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一、设计资料
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（一）概况：***道路工程经过水库溢洪道处设置箱涵，箱涵净跨L0=8.0米，净高h0=10.5米，路基红线范围内长49米，箱涵顶最大填土厚度H=3.6米，填土的内摩擦角φ为24°，土体密度γ1＝20.2KN/m，设箱涵采用C25混凝土（fcd=11.5MPa）和HRB335钢筋(fsd=280MPa)。桥涵设计荷载为城-A级，用车辆荷载加载验算。结构安全等级二级，结构重要性系数γ0＝1.0。地基为泥质粉砂岩，［σ0］＝380kPa，本计算书主要内容为结构设计与地基应力验算。
（二）依据及规范
1、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
二、设计计算
（一）截面尺寸拟定（见图1-1） ep11685.00P3
顶板、底板厚度δ＝100cm（C1=50cm） 侧墙厚度 t＝100cm （C2=50cm） 故 LP=L0+t=8+1=9m
令狐文艳创作 ep2tC2C1箱涵过流断面尺寸由水利部门提供，拟定 δL0C2tC1δLp图1-1dhphh0H令狐文艳创作
hp=h0+δ=10.5+1=11.5m (二)荷载计算 1、恒载 恒载竖向压力
P＝γ1H+γ2δ＝20.2×3.6+25×1 ＝97.72kN/m 恒载水平压力
顶板处： ep1＝γ1Htan(45-φ/2)
＝20.2×3.6×tan（45-24/2）＝30.67kN/m
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底板处：ep2＝γ1（H＋h）tan(45-φ/2)＝20.2×
（3.6+12.5）×tan（45-24/2）
＝137.15kN/m 2、活载
城-A级车辆荷载轴重按《城市桥梁设计荷载标准》4.1.3条确
定，参照《公
路桥涵设计通用规范》第4.3.4条2款，计算涵洞顶车辆荷载引起的竖向土压力,车轮扩散角30。
1) 先考虑按六车道（7
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辆车）分布，横向折减系数0.55
一个汽车后轮横向分布宽
＞1.3m/2
0.60/2+3.6tan30＝2.38m
＞1.8m/2
故，两列车相邻车轴有荷载重叠，按如下计算横向分布宽度
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a=(0.60/2+3.6tan30)×2+22＝26.76m 同理，纵向分布宽度
0.25/2+3.6tan30=2.2m＞1.2m/2
故，同列车相邻车轴有荷载重叠，纵向分布宽度按如下计算 b=(0.25/2+3.6tan30)×2+1.2=5.6m 车辆荷载垂直压力
q车=(140×2×7)/(26.76×5.6)×0.55=7.20kN/m
2) 考虑按两车道（2
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辆车）分布，横向折减系数1.0
一个汽车后轮横向分布宽
＞1.3m/2
0.60/2+3.6tan30＝2.38m
＞1.8m/2
故，两列车相邻车轴有荷载重叠，按如下计算横向分布宽度
a=(0.60/2+3.6tan30)×2+4.9＝9.66m 同理，纵向分布宽度
0.25/2+1.6tan30=1.05m＞1.2m/2
故，同列车相邻车轴有荷载重叠，纵向分布宽度按如下计算 b=(0.25/2+3.6tan30)×2+1.2=5.61m 车辆荷载垂直压力
q车=(140×2×2)/(9.66×5.61)×1.0=10.33kN/m
根据上述计算，车辆荷载垂直压力取大值按两车道布置计算取值10.33kN/m。 故，车辆水平压力
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箱涵结构计算介绍模板之令狐文艳创作
