图6-1减速器示意图
（三）、根据装配示意图和零件草图绘制装配图（如果发现有问题的零件草图必须作出修改） 1.. 仔细分析，对所画对象做到心中有数
在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。 2.. 确定表达方案
根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。
对该减速器其表达方案可考虑为：主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。
俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。
左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。
另外，还可用局部视图表达出螺栓台阶面的形状。
建议采用A1图幅，1：1比例绘制。 画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构：
下面介绍该减速器的有关结构：
a.两轴系结构 由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。
从动轴，轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，例如图6-2所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。主动轴（齿轮轴），与从动轴系相比，没有轴套，在两个轴承与小齿轮之间分别有个挡油环，其他都相同。
图6-2
b.油封装置 轴从端盖中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙。为了防止油向外渗漏和灰尘进入箱体内，端盖内装有毛毡密封圈，此圈紧紧套在轴上，其尺寸和装配关系如图6-3所示。
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图6-3 油封装置
c、透气装置 当减速器工作时，由于磨擦而产生热，箱体内温度就会升高而引起挥发气体和热膨胀，导致箱体内压力增高。因此，在顶部设计有透气装置，通过通气塞的小孔使箱体内的热量能够排出，从而避免箱体内的压力增高。 透气装置的装配关系见图6-4。
图6-4透气装置
d、螺塞的作用 放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。
e、油面观察结构（圆形塑料油杯） 通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。 3.画装配图的步骤
a、合理布局，画出作图基准线： 按选择的表达方案，并考虑图形尺寸、比例、明细表、技术要求等因素，选定图纸幅面。画出图框、标题栏、明细表的底稿线，再画各视图的基准线，即轴线、对称平面迹线及其它作图线，然后画主要零件的部分外形线。 b、 依此画出装配线上的各个零件 按先画装配线上起定位作用的零件和由里到外的顺序画出各个零件。对该减速器，在画图时应从俯视图入手，从主动轴和从动轴这两条装配干线入手，如图6-5所示，从里向外画，按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件，最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上厚度为3±0.1的槽。两轴系结构画完后，开始画箱体，此时应三个视图配合起来画。这样思路明、概念清、投影准、速度快。
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29挡油环30透盖31油封32闷盖33调整环34轴承35调整环20齿轮 装配干线 基准 图6-5 c、补画装配细节； 70d、画剖面线、编排序号、画尺寸界线等； e、检查、加深 经检查校对后，擦去多余的图线，然后按线型加深； 27闷盖28齿轮轴26调整环25滚动轴承24从动轴f、画箭头，填写尺寸数值、标题栏、明细表及技术要求等； 23油封g、全面检查，完成作图 ； 图6-6为一级圆柱齿轮减速器装配图，可参考。
5678、91011、12、13141516拆去零件8等2139622透盖21键170φ3017φ11080±0.1427181970±0.0813523032178293031327φ62Hk6333435207φ20Hk6H7φ30k6φ47H7k6104φ34H7/m6K7φ62h72827262524φ24h623222135343332313029282726252423222120241817161514调整环滚动轴承调整环闷盖毡圈20透盖挡油环齿轮轴闷盖调整环滚动轴承轴毡圈30透盖键A10X22齿轮垫片螺塞M10X1圆锥销A3X24平垫圈螺母M8螺栓M8X25121111211121111111244445GB/T276-94Q235-AHT150毛毡HT150Q235-A45HT150Q235-AGB/T276-9440毛毡HT20045压纸板Q235-A4565MnQ235-AQ235-AGB/T109-79m=2Z=9标记13121110987654321平垫圈螺母M8螺栓M8X65螺钉M3X14螺母M10通气塞小盖垫片箱盖螺钉M3X14小盖指示片箱体444411111311165MnQ235-AQ235-AQ235-AQ235-AQ235-AQ235-A压纸板HT200Q235-AHT200赛璐璐HT200GB/T97.1-2000GB/T6170-2000GB/T5782-2000GB/T67-76GB/T6170-2000GB/T818-2000序号名称数量材料单件总计重量备注处数分区更改文件号标准化签名年、月、日阶段标记重量比例GB/T117-2000GB/T97.1-2000GB/T617-86GB/T617-86设计减速器审核工艺批准共张第1：1张 图6-6 减速器装配图
4.装配图上应注的尺寸 a.规格尺寸
b.安装尺寸：箱体上四个螺栓孔的定位、定形尺寸 c.总体尺寸：总长、总宽、总高三个方向需计算后注出
d.配合尺寸：轴承外径与箱体上的轴承孔径取过渡配合K7/h6 e.轴承内径与轴的配合取过渡配合H7/k6
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f.齿轮孔径与轴的配合取过渡配合H7/m6
g.其它重要尺寸：如分度圆直径、两盖安装槽外缘尺寸96等学生自定 5.．零件序号的编写
6.明细表的格式及尺寸可参考教材 7.技术要求
a.两齿轮啮合的最小尺寸为0.11。 b.．减速箱运转平稳，声音应均匀。
c．齿轮表面接触斑点沿齿高不小于45%，沿齿长不小于70%。
d．负载试验时，油温不得超过环境温度35°C，轴承温度不得超过环境温度45°，各连接处与密封处无漏油现象。
（四）、绘制零件工作图 1.任务
机盖、机座零件图 A2 1张 (任课教师根据情况选择) 齿轮轴、从动轴零件图 A3 1张 齿轮零件图 A4 1张 2.要点提示
绘制零件图时，应根据装配图和修改后的零件草图进行绘制。 各零件的表达方案由学生根据零件结构、形状自己选择。 尺寸标注要做到正确、完整、清晰、合理。 3.技术要求 1). 机盖、机座
尺寸公差：根据装配图上标注的配合代号查表，在零件图上标注偏差数值。 形位公差：根据下面的要求用框格和符号标注在图纸上 两轴承孔轴线的平行度公差为0.01 两轴承孔的圆柱度公差为0.01
箱体与箱盖结合面的平面度公差为0.05
表面粗糙度：根据下面的要求用符号标注在图纸上 轴承孔表面Ra的上限值为1.6
箱体与箱盖的结合面Ra的上限值为3.2 轴承孔两端面Ra的上限值为6.3 其余机加工表面Ra的上限值为25 其余
用文字说明的技术要求： 未注圆角R3—5 拔模斜度1﹕10
全部倒角均为1×45°
轴承孔轴线对结合面的平行度不大于0.03 2)．齿轮轴、从动轴
尺寸公差：根据装配图上标注的配合代号查表，在零件图上标注偏差数值。 形位公差：根据下面的要求用框格和符号标注在图纸上 与轴承配合处轴径的圆度公差为0.002 与轴承配合处轴径的圆柱度公差为0.04 两轴径的同轴度公差为0.01
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轴上键槽宽相对于轴线的对称度公差为0.01
表面粗糙度：根据下面的要求用符号标注在图纸上 与轴承配合处轴径表面的Ra上限值为0.8 与齿轮配合处轴径表面的Ra上限值为1.6 键槽两侧面的Ra上限值为3.2 其余Ra上限值为12.5 3)．齿轮
尺寸公差：根据装配图上标注的配合代号查表，在零件图上标注偏差数值。 形位公差：键槽对轴孔轴线的对称度公差为0.04 表面粗糙度：根据下面的要求用符号标注在图纸上 齿轮轴孔表面的Ra上限值为1.6 键槽两侧面的Ra上限值为3.2 齿轮齿廓表面的Ra上限值为3.2 其余Ra上限值为6.3 4).封面设计（统一印发）。
九、实训指导
实训指导参考《机械制图及测绘实训》教材、及《机械制图测绘（绘图）实训说明书》。 十、总结
本次机械制图绘图实训要求机械制造与自动化教研室进行全面的总结，分析实训过程中存在的问题并加以改进，并把总结报告连同学生实训资料统一整理进行归档。
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《机械制图》测绘（绘图）实训方案
