厂房 仓库 民用 建筑 汽车库修车库 甲类仓库、多层乙类仓库和储存可燃液体的多层丙类仓库，粮食筒仓 单多层丙类厂房，多层丁戊类厂房仓库，单层乙类、丙类仓库，储存可燃固体的多层丙类仓库，粮食平房仓 建筑面积≤300m2的独立甲乙类单层厂房；建筑2面积≤500m的单层丙类液体厂房或建筑面积≤1000m2的单层丁类厂房，燃煤锅炉房且锅炉的总蒸发量≤4t/h时。 地下、半地下建筑和一类高层 单多层重要公共建筑和二类高层 地下、半地下和高层汽车库，甲乙类物品运输车的汽车库、修车库和Ⅰ类汽车库、修车库 Ⅱ、Ⅲ类汽车库、修车库 Ⅳ类汽车库、修车库 不低于三级 可采用三级 不低于一级 不低于二级 不低于一级 不低于二级 不低于三级 地下和一类高层都必须是一级。 6、最多允许层数与耐火等级的适应性
建筑性质 厂房 不同耐火等级的层数要求 甲类厂房宜采用单层建筑 乙类厂房一级防火等级、丙丁戊类厂房一二级防火等级时层数不限。 二级乙类最多6层（二乙六） 三级丙类最多2层（三丙二） 三级丁戊类最多3层（三级丁戊最多三） 四级丁戊类只能单层（四级丁戊最多单） 甲类 只能单层 三级乙类 四级丁戊类 三级丁戊类最多3层 多层 三级最多5层 四级最多2层 商店、医院住院部、教学建筑、食堂、菜场、三级最多2层 剧场、电影院、礼堂 四级只能单层 仓库 民用建筑 第二章 总平面布局与检查
1、汽车库与甲乙类厂房、仓库应分开建造。装运液化石油气和其他易燃易爆化学物品的专用码头与其他码头之间的距离应≥最大装运船舶长度的2倍，距主航道的距离应≥最大装运船舶长度的1倍。
2、城市消防站的布局应结合城市交通状况和各区域的火灾危险性合理布局。街区道路中心线间距离一般在160m以内，市政消火栓沿可通行消防车的街区道路布置，间距应≤120m，保护半径应≤150m。
3、对于旧城改造，一时不能拆除重建的，可划分占地面积≤2500m2的分区，各分区之间留出≥6m的道路或设置高出建筑屋面≥500mm的防火墙。对于无市政消火栓、无消防车道的区域，应增加给水管道管径或增设市政消火栓，或建造容量为100-200m3的消防蓄水池。
4、石油化工企业的企业区域应布置在人员集中场所的全年最小频率风向的上风侧，避免布置在窝风地带。厂区主要出入口≥2个，且在不同方位。生产区道路为双车道，储罐区、装卸区
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设置环形消防车道。企业消防站宜位于生产区全年最小频率风向的下风侧。 5、罐壁到围墙的间距
煤气罐总容积 ≤200000m3 ＞200000m3 罐外壁与围墙的间距 ≥15m ≥18m 二、平面布置 （一）汽车库、修车库 1、为车库服务的附属建筑
甲类物品库房储存量应≤1t；乙炔发生器间总安装容量应≤5m3/h，乙炔气瓶储存量应≤5个标准钢瓶（乙炔都是5，甲类是1），非喷漆间应≤1个车位，封闭喷漆间应≤2个车位（封闭的更安全，可以是2个），充电间和其他甲类生产场所的建筑面积应≤200m2。附属建筑与汽车库、修车库之间采用防火墙隔开，并设置直通室外的安全出口。 三、救援设施的布置
2、建筑高度＞100m且标准层建筑面积＞2000m2的公共建筑，宜设置直升机停机坪。停机坪与其他物品的距离应≥5m。从建筑主体通向停机坪出口数量应≥2个，且每个出口的宽度宜≥0.9m。
3、消防救援口：消防救援口的设置位置与消防车登高场地相对应，并在外侧设置明显标志，救援口洞口的净高度和净宽度应≥1.0m（注：如果实际设置为1.1m，是正确的，不是只能是1.0m），窗口下沿距地面宜≤1.2m。救援口沿建筑外墙逐层设置，设置间距宜≤20m，并保证每个防火分区≥2个。专用消防口：洁净厂房外墙设置供消防人员通往厂房洁净区的门窗，当门窗洞口间距＞80m时，在中间适当位置设置专用消防口，宽度宜≥0.75m，高度宜≥1.8m。 第三章 防火防烟分区检查 一、防火分区
1、对于同一建筑内同时具有物品储存（仓库）与物品装卸、分拣、包装（厂房）的物流建筑，分为作业型、存储型和综合型。作业型：检查时按照厂房的要求，仓储部分按照中间仓库的要求；存储型和综合型按照仓库的规定进行检查；当两个区域用防火墙分隔时，可分别按照厂房和仓库的规定进行检查，除自动化控制的丙类高架仓库外，丙类二项（可燃固体）和丁戊类储存区可按规定值增加3倍。
2、室内有车道且有人停留的机械汽车库，其防火分区的最大允许建筑面积按照常规汽车库的要求减少35%。
3、避难走道不划分防火分区。用防火墙或防火卷帘把防火分区隔开。
4、设在变形缝处附近的防火门，检查其是否设置在楼层较多的一侧，且防火门开启后（门朝楼层较多侧开）不得跨越变形缝。建筑的隔墙，检查是否从楼地面基层隔断砌至顶板底面基层。
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2018年一级消防工程师通关经验分享+消防安全技术综合能力原创学习笔记
