调度绞车结构及工作原理
调度绞车结构及工作原理
调度绞车结构及工作原理 调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副与一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内,电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合,经小连轴齿传递到另一小内齿轮,再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合,带动行星机构转动。
调度绞车结构及工作原理
调度绞车工作原理:
调度绞车通过电动机经由减速机系统提供给卷筒扭矩,利用钢丝绳与卷筒的缠绕,以及刹车装置控制卷筒运转与停止,满足调度与搬运物料之目的。
调度绞车电控系统采用QBZ-80/660N型矿用隔爆型可逆真空电磁起动器,实现对绞车正转,反转,停止的控制,同时也能实现对电动机的保护。
工作原理 电机齿轮与轴齿轮相连,轴齿轮带动小齿轮架上的三个小行星轮旋转,小行星轮与小内齿轮啮合,三个小行星轮除了做自转外,还要围绕轴齿轮公转,即带动了小齿轮架旋转,小齿轮架与双联齿轮相联,从而使双联齿轮旋转,于就是带动大行星轮转动,此时可有下列三种状态: 1、 如果左刹车闸刹住卷筒,右刹车闸松开,大内齿轮因与卷筒相联接, 故不旋转,大行星轮 除做自传外,还要公转,同时通过大齿轮架带动右刹车制动轮旋转,重物因卷筒静止,被停留在某一位置,此为停止状态。 2、 如果左刹车闸松开,右刹车闸刹住制动轮,大行星轮只有自转,通过大内齿轮带动卷筒旋 转起来,即可进行牵引,此时称为工作状态。 3、 如果开启电机使电机反转,称为工作下放状态。 在起动与停止时,以及在重物下放中为调节卷筒转速,可利用两刹车装置交替刹紧与松开进行调节。
调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副与一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内,电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合,经小连轴齿传递到另一小内齿轮,再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合,带动行星机构转动。此时有三种情况: 1、 如果左轮刹车闸松开,右刹车闸刹住大内齿轮,此时大行星齿轮除作自转外还要围绕中心齿轮公转,同时带动了大齿轮架旋转,由于卷筒就是由键机及个螺栓与大齿轮架联结在一起的,因此滚筒也旋转起来,此时即可进行牵引,称为牵引工作状态。
2、 如果右刹车闸松开,左刹车闸杀住滚筒,此时滚筒停止转动,重物被停留在某一位置,称为停止状态。这时右端齿轮架不再旋转,大行星齿轮亦不再公转,而就是自转,并带支大内齿轮空转。
3、 如果左、右两刹车闸均松开,重物便自重自由下落,带动滚筒反转,称为工作下放状态。为了调节下放速度或停止,两刹车装置应交替刹紧或松开。
调度绞车结构及工作原理
调度绞车结构:
调度绞车主要有卷筒及行星齿轮传动装置,刹车装置,轴承支架,底座,电动机等组成。 JD-1(JD-11、4)型调度绞车的组成部分
JD-1型调度绞车由电动机、齿轮与传动装置、滚筒装置、制动闸、工作闸、底座等部件组成。
JD-1、8(JD-25)型调度绞车的组成部分
JD-1、8型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。
JD-2、5(JD-40)型调度绞车的组成部分
JD-2、5型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。
调度绞车由下列主要部分组成:电动机、卷筒装置(包括有:卷筒体、电机齿轮、轴 承套、内齿轮、轴齿轮、轴承等) 、行星齿轮传动部件、轴承座、刹车装置、底座、防护罩 等部件组成。具有性能好、安全可靠、可高速启动等特点。 其结构如图 1 所示。 图 1-1
JD — 0、5 型调度绞车结构图 1 —电动机; 2 —电机齿轮; 3 —第一级行星齿轮; 4 —第一级内齿轮圈; 5 —传动主轴; 6 —第二级中心齿轮套; 7 —第二级行星齿轮; 8 —第二级内齿轮圈; 9 —刹车装置; 10 —卷筒; 11 —轴承座; 12 —底座
从图中可以瞧出,它的传动原理就是用右闸闸住内齿轮圈,此时左闸松开状态,右部的 大内齿轮圈不转,中心齿轮(太阳轮)的旋转带动行星齿轮旋转,此时的行星齿轮除绕自 身中心轴线旋转,同时又在与大内齿轮圈作相对旋转——公转运动,由于右部的大内齿轮 圈不旋转,因而行星齿轮公转而带动行星架作旋转运动,行星架与卷筒固定在一起的,因 此滚筒作相对
调度绞车结构及工作原理
应的旋转而工作。卷筒的正反转为调度绞车的收放钢丝绳工作。 4 反之,当松开右手制动闸时,整个传动成为定轴轮系,这时卷筒不转动(达到绞车制 动) ,电动机与各个齿轮空转。
调度绞车结构及工作原理
