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1、 城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支 路四
个等级。 2、 3、
快速路车速60-100km/h必须设分隔带。 高级路面：水泥混凝土的设计年限为30年, 沥青
混凝土、沥青碎石的设计年限为 15年。 4、
柔性路面：弯沉变形大，抗弯强度小，破坏 取决
于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面：弯拉 强度大，弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度。 5、
高等级路面可包括磨耗层，面层上层，面层 下
层，或称上面层，中面层，下面层。 6、
垫层要求其水稳定性必须要好。
7、 粗粒式沥青混凝土在二层或在层面层的下面 层；砂粒式沥青混凝土在自行车道与人行车道的面 层。 8
沥青混合料由沥青、粗骨料、细骨料、填充
料组成。 9、
沥青结构组成分为三类：密实悬浮结构，骨
架空隙结构，骨架密实结构。 10. 城镇道路不宜使用煤沥青。
11、普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城镇 次干道、辅路或人行道等场所。
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12、 改性沥青混合料面层适用城镇快速路，主干路。 13、 水泥混凝土路面基层的宽度施工时每侧至少宽出 300m（小型机具）、500m（轨模式摊铺机施工）、6 50mm滑模式摊铺机施工）
14、 水泥混凝土路面面层板分为普通（素）混凝土板， 碾压混凝土板，连续配筋混凝土板，预应力混凝土和 钢筋混凝土板，常采用较多的是普通混凝土板。
15、 水泥混凝土路面混凝土弯拉强度以 28d龄期的水 泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。
16、 水泥混凝土路面纵向接缝应设置拉杆，横向缝应 加设传力杆，在邻近桥梁或其他固定构筑物处，板厚 改变处，小半径平曲线等处，应设置胀缝。
17、 重力式挡土墙，依靠墙体自重抵挡土压力作用， 衡重式挡墙上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙 重心的后移增加墙体稳定。
18、 三种土压力中，主动土压力最小，静止土压力其 次，被动土压力最大，位移也最大。
19、 新建的地下管线施工必须遵循：先地下，后地上， 先深后浅。
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20、 路基填土不行使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥， 冻土块或盐渍土。
21、 填方段当地面坡度陡于1: 5时，需修成台阶形式， 每层台阶高度不宜大于300mm宽度不应小于1.0m. 22、 根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 23、 碾压应先轻后重，最后采用不小于 12t级的压路 机。 24、 填方高度内的管涵顶面填土 500mm以上才能用压 路机碾压。
25、 挖方根据测量中线和边桩开挖。
26、 质量检查与验收：主控项目为压实度和弯沉值， 一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。 27、 路基填料强度CBR中路床最小强度为8% 28、 填土应分层进行，路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm
29、 路基试验的的有：确定路基预演量值，合理选用 压实机具，按压实度要求，确定压实遍数，确定路基 宽度内每层虚铺厚度。
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30、 土质路基压实原则：先轻后重，先静后振，先低 后高，先慢后快，轮迹重叠，压路机最快速度不宜超 过 4km/h。
31、 土质路基压实质量检查主要检查各层压实度和弯 沉值。
32、 不良土质路基按作用机理可分：土质改良，土的 置换，土的补强。
33、 常用的基层材料：石灰稳定土类基层，禁止用于 高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层；水 泥稳定土基层，具有良好的板体性，只用作高级路面 的底基层；石灰工具废渣稳定土基层，只能做底基层
（区别基层）；二灰稳定粒料可用于高等级路面的基
34、 城镇道路基层混合料每层最大压实厚度为 200mm
且不宜小于100mm压实时，应采用先轻型，后重型 压路机碾压；禁止用薄层贴补的方法进行找平；混合 料养护期为7~14d。
35、 土工合成材料具有加筋，防护，过滤，排水，隔 离等功能。
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36、 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温 度低于5度时施工。
37、 摊铺机必须缓慢，均匀，连续不间断的摊铺；严 格控制初压、复压、终压。
38、 碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机从外侧向 中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处进行 碾压；密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压 路机进行碾压。
39、 为防止沥青混合料粘轮，严禁刷柴油，亦可向碾 轮啧淋添加少量表面活性剂的雾状水。
40、 热拌沥青混合料路面待温度低于 50度后，方可开 放交通。
41、 改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、 黏度、气候条件，铺装层的厚度确定，当采用列表以 外的聚合物或天然沥青改性沥青时，生产温度由试验 确定。 42、 改性沥青混合料最高温度（废弃温度）为195度; 宜用履带式摊铺机，摊铺温度不低于 160度，摊铺系 数应通过实验取得，一般情况下改性沥青混合料的压 实系数在1.05左右。
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二级建造师市政重点教学内容
