，年综合生产能力达16.5万辆份，是中国大型的商用车变速箱生产企业之一。 入厂教育与安全教育： 在我们进入厂房实习之前，工人师傅给我们上了一堂入厂安全教育课。师傅提醒我们必须整队进出工厂，按厂内标识行走，要有组织纪律性，不能单独行动。此外，师傅还告诫我们在实习过程中要时刻注意安全，不要在生产现场扎堆围观，不准在厂房内打闹、玩耍等，实习期间必须遵守各实习车间有关规定，未经允许不得进入没有安排实习的车间。最后，师傅还说作为实习生的我们必须养成带实习帽、衣服穿戴整齐的习惯，一定要增强安全意识，学会对自己、对他人负责。 东风佳华汽车部件有限公司轴瓦车间： 在工人师傅的带领下，我们满怀期待的来到第一个实习车间——东风佳华汽车部件有限公司车间。进入车间，我们看到了一排排摆放整齐的生产设备。工人师傅带领
我们来到乘用车轴瓦生产线前，师傅讲到：“东风佳华汽车部件有限公司轴瓦车间中的乘用车轴瓦生产线是所采用的美国I.W.E公司生产的全套轴瓦自动加工线，主要生产的是神龙汽车有限公司TU5JP4、TU3AF等发动机的主轴瓦与连杆瓦以及东风乘用车公司的A16、A14等发动机的主轴瓦与连杆瓦。该生产线的年生产量达到1000万片。”随后，工人师傅带领我们参观了整条生产线的生产流程。 参观完乘用车轴瓦生产线之后，师傅又带领我们来到轴瓦生产车间中的重型柴油机轴瓦生产线前，据师傅介绍：该生产线为多品种混流生产线，设备主要是从台湾购进的大功率自动轴瓦生产线与国内高精度轴瓦加工设备组成，生产的产品为东风商用车发动机dCi11、X7主轴瓦、连杆瓦以及东风康明斯6C/L系列主轴瓦，其年生产能力达200万瓦。之后，在师傅的引导下，我们见识了该生产线强大的生产能力。 重型柴油机轴瓦生产线见习图 在东风佳华汽车部件有限公司轴瓦车间实习完之后，我们第一天的实习已经基本结束。实习的第一天，我们不仅了解了关于东风佳华汽车部件有限公司与东风汽车变速箱有限公司的基本知识，还有幸参观了东风佳华汽车部件有限公司轴瓦车间内两条强大的生产线。这天，我学到了许多课本上学不到的专业知识，了解到汽车发动机主轴瓦与连杆瓦的实际生产流程，这也拓展了我的知识范围。 东风汽车变速箱有限公司总成装配车间： 实习的第二天，我们来到了东风汽车变速箱有限公司总成装配车间。在师傅的带领下，我们参观了该车间内的变速箱总成装配线。工人师傅给我们讲解了一些关于变速箱的作用、类型、原理及组成的基本知识。DF6S900是东风汽车变速箱有限公司的自主品牌，生产该变速箱的技术特点主要有：壳体整体式装配与立体式装配、变速箱齿轮全部采用斜齿大压力齿轮等。随后，我们参观了五档、六档装配线的一些生产流程以及了解到了生产流程中的基本特点等。变速箱总成装配工艺流程：壳体上线、装
配加固螺栓；铆接变速箱总成铭牌；装配中间轴轴以及中间轴轴承等；装配倒档轴；装配中间螺母、中间轴后端盖、倒档轴垫片；吊装二轴总成并压装二轴后轴承；装配里程表主齿轮箱、隔套及二轴压轴轴承盖总成；装配轴总成及轴盖板总成；装中间轴O型槽以及离合器壳；装凸缘总成并钉紧二轴大螺母；装L盖总成与顶盖总成；装分离器轴承总环、润滑软管；装配动力器；生产完成下线。我们也学到了关于变速箱分装的七道工序。在变速箱装配线上，我们可以看见操作工人们按装配工序和装配要求对各个变速箱进行分装、总装，经过10多道装配工序，整个变速箱总成各部分的装配也就完成了，在装配的过程中，装配线上的各个操作者动作非常熟练快捷，操作者间的配合也非常到位，我们都为操作工人们高效的工作效率所感叹。 总成装配车间见习图 东风汽车变速箱有限公司同步、箱体车间： 实习第三天，我们来到了东风汽车变速箱有限公司同步、箱体车间。从工人师傅那，我们了解到：变速箱同步器于1894年出现在法国，其主要作用是使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合，分为常压式、惯性式和自行增力式三种，目前广泛采用的是惯性式同步器；它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步；锁环式优点在于噪音低、档位清晰等；东风汽车变速箱采用三轴变速、采
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