内容摘要
在竞争日趋激烈的连锁零售业中，物流配送已成为影响超市核心竞争力的关键要素之一。而我国连锁超市的物流发展现状在一定程度上制约了我国连锁超市进一步发展。
连锁超市越来越成为全国商业领域各种零售业态中增长最快的业态之一，同时连锁超市业呼唤现代物流也已成为人们的共识。
本文分析了连锁超市配送的现状，以及配送中心在连锁超市发展中的作用与重要性，探讨了如何根据现状更好的发展连锁零售超市，并针对大润发连锁超市及连锁超市配送中心的物流发展现状着手，然后找出其不足，分析产生不足的原因继而结合所发现的问题，从物流环节的各个方面阐述发展连锁超市物流的具体解决对策,指出配送中心的重要作用。
关键词：
连锁超市 配送中心 物流配送
大润发超市配送中心配送的现状及对策研究
第一章 绪论
选题背景（二）选题的背景和意义
伴随着连锁超市门店规模的扩大，作为连锁超市发展基础的物流配送成为制约连锁超市发展的一大瓶颈。目前,连锁零售超市有超市自建物流配送中心、供应商直接进行物流配送、与供应商合建物流配送中心、委托第三方物流超市进行物流配送四种模式。前两年，理论界纷纷提倡超市应将物流业务剥离出来，通过外包第三方物流的形式来实现其主业的优势，于是物流外包一时间成为超市物流发展的主旋律。然而,经过一段时间的实践，超市物流外包市场的发展并不尽如人意，于是连锁零售超市纷纷自建物流配送中心，来满足超市物流业务的需要。
在今后的一段时间内，连锁经营必将成为拉动我国经济增长的一个热点，我国将迎来连锁经营业快速发展的重要时期。实践证明，连锁经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现。能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心，关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。我国连锁经营中物流配送中心发展滞后，影响了连锁经营的发展。建立高效的物流配送中心是连锁经营急需解决的问题。
1.1
根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25%，大大高于社会消费品零售总额13.7%的增幅。门店总数达到69100个，同比增长57%，剔除个别超市超常规发展因素，调整后门店总数增长26%，与销售规模增幅基本持平。营业总面积达5170万平方米，同比增长16%。继2005年“连锁100强”总销售规模占社会消费品零售总额的比重首次突破10%（达到10.5%）后，2006年进一步
提高到11.2%。这些数据表明我国的连锁超市正飞速发展壮大，且逐渐成为连锁零售业的主流业态。同时伴随着我国人民生活水平的不断提高，用于食品和家庭日用品消费额在不断增加，这又为连锁超市这种以提供食品、日用品和生鲜制品为主要特色的业态的快速发展奠定了基础。连锁超市的发展主要表现为超市的总体经营规模和单店经营面积均呈上升态势。与此同时，超市业态也趋向进一步细分化。比如近年来各连锁超市中将部分标准超市改建成主营副食品的生鲜超市等。随着连锁超市业态的持续发展，超市业对商品的物流配送实现多品种、多批次、小批量、及时准点的要求越来越强烈，这就对为之提供保障的物流配送提出了更高的要求。
1.2 研究目的和意义
我国加入世贸组织后承诺从2004年12月11日起对外资全面放开零售业，外资零售业在中国开店不再受地域、股权、数量等方面的限制，这使我国国内零售连锁超市面临前所未有的挑战，而连锁超市业首当其冲。时至今日，全球50 家最大的零售超市，已有40 多家在我国“抢滩登陆”1，像沃尔玛、家乐福、麦德龙等国际巨头都加快了在国内扩张的步伐，本土超市业的发展面临的是更大的挑战和威胁。据上海连锁经营协会的一项统计显示，门店数仅占上海一半的外资大卖场，销售额却占了全市大卖场总销售额的近八成，外资大卖场的竞争力远远超过内资大卖场。可以预见，我国连锁超市业在未来十年将面临更加激烈残酷的市场竞争，行业集中度也会随之进一步提高，竞争更趋于国际化。
连锁超市间的白热化的竞争格局使配送体系逐步成为同业间的竞争焦点。合
理的物流配送能够实现“最少的环节、最短的运距、最低的费用、最高的效率”。而我国目前虽然有相当数量的连锁超市都自建配送中心，并形成大而全、小而全的自营配送模式，但由于受到配送规模以及物流设施等条件的限制，与外资同行相比整体配送水平不高、配送效率也偏低。
配送水平已成为衡量一个连锁超市现代化管理水平的关键标准之一。而配送模式合理与否直接决定了配送水平的高低。“拿来主义”做配送是能尽快追赶国际水平的一种方法。所以，快速反应、零库存、供应链管理等方面的相关内容便被源源不断地被引入国内。但“拿来主义”还要看能否“洋为中用”。现阶段我国关于本土连锁超市采用何种配送模式的研究似乎还未形成体系，针对我国连锁超市应采用何种配送模式才合适也众说纷纭，并没有达成共识。
对于上述现状，笔者认为有必要对连锁超市的配送模式进行研究，通过分析现有典型配送模式的优劣势，尝试着提出一些改进建议，期望能为本土连锁超市在找寻合适超市自身的配送模式以改进和提高现有配送水平方面提供有价值的参考。
一、绪论
（一）国内研究现状
在竞争日趋激烈的连锁零售业中，物流配送已成为影响超市核心竞争力的关键要素之一。近年来，大大小小的连锁超市在我国城乡各地得到了长足的发展，连锁超市之间的竞争激烈化程度开始加剧。连锁超市要在激烈竞争的市场中取胜，必须改进物流现状，重视配送中心的作用，降低物流成本以加强供应链的保障能力。连锁超市应力求提供花色多样、价格低廉、陈列美观、质量可靠、供货迅速的商品及服务满足消费者的需要。连锁超市物流在商品从供应商到消费者的过程中起着组织者和实施者的作用。
张宝华在《中国连锁超市物流的现状及发展对策》一文中介绍了国内的研究现状。连锁超市对物流的需求越来越高：连锁超市由于经营规模不断扩大，需要在大中城市向周边区域拓展门店，超市经营时需要为各个门店及时提供畅销的商品，这些都是产生提高物流需求的
因素。一些二、三级城市以及地、县一级连锁超市的发展，也意味着不断增加的门店对物流的需求与依赖。
连锁超市超市物流配送稳步发展：目前我国大部分连锁超市都有自己的物流中心，采取统一采购，自动化仓储，统一配送。经过不断的设施设备改造以及新物流配送中心的建设，物流体系已不断完善，运营管理正稳步发展。物流已经成为保证连锁体系正常运营的基本条件。
曲宏飞在《超市物流配送中心模式的合理选择》一文中指出，连锁超市之所以成为一种比较流行的商业业态，是因为它实现了统一进货、统一配送和分散销售，从而形成规模化经营，发挥了规模经济效益，具有价格、质量、管理、品牌效应等方面的优势。而统购分销这一系列活动正是通过配送中心这一环节来实现的，配送中心的工作效率和运行状况直接决定和影响连锁超市的生存和发展。所以，配送中心是连锁超市实现规模化经营的基础。但是配送中心强大的作用背后是一个需要多方支持的系统，该系统复杂而又庞大，因而在建设过程中不免会有很多的问题。文章中指出，目前,连锁零售超市有超市自建物流配送中心、供应商直接进行物流配送、与供应商合建物流配送中心、委托第三方物流超市进行物流配送四种模式。我国的连锁超市应根据自身的规模，建立适合自身发展的共同配送中心模式。
2.1 连锁超市的界定
“连锁超市”这一提法，其实包含着两个层面的含义：一个是对其零售业态的定义，另一个是对其经营组织模式的界定。也就是说，首先这种零售业态是超级市场。其次，它采用了连锁经营的运营组织模式。
2.1.1 零售业态
零售是将商品销售给最终消费者以供个人或家庭消费的商业活动。零售业态是为满足不同的消费需求进行相应的要素组合而形成的不同经营形态6。1998年6月5日，中国国家内贸局颁布了《零售业态分类规范意见(试行)》， 将中国零售业商店按其零售业态分为8类：百货店、超级市场、大型综合超市、便利店、仓储式商场、专业店、专卖店、购物中心等。2004年10月1日实施的《零售业态分类》国家标准与1998年试行意见相比增加了折扣店、无店铺销售等业态，并对
中国宝山钢铁公司热轧精益生产项目方案的研究
