接配送模式的缺陷就会暴露得越来越明显，所以针对超市的不同商品要不同对待：首先，对于超市小频率、大批量配送的商品可以采用供应商直接配送模式，而对于多频率、小批量的商品还是需要通过自建的配送中心或者其他物流超市间接配送才能达到降低配送成本的目的；其次，对于有特殊配送需求或者运输时间的商品，为了缩短配送环节保证配送质量，考虑由供应商直接配送；最后，对于物流配送能力不足的供应商来说，供应商直接配送只会增加供应商自身负担和供应链上整体物流配送成本，所以可以考虑通过其它的间接配送模式来配送商品。因此，可以根据商品的不同特点以及商品的配送量，采用直接配送模式和间接配送模式相结合的配送模式，这样既可以改进配送服务的质量，又能节约部分配送成本，还能解决配送车辆增多带来的社会问题。（如图4.2）供应商门店自建配门店送中心供应商表示物表示信息图4.2供应商直接配送模式改造门店4.2 自营配送模式的分析与改进4.2.1 自营配送模式的产生背景
由于受到传统经济“自给自足”的影响，总觉得自己的东西自己用着方便，连锁超市纷纷各自独立组建配送中心，实现对内部各分店的商品配送。自建的配送中心可以在连锁超市内形成一个稳定运行、完全受控的物流配送系统，满足超市对于商品多品种、多批次、低数量、及时配送的要求。这既有利于保证和维持良好的服务水平，又便于连锁总部对超市物流配送各个环节的管理和监控。所以形成了现有 “大而全”、“小而全”的配送中心局面。虽然造成了新的资源浪费，但就目前来看，专业化、社会化配送还没有广泛形成，而自营配送模式这种模式确实在一定程度上满足了连锁超市的配送要求19，有利于连锁超市的有序经营。一般而言，采取自营配送模式的连锁超市大都是实力较强的超市公司，这样才能保证初期资金的投入，同时有足够规模的配送量，保证配送规模效益引起的成本减少大于建设营运配送中心造成的成本增加。对于资金缺乏、配送规模较小、管理水平较落后的超市，特别是中小型超市来说，采用自营配送模式困难较大。
4.2.2 自营配送模式分析
自营配送是连锁超市借助于自身的物质条件(包括建设资金、现有物流设施、设备和人员等)，结合各分店的商品配送量、经营规模，以及布局网点等多种条件与环境，选择适当的地点出资建立一个或几个配送中心，由连锁超市总部对配送中心进行经营管理，完成对各分店的全部配送业务。（如图4.3）
图4.3自营配送模式
从图4.3我们可以看出对于单个连锁超市，它所在的这条供应链上由于配送中心是作为连锁超市超市的一个职能部门而存在的，所以连锁超市内部的供应链不是不同超市个体之间的集成链网，是超市内部各个职能部门组成的网络，每个职能部门不是独立的利益个体，有共同的目标，相对于超市与超市之间的供应链更容易协调，从而配送中心能最大限度地满足各分店的要求。这样就能够保证分店的服务水平，分店享受到的服务质量也越高。同时连锁超市有了自己的配送中心就可以减少向其他物流公司下达配送要求然后等待其他物流公司的安排，配送中心在接到各分店定单后立即组织配送，减少了配送手续，提高了配送效率。连锁超市还能对自己配送中心的整个配送流程有更多的监控和管理，这样就比较容易保持供应链的稳定。同时自营配送还可以使连锁超市保证自己的信息安全，避免内部物流与外部物流交叉过多造成超市机密的流失。
但是从多个连锁超市所在的供应链来看，自营配送使得每个超市都各自建立了配送中心，这样物流资源重复配置，造成很大的浪费。同时还加重了单个超市的经济负担。其劣势主要表现在以下几个方面：
(一) 配送中心建设初期需要投入大量的资金购买必要的物流设备、设施和建设信息网络，固定投资成本高、资金回收期长；
(二) 配送中心建成以后对连锁超市分店规模的要求很高，只有超市的配送量达到一定程度才能实现降低配送成本的目标，否则将会长期处于不盈利甚至于亏本的境地；
(三) 对于配送中心这样庞大的物流配送体系，除了需要有设施、设备等硬件外还需要工作人员有专业化的物流配送管理能力，否则是无法正常运营的。目前我国的物流理论和物流教育与发达国家相比严重滞后，配送中心内部从事管理的人员的综合素质也不高，面对复杂多样的物流配送问题，经常是凭经验或者主管意识来解决问题，造成了连锁超市自营配送的管理水平落后20；
(四) 各个连锁超市都独立建立配送中心，负责本超市商品的运输，这样容易形成交错运输，不但提高了运输工具的空载率、增加了运输成本，而且还容易造成城市交通混乱、堵塞问题，增加交通压力和环境污染等社会问题。
4.2.3 自营配送模式改进
从上面的分析我们可以看出：一方面，自营配送模式对于中小型连锁超市来讲是不适用的，这是由于中小型的连锁超市根本没有资金和实力建设配送中心，如果自建配送中心的硬件软件配置太低势必达不到高效配送。而只有高效率的物流配送才能保证连锁超市的规模运营从而取得规模效益；另一方面，对于已经采用自营配送的大型超市来说，如果能充分利用自身的物流资源，在为自身连锁分店服务的同时承接其它中小型连锁超市的配送业务，不但可以增加超市的收入，还可以使得配送业务成为超市的又一核心竞争力。基于上面两方面的考虑，作者认为可以吸取国外共同配送模式的经验将自营配送模式进行改造，中小型连锁超市应该放弃自建配送中心自营配送模式，可以选择建设得比较成熟的大型连锁超市配送中心进行共同配送的模式。（如图4.4）
供应商配 门店门店送中 连锁超市门店供应商门店连 供应商连锁超市门店表示物表示信息图4.4自营配送模式改造图4.4的自营配送模式改造图其实类似于国外的共同配送体系中的共同配送模式，这种模式有助于解决上面我们提到的自营配送的缺陷，具体表现在以下几个方面：(一) 解决了中小型连锁超市没有资金建设配送中心的问题。中小型的连锁超市可以利用大型连锁超市配送中心来对自己的商品进行配送，这样就不需要做大量资金的投资；(二) 从供应链管理的角度来看，改造对供应链上的相同零售业态之一连锁超市进行了横向整合，即多个连锁超市超市共同利用配送中心内部的设施，共同进行入库、储存、流通加工等作业，并向各个门店实施混载配送。这样不仅可以提高车载满载率，减少配送车辆，而且可以提高流通加工等物流作业效率，减少固定设施投资，提高配送中心的设施利用率，降低物流成本；
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