多温区冷藏车行驶调温性能试验研究

多温区冷藏车行驶调温性能试验研究

刘浩荣1，谢如鹤1，刘广海1，李 锦2，吕 宁1

【摘 要】[摘要] 本文针对中华人民共和国汽车行业标准（QC/T499-2010）《保温车、冷藏车技术条件及试验方法》新加入的行驶调温性能试验，提出一套试验方案。试验把调温阶段和开门卸货过程相结合，能较真实的反映了冷藏车在实际运行过程中的厢体温度变化，得到三温区冷藏车在实际运行过程中各厢体的内部降温曲线，并就开门过程中漏冷严重的情况对本车改造提出建议。 【期刊名称】制冷

【年(卷),期】2012(031)001 【总页数】7

【关键词】[关键词] 热工试验；多温区冷藏车；调温性能试验；温度曲线

0 前 言

随着冷冻冷藏运输业的普及和飞速发展，需要冷冻冷藏的物品种类日益增加[1]；然而传统冷藏运输不同温度食品不能 “混装”的缺陷，增加了货物运输量、运输次数，降低了运输效率。而新型的多温运输则大大改善了传统冷藏运输运输功能单一的缺点，一车可同时混装冷冻、冷却或常温的多种货物，且均保持在各自最适宜的运输温度条件下，提高了运输效率，拓宽了冷藏运输的适用面，更能适宜当前市场的要求，具有良好的发展前景，亟待展开研究。对其进行热工性能实验有助于对后面的深入研究提供基础。

Wiestaw Zwierzycki et al.在研究冷藏车运输过程中，效率的体现最重要的一个标准就是保证车厢内部温度的稳定，而要达到这个要求需要考虑下列的因素：（1）选择绝热性能优秀的和有合适制冷能力的冷藏车；（2）装卸货的组织工