淇滨互通式立交桥拆除方案
一、 K54+172.7分离式立交桥 1、工程简介
K54+172.7为三跨分离式立交桥，跨度为10m+16m+10m，为简支预应力梁桥。主跨上跨鹤壁市黎阳东路，边跨跨人行与机动车道。此桥位于淇滨互通区立交范围，在濮鹤高速修建时已进行加宽12.6m,与京珠高速老桥间有宽1.0米的分割带。见下示意图：
因其与现有设计加宽方案冲突，经认证，此加宽部分桥梁需拆除重建。如下图示:
安阳主行车道K54+172.7分离立交主行车道新乡减速辅助车道03年加宽部分鹤壁/濮阳2、拆除施工
由于高速公路加宽施工的同时还要满足正常通车的要求，同时，被交道路也需要正常通车，所以拆除时的安全、保通工作十分重要，该桥拆除时拟采用以下方案： 2.1、安全、保通工作
由于暨有高速公路和被交道正在通车，所以在老桥拆除时最为重
要的是安全工作：
由于此桥处在原高速公路淇滨互通区减速车道上,为了保证老桥拆除时的行车和施工安全，拆除前对现有减速车道和黎阳路进行封闭：
A、以原高速公路淇滨互通区减速车道其始位置K53+900（对应京珠里程K541+258）为起点，淇滨互通E匝道口为终点，在保证起终点行车位置不变的情况下，从起点到终点在分离式立交拆除车道的内侧摆放锥形标以封闭该减速车道的交通；原主线内侧行车道作为唯一行车道，外侧行车道作为减速车道并与E匝道顺接。在施工前方摆放施工标志“前方施工给您带来不便，敬请谅解”及警示灯。在京港澳高速公路K540+260西半幅由北向南依次设置“前方施工1KM”“、限速60”、“前方施工300M”、“减速车道封闭”、“车辆慢行”、回旋灯、 “解除限速60”，并遮盖行驶路段内与交通管制不一致的交通标志。
B、沿着摆放的锥形标在夜间设置频闪灯作为提示以避免夜间车辆驶入封闭车道；
C、从拆除到完工期间，安排专职保通员昼夜值班以保证行驶车辆及施工人员安全； 见下图示:
中央分隔带超车道行车道集散车道紧急车道1213９1011109１５０ｍ１００ｍK54+172桥拆除范围14E匝道15１２３４５６７８８００ｍ５０ｍ３０ｍ
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