30 40 50 60 70 80 85 90 100 110 20 20 10 0 基圆半径计算
根据许用压力角计算出基圆半径最小值，凸轮形状选为偏距为零且对
称。如下图所示，从动件的盘型机构位于推程的某位置上，法线n—n与从动件速度VB2的夹角为轮廓在B点的压力角，P12 为凸轮与从动件的相对速度瞬心。
故 VP12=VB2=ω|OP12|， 从而有 |OP12| =VB2/ω1=ds/dδ。 计算可知 tanα==
|OP12|ds/dδ
S0?S
=
r0+s
整理得基圆半径
将S=S（δ）和α=[α]代入 得： r0≥20mm 在此我取r0=34mm 滚子半径选取rr=4mm
凸轮设计图
根据以上数据做出凸轮的实际廓线及理论廓线，如下图所示：
图4-1 凸轮的实际轮廓线及理论轮廓线
课程设计小结
经过几天不断的努力，身体有些疲惫，但看到劳动后的硕果，心中又 有几分喜悦。总而言之，感触良多，收获颇丰。
通过认真思考和总结，机械设计存在以下一般性问题：机械设计的过况而定，大程是一个复杂细致的工作过程，不可能有固定不变的程序，
设计过程须视具体情致可以分为三个主要阶段：产品规划阶段、方案设计阶段和技术设计阶段。值得注意的是：机械设计过程是一个从抽象概念到具体产品的演化过程，我们在设计过程中不断丰富和完善产品的设计信息，直到完成整个产品设计；设计过程是一个逐步求精和细化的过程，设计初期，我们对设计对象的结构关系和参数表达往往是模糊的，许多细节在一开始不是很清楚，随着设计过程的深入，这些关系才逐渐清楚起来；机械设计过程是一个不断完善的过程，各个设计阶段并非简单的安顺序进行，为了改进设计结果，经常需要在各步骤之间反复、交叉进行，指导获得满意的结果为止。
获得这份拥有是我们团队共同努力的结果。我们通过默契的配合，精细的分工，精诚的合作，不断的拼搏，共同完成了这一艰巨而又光荣的任务。
在这里，特别要感谢一下王老师。经过他的精心指导，我们多了几分激情，少了几分麻烦，多了几分灵感，少了几分忧虑。
参考文献
[1] 张展. 齿轮设计与实用数据速查[M]. 北京: 机械工业出版社,2003
[2] 张伟社.机械原理教程（第2版）[M]. 北京: 西北工业大学出版社,2005
单缸四冲程柴油机课程设计说明书
