七.车辆在道路上发生故障或发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应同时开启示宽灯和后位灯。
八.车辆在行驶中发生交通事故，应立即停车，保护现场；造成人员伤亡的，应立即抢救受伤人员。在抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门及公司安全部或者公司有关负责人。
第八条 汽车驾驶员技术操作规程 一.出车前；
汽车行驶前需进行每日例行保养，内容如下： 1.清洁车辆内部和底盘各部，并检查零件有无丢失。
2.检查灯光、仪表、喇叭、工作制动，轮胎气压、转向机和灭火器等各部是否正常有效。
3.检查发动机油底壳的油位，油位应在油尺两刻度中间。 4.检查燃油量，应保持油箱有足够的燃油，有利于泵喷嘴的冷却。 5.检查冷却水位，应低干膨胀箱盖30－50mm。
6.检查空气滤清器、指示器，显红色就必须清洗或更换滤芯。 二.汽车的起步：
1.踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置。
2.转动点火开关钥匙，起动发动机。每次使用起动时间不得超过 10秒钟；每次使用起动机间隔时间不得少于2分钟，如3次不能起动， 应检查排除故障后再继续起动。严禁连续不断起动，避免过度损耗电瓶的电能。
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3.严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆。
4.起动后要缓慢的温热发动机，待水温上升到70°C，机油压力、制动压力正常，电流表指针在充电位置，指示灯均正常时方可使用。 5.松开驻车制动手柄，使制动器松开。 三.行车中：
1.行驶中要经常注意发动机水温保持在75°C－90°C间，机油压力和制动压力达到各车型规定压力。
2.根据道路条件及时换档，不要抢档行驶或用低速档行驶过久。 3.换档时必须用“两脚离合器”的操纵方法，严禁越档换档。 4.若遇障碍时，必须先松油门再刹车，尽量采用点刹车，绝不允许同时使用制动器和油门。
5.由于本车使用液压动力转向装置，严禁发动机熄火滑行。 6.当下较长坡道时，可利用发动机制动，根据坡度情况合理选用档位，并同时加用脚制动以控制车速，避免发动机超速运转，严禁用空档下坡。
7.遇到坡上停车时使用驻车制动。
8.两车在行驶中，上下坡应保持50m以上距离。 9.转急弯：减速、鸣号、靠右行，绝不允许占中线行驶。 四.汽车的停放：
l.松开油门，踏下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，缓慢地踩下制动踏板直至停车。
2.汽车停稳后，推上驻动器手柄。
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3.驻车时，若驻车时间较短(5－8分钟内)可以不关闭发动机，若驻车时间较长，则关闭发动机。
4.停车熄火前，应使发动机怠速运转3－5分钟。
5.拉起熄火开关。关闭起动开关，拔出钥匙并切断电源开关电路。 六.冬季使用注意事项：
l.发动机底盘总成换成冬季用燃油、润滑油、润滑脂。
2.冬季启动时需将打开预热系统，温度预热到50°C。怠速运转不得低于5分钟，严禁起动后加冷却水。
3.逐渐温热发动机，直到水温达到75°C。才能起步行驶。 第九条 应急驾驶操作程序：
1、驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合法权益免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险措施。 2、紧急避险应掌握以下限度原则： （1）人身权利大于财产权益。
（2）紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车旅客的安全利益高于其他利益。载有十几人至几十人的客车，在损失不可避免的情况下，应当选择保全较大的合法权益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。
3、车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠在宽阔的地段或紧急停车道，停车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并妥善处理。
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4、在旅客运输过程中发生行车安全事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受伤害已死亡，则不应搬动，此时要注意保护好现场，用东西将尸体遮盖起来，待交通管理人员来处理。受伤害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误抢救的时机，造成真的死亡。死亡的主要判断标准包括心脏是否停止跳动，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。当对受伤害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员（包括自己受伤）的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再紧急送往医院；简单的止血方法是用大拇指或食指用力压住出血处的上端动脉近心端，直至停止流血或流血较少时为止，然后再用干净毛巾、布条之类的东西将该处绑紧。有受伤人员时，要及时栏阻过往车辆，将受伤人员送往医院抢救。在抢救或运送受伤人员去医院的同时，必须注意保留现场，设置标记。抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查周围是否还有受伤人员，当有多人受伤时，应先抢救重伤人员。 5、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素，如：先转移乘客至安全地带、按规定距离设置警示标志牌，同时使危险品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素。若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，有序组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源、燃油油箱开关等，有组织地开展自救灭火。
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6、及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应该亲自或请其他人及时向公司安全生产监督管理部门、122、120、119、保险公司等报案。报案时要讲清楚事故发生时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。
7、保护现场。现场的周围通常是指车辆采取制动时至停车的地域，以及受伤害的对方所行进、终止的位置。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆设小石头；用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理。如果要交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样会造成来往车辆的停驶损失，会远远超过事故本身的损失。
8、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员应及时注意事故现场的见证人和证据（应根据事故现场的具体情况而定或同步进行）。见证人是指目击事故发生的人。证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员应请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式或联系电话记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件被移动和失落。 第十条 乘务员安全服务操作规程
一.热爱本职工作，衣装整洁，持证上岗。
二.做好安全乘车知识的宣传，防止客伤事故的发生。 三.开车前，搞好车内卫生，检查座椅、安全带以及应急安全设施、药品是否完好有效，做好出车前的准备工作
四.严禁旅客携带禁运物品和超限量物品及危险“三品”（易燃、
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安全生产操作规程
