TG/GW216—2024
高速铁路钢轨快速打磨管理办法
第一章 总 则
第一条 为规范高速铁路钢轨快速打磨管理，制定本办法。
第二条 本办法适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组铁路的钢轨(不含道岔、钢轨伸缩调节器)快速打磨。其他铁路的钢轨快速打磨管理可参照本办法执行。
第三条 钢轨快速打磨是指利用钢轨快速打磨车进行的被动式钢轨打磨。通过钢轨快速打磨，可消除或减轻轨面伤损和缺陷，提高轨面平顺度，预防或减缓接触疲劳、波磨等轨面病害的产生和发展，延长钢轨使用寿命。
第四条 钢轨快速打磨车按大型养路机械管理，应符合《大型养路机械使用管理规则》（TG/GW108）的相关规定。
第五条 钢轨快速打磨车主要用于高速铁路钢轨预防性打磨，也可用于不改变廓形的钢轨预打磨和修理性打磨。在高速铁路高海拔、长大坡道以及隧道占比较高的区段，宜使用钢轨快速打磨车作业。
第六条 钢轨快速打磨应根据打磨前钢轨状态制定打磨技术方案，在满足目标廓形、保证打磨深度和消除病害的前提下尽量使打磨量最小。
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第二章 组织管理和计划实施
第七条 中国铁路总公司（以下简称总公司）工电部负责指导全路钢轨快速打磨技术管理，制定相关技术标准，组织相关单位和专家为钢轨快速打磨工作提供技术支持，协调钢轨快速打磨车跨局作业。
第八条 铁路局集团公司负责钢轨快速打磨的管理工作，负责路外钢轨快速打磨车准予作业临时运行证明的发放工作。
第九条 铁路局集团公司工务处负责制定年度钢轨快速打磨计划，审定钢轨快速打磨技术方案、施工组织方案和作业计划，协调日常施工，监督和指导钢轨快速打磨质量验收，组织对作业人员进行安全和技术培训。
第十条 工务段（含高铁维修段、桥工段等，下同）负责提报年度钢轨快速打磨建议计划和作业计划，参与制定钢轨快速打磨技术方案，制定施工组织方案并组织实施，组织钢轨快速打磨质量验收。
第十一条 钢轨快速打磨车运用单位负责制定打磨技术方案，参与制定施工组织方案，实施钢轨快速打磨作业，编制自验报告，参加钢轨快速打磨质量验收；负责钢轨快速打磨车的运用管理，保持钢轨快速打磨车设备状态良好。
第十二条 钢轨快速打磨车运用单位应配齐打磨作业质量检测设备和工具。
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第三章 技术要求
第十三条 钢轨快速打磨的周期和时机。
（一）新铺设上道的60N钢轨，可在轨道精调完成后采用钢轨快速打磨车进行钢轨预打磨，并应满足廓形和打磨深度等要求。
（二）已开通运营的高速铁路，钢轨预防性打磨周期按通过总重和运行状态确定。钢轨预防性打磨宜采用钢轨快速打磨车与钢轨打磨列车相结合的方式进行，原则上每20～30Mt通过总重进行一次快速打磨。
（三）当钢轨轨头实际廓形与目标廓形偏差较大，或存在超过钢轨病害整修限度（见表1）的波磨、光带不良等病害时，应及时进行修理性打磨。当打磨量不大于0.2mm时宜使用钢轨快速打磨车打磨，打磨量大于0.2mm时宜使用钢轨打磨列车打磨。
钢轨病害整治限度 表1
钢 轨 病 害 光带不良 表面局部微细疲劳裂纹（鱼鳞纹） 波形磨耗 限 度 主光带宽度成段超过40mm或连续出现周期性宽窄变化、光带扭曲。 肉眼可见或深度大于0.15mm 测量方法 车载或人工钢板尺检测光带宽度；弦线等测量光带变化。 目视或涡流探伤仪测量 钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超测试精度0.01mm及以上，且过以下限值：波长10～100mm时0.03mm，波长100～300mm时测试长度不小于采样窗长度 0.04mm，波长300～1000mm时0.2mm
第十四条 钢轨快速打磨深度应符合以下要求。 （一）预打磨。
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《高速铁路钢轨快速打磨管理办法》(2024)48
