《桥梁工程》第二次测试题 姓名： 学号：
一、填空题
1、大型桥梁的设计工作阶段一般分成初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。 2、桥面铺装的作用是防止行车道板磨耗、防止主梁遭受雨水侵蚀、分散车轮荷载。 3、按桥跨结构的平面布置，桥梁分为正交桥 、斜交桥、弯桥。
4、板式橡胶支座的设计与计算包括三方面的内容，即：确定支座尺寸、验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性。
5、拱桥的矢跨比越小，水平推力越大。
6、拱桥按主拱圈线型可分为：圆弧拱桥、悬链线拱桥、抛物线拱桥。
7、圬工拱桥按拱上建筑采用的不同构造方式，可分为实腹式和空腹式两种。而空腹式拱上建筑的腹孔形式可以采用拱式腹孔，也可以采用梁式腹孔。 8、简单体系拱桥可分为：三铰拱、两铰拱、无铰拱。
9、拱桥的设计控制高程主要有四个，即桥面高程、跨中结构（拱或桥面结构）底面高程、起拱线高程及基础底面高程。
10、根据塔、梁、墩之间的不同结合关系，可以将斜拉桥分成四种不同体系：即塔墩固结、塔梁分离的漂浮体系；塔墩固结、塔梁分离，但在塔墩处主梁下设置竖向支承的半漂浮体系；塔梁固结、塔墩分离的塔梁固结体系；主梁、索塔、桥墩三者互为固结的刚构体系。
二、选择题
1. 桥面铺装混凝土标号应（ c ）。
a. 低于桥面板混凝土的标号 b. 大于等于C40 c. 与桥面板混凝土的标号相同或略高一级 d.. 随意确定 2. 桥梁纵坡小于2％时，桥梁上应设置（ a ）泻水管。
a. 6～8m设置一个 b. 6～8个 c. 12～15m设置一个 d. 12～15个 3. 小型桥梁中常用的伸缩缝为（ c ）。
a. 钢梳齿板型伸缩缝 b. 矩形橡胶条型伸缩缝 c. U形镀锌铁皮伸缩缝 d. 模数支承式伸缩缝
4. 装配式钢筋混凝土与预应力混凝土简支梁桥常用的块件划分方式有（可多选 ABE） A. 纵向竖缝划分 B. 纵向水平缝划分 C. 横向水平缝划分 D. 纵、横向水平缝划分 E. 纵、横向竖缝划分 5. 关于桥梁横坡的设置，下列说法不正确的有（ A ） A. 设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式 B. 可将横坡设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板 C. 可采用不等厚的铺装层以构成桥面横坡 D. 可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡
E. 行车道路面可用抛物线形横坡，横坡坡度为1.5%～2.0%
6. 装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋，其作用是用来承受（ B ）
A．预应力产生的压应力 B．预应力产生的拉应力 C．预应力产生的剪应力 D．自重产生的拉应力
7. 主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的（ D ） A 弯矩图 B 剪力图 C 影响连线图 D 包络图
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8. 在配置式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置( B ) A 钢板 B 横隔板 C 内纵梁 D 腹板 9. 在影响斜板桥受力的主要因素中，下列不是主要因素的为( D )。 A 斜交角 B 宽跨比 C 支承形式 D 板厚 10. 预应力混凝土简支T 型梁的截面效率指标是（ C ）
A. 预应力束筋偏心距与梁高的比值 B. 截面上核心距与下核心距的比值
C. 截面上、下核心距与梁高的比值 D. 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值 11. 装配式预应力混凝土简支T形梁跨中截面的下方做成马蹄形截面，其目的是（ C ） A．增加梁的稳定性 B．承受梁跨中较大的正弯矩 C．便于布置预应力钢筋 D．增强构件美观
12. 采用“G—M”法计算荷载横向分布系数时，若遇α=0，表明承重结构没有（ C ） A．抗剪能力 B．抗弯能力 C．抗扭能力 D．抗压能力 13. 拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（ D ）
A．弯矩 B．剪力 C．轴向压力 D．水平推力 14. 拱圈弹性压缩，在弹性中心处会产生（ D ）
A．附加弯矩 B．附加剪力 C．附加水平力 D．附加弯矩和剪力 15. 在实际桥梁工程中，较少采用的体系是（ B ）
A．简支梁桥 B．悬臂梁桥 C．连续梁桥 D．T形刚构
16. 装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端2m范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度，其目的是（ C ）
A．增加梁的稳定性 B．承受支座较大的支承反力 C．承受梁端部锚具的局部压力 D．便于施工
17. 影响简支Ⅰ形组合梁桥荷载横向分布的主要因素是（ B ）
A．主梁刚度 B．桥面铺装层刚度 C．主梁横向结构刚度 D．墩（台）刚度 18. 简支整体式板桥跨中荷载横向分布计算实用方法是（ D ）
A．铰接板梁法 B．偏心压力法 C．杠杆法 D．刚接板梁法
19. 实腹式拱桥在结构重力（不计弹性压缩影响）作用下，可与拱的压力线相重合的拱轴线是（ C ）
A．圆弧线 B．二次抛物线 C．悬链线 D．高次抛物线
20. 拱桥相邻两孔为等跨时，引起桥墩拱座水平力及弯矩互相抵消的力是（ B ） A．汽车荷载 B．上部结构重力 C．流水压力 D．风力 21. 一个桥位的桥式方案应该是（ B ）
A．工程量小，技术先进、可行 B．工程量中等偏高，技术先进、可行 C．工程量小，技术一般、可行 D．工程量中等偏高，技术一般、可行 22. 桥面适宜的纵坡不应超过（ D ）
A．1.0%～1.5% B．1.5%～3.0% C．3.0%～4.0% D．4.0%～5.0% 23. 计算桥梁预拱度的荷载为（ C ）
A．全部恒载 B．预加应力 C．全部恒载+一半活载 D．预加应力+一半活载 24. 对于恒载为均布荷载的拱桥，其拱轴线宜选用（ C ）
A．圆弧线 B．悬链线 C．抛物线 D．圆弧线—直线—圆弧线 25. 影响简支梁桥支点荷载横向分布的主要因素是（ D ）
A．主梁刚度 B．桥面铺装层刚度 C．横隔梁刚度 D．墩（台）刚度
26. 简支组合Ⅰ形梁桥（多主梁，设有横隔梁，B/L＞0.5）跨中荷载横向分布计算实用方法是（ D ）
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A．铰接板梁法 B．偏心压力法 C．杠杆法 D．“G—M”法 27. 斜交板桥的最大支承反力发生在（ A ）
A. 钝角附近 B. 锐角附近 C. 桥轴线处 D. 钝角与锐角附近 28. 刚性横梁法的基本假定为( C ) 。
[A] 横梁的刚度与主梁相同 [B] 横梁的刚度为无穷小
[C] 横梁的刚度为无穷大 [D] 横梁的刚度小于主梁刚度 29. 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是( A ) 。 [A] 直线 [B] 折线 [C] 曲线 [D] 抛物线
30. 横向采用混凝土企口铰连接的装配式T形梁桥，当桥面板l/b≥2时，计算时可简化为（ d ）。
a. 双向板 b. 单向板 c. 悬臂板 d.铰接悬臂板
31. 单个车轮荷载作用在跨径中间时，单向板的荷载有效分布宽度为（ B ）
lllla?a1?d??a2?2H?d?a?a1??a2?2H?33 B. 33 A.
C.
a??a1?t?a2?2H?t D.
ax?a'?2x
32. 跨径中间的单独荷载作用下，悬臂板的荷载有效分布宽度a为（ A ）。
lla?a??a?2H?12a?a1?2b?a2?2H?2b33 A. B.
''C.
a??a1?t?a2?2H?t D.
ax?a'?2x
33. 偏心压力法计算荷载横向分布系数，其计算结果导致边梁受力（ b ）。
a. 偏小 b. 偏大 c. 与其他梁受力相同 d. 结果为精确解 34. 可用于计算多梁式桥支点附近横向分布系数的方法是（ a ）。
a. 杠杆法 b. 偏心压力法 c. 铰接板法 d. 刚接梁法 35. 装配式空心板计算跨中截面荷载横向分布时可以采用（ c ）。 a. 偏心压力法 b. 刚接梁法 c. 铰接板法 d. 杠杆法 36. 横向分布系数沿跨径的变化规律表述正确的是（ d ）
a. 有多根内横梁的桥梁，横向分布系数沿跨径的变化点在l/4处。 b. 计算简支梁桥支点剪力时，取不变化的跨中横向分布系数计算。 c. 横向分布系数沿跨径不变化。
d. 计算简支梁桥跨中弯矩时，取不变化的跨中横向分布系数计算。 37. 下列不属于杠杆法计算荷载横向分布系数的基本假定的是（ c ）。
a. 忽略主梁间的横向联系 b. 假设桥面板在主梁上断开
c. 桥梁横向联结可靠 d. 按横向支承在主梁上的简支梁考虑 38. 下列情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系数的是（ d ）。 a. 具有可靠横向联结的桥梁 b. 窄桥
c. 跨中截面荷载横向分布 d. 支点截面荷载横向分布 39. 装配式钢筋混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是（ b ）。 a. 减少车辆振动 b. 增加板桥的整体性
c. 增加行车道美观 d. 避免块件间纵桥方向的水平位移
40. 装配式钢筋混凝土T梁按偏心受压法计算荷载横向分布系数所用的力学模型为（ b ）。
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《桥梁工程》第二次测试参考答案
