①拌和场布置的拌和设备型号不低于4000型间歇式（生产能力不小于240t/h）沥青混合料拌和楼。
②拌和设备配备一个80t成品储料仓，并具有良好保温性能。 4.1.8.4 临时便道
本合同段为国道320线改扩建工程，沿线交通运输能力基本满足，但合同段内桥梁的施工及改道仍需修建便道，采用宽度4.5m，行车宽度3.5m，路面采用泥结碎石结构。驻地、料场需修建临时便道与公路相通，便道宽度均为8m，并在与道路接口处按规定设置明显标志。
4.1.9 临时设施建设及开工前准备工作
自中标通知书下达后，即着手临时驻地及临时设施筹建。进场后，立即组织有关技术及管理人员到位，开展相关技术、试验、材料选择及施组编制等工作。
4.2 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
4.2.1 路基工程施工方案
路基工程采用机械化施工作业。优化配备挖掘机(装载机)、自卸汽车、推土机、平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型压路机)进行路基挖填施工，组成挖、装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。
路基正式施工前，应先对全线红线范围内路基做清表处理，清表厚度不小于30cm。 新老路基衔接采用先削坡（清除老路面结构层或软弱路基），再挖台阶法施工；雨季台阶开挖注意覆盖。
本段容易产生的不良地基有三类：滑坡、软土路基、泥石流等；根据不同类型的地基可采用机械挖除、软基换填，边坡防护等方案进行处理。
4.2.1.1 路基悬挑梁施工方案
本合同段岩质路基向峡谷一侧部分采用拓宽悬挑梁设计施工。悬臂长度≤3米时悬挑梁设计为地锚梁结构，其在靠山体侧通过预应力锚杆锚固；悬臂长度＞3米时悬挑梁设计为预应力悬臂墩梁结构。
（1）下部结构施工
基础开挖，严格按照规范及设计施工；确定桩基位置，施工时严防塌孔；严格清孔，桩底沉淀土厚度应满足施工规范要求；验孔后吊放钢筋笼，浇筑混凝土。
锚杆钻孔采用无水钻进方式成孔，用高压气清除孔壁岩屑。
锚杆采用φ32普通螺纹钢筋，将锚杆自由段涂抹油脂防腐并外加护套，然后将锚杆缓慢送入孔中，采用孔底注浆法注浆。
所有锚杆均需做锚固力测试，满足最小锚固力要求后方可锚固。
（2）所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的有关规定进行。
（3）混凝土施工
行车道板采用就近预制场集中预制；
悬臂墩的盖梁及地锚梁外悬部分均采用悬空式支架或托架进行混凝土浇筑施工；浇筑前先对支架或托架进行预压，采用预拱度的设置方式消除支架或托架的弹性变形。
悬臂墩盖梁及地锚梁混凝土竖向及纵向均采用一次浇筑，纵向浇筑时应从悬臂端向根部方向浇筑。
预应力混凝土盖梁侧模在预应力钢束张拉前拆除，其余按施工规范有关要求拆除。支架拆除顺序为先悬臂，后支点，必须遵循对称、少量、多次、逐渐完成的原则。
覆盖和洒水养护，不少于12天。 （3）预应力施工
预应力管道采用塑料波纹管，入模前须仔细检查有无破损，入模后须严防后续工序损伤波纹管。
张拉预应力钢束按“对称同步”原则进行。
预应力钢束的张拉均要求张拉吨位与引伸量双控，以张拉吨位为主。
钢束张拉步骤：初张拉力P0→荷载5分钟→测引伸量→张拉到总吨位P→持荷5分钟→测引伸量→锚固。
预应力钢束采用真空辅助压浆施工工艺。
封锚混凝土宜在压浆后尽快施工，浇筑封锚混凝土时，张拉槽口处截断的普通钢筋必须按设计焊接恢复，包封的钢丝网应与结构可靠连接。
（4）预制行车道板吊装采用直径20mm钢筋形成吊点，具体吊装位置应根据现场施工确定。
（5）桥面系施工
桥面防水应覆盖全桥护栏以内的桥面范围。
混凝土墙式护栏在墩顶位置必须设置5毫米宽的断缝；在伸缩缝处设置同伸缩缝宽度相同的断缝。
4.2.3 路面工程施工方案
本合同主线采用级配碎石底基层，水泥稳定碎石基层；底基层采用路拌法施工，基层混合料采用500t／h以上设备拌和，运输采用 12t以上自卸汽车，摊铺采用有自动找平功能型摊铺机，振动压实采用自行式振动压路机。沥青混合料采用4000 型及以上设备拌合楼施工，摊铺机摊铺施工应全液压；带自动找平装置，压路机碾压。
4.2.4 涵洞工程施工方案
本合同段拟采取的施工方案如下：基础开挖以机械施工为主，采用挖掘机挖装，人
工修整边坡、清理基底；挖掘机或装载机装土，自卸式载重汽车运输。盖板涵和波纹管涵均采用现场浇筑法施工，混凝土可现场拌合供应，盖板集中预制。涵洞回填采用机械配合人工分层对称的方式进行。
涵洞开挖后开可采取改道、半幅施工及临时便桥等三种方式予以保通。 4.2.5 桥梁工程施工方案
4.2.5.1 旧桥加固（拼宽）维修方案
本合同段既有桥梁加固改造根据招标文件图纸设计，对既有桥梁加固方案实施如下：
（1）吊模法浇筑拱圈混凝土
在桥孔下搭设吊架工作平台后采用吊模法安装拱圈模版，模板可通过螺杆固定在拱圈上，螺杆根数、深度及直径根据底模和新增混凝土质量通过计算确定。
施工吊架重量不应超过5吨，吊点分散布置；吊架安装完成进行预压测试，加载重量不小于设计荷载1.2倍。
在植入钢筋、布设纵向钢筋后逐段布设横向钢筋，底模采用附着式振动器，混凝土浇筑时采用插入式振动棒振捣。
在拱腹新增板拱底模上预留压浆孔。
新增板拱混凝土的浇筑顺序由两岸拱脚往拱顶对称、均衡的进行，横向和纵向根据施工需要进行分块、分段浇筑；在拱顶跨中处设置合拢段。
（2）拱圈植筋
施工前模拟植筋，用胶黏剂进行黏结抗拔试验； 植筋分段进行，施工一个节段，完成一个节段的植筋；
采用专用灌注或注射器进行灌注胶黏剂，灌注量为孔深的2/3；注入胶黏剂后立即单向旋转插入钢筋，校正钢筋的位置和垂直度；
胶黏剂完全固化前，不得触动或振动已植入钢筋。 （3）桥台拼宽
开挖旧桥锥坡及相应路基，并对坡面松动石块和浮土进行清理； 对既有桥台侧墙进行裂缝注浆修补；
开挖至老桥桥台基础顶面时，立即浇筑混凝土。 4.2.5.2 预应力混凝土T型梁桥 （1）桩基施工
准确放出桩位后埋设护筒。
钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔，清孔采用换浆法。
钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节。
灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。
（2）墩、台基础施工
基础位置土层采用挖掘机开挖，人工修整；基坑周围2.5m以远处设拦水埂及临时截水沟，基坑内积水汇至集水坑后用水泵及时排除坑外。
模板采用组合钢模拼装，方木支撑，并用斜撑进行加固。 钢筋在加工房加工制作，现场绑扎，必要时可用点焊焊牢。
采用C30混凝土，分层浇筑，每层厚度不超过30cm，采用插入式振捣器振捣。 当混凝土终凝（12h）后设专人进行洒水养护。 （3）墩、台身施工 施工工艺及顺序
清基→定位放线→钢筋绑扎→支模→混凝土浇筑→成型养护
在基础混凝土达到设计强度70%以上后，开始将墩柱、台底部范围内混凝土表层浮浆彻底凿毛并清理干净。
钢筋采用加工房加工，现场绑扎，墩身钢筋在绑扎基础钢筋时预先安装好并用简易钢管架固定。
桥台模板采用大块钢模，钢模之间用螺栓栓接，模板外部用角钢加固，模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的钢筋桩上。
浇筑过程中混凝土必须分层浇筑，分层厚度不超过30cm，使用捣固棒振捣。 当混凝土终凝后开始洒水养护。
台身为C20片石砼，块片石采用人工摊铺；台身砼灌注方法与墩柱一致，但在有石块处要多振捣一次。
（4）盖梁施工
在墩柱顶端以下适当位置安装抱箍，再吊装工字钢大梁，搭设工作脚手架，铺设底模。底模铺设完成后，及时安设侧模并涂刷脱模剂。侧模采用大块组合钢模板拼装，ф22对拉杆拉紧加固。
钢筋笼加工成型后，在底部、侧面主筋、水平筋或箍筋上绑扎保护层垫块，再用吊车整体吊装在底模上。最后，再绑扎防震挡块等预埋筋。
浇筑混凝土前须先固定好锚栓预留孔的预埋件，经检验无误后再浇筑混凝土。采用C30混凝土吊车吊灌入模。浇筑方法与墩柱施工相同。桥墩防震挡块待架梁后再施工。
（5）桥台帽梁施工
桥台帽梁施工前先将桥台身砼表面凿毛，同时架立碗扣式脚手架作为帽梁侧模的支撑体系，在桥台正面的碗扣式脚手架上安设7cm×7cm方木，在方木上安设底模，接着在桥台身和碗扣式支架上绑扎钢筋，然后立侧模和侧模后的支撑，最后浇筑混凝土。帽梁采用C30混凝土浇筑，施工要点与桥墩盖梁相同。
（6）运、架梁施工
梁运输采用汽车牵引平台拖车运输。运输过程中用绳将梁及车架二者捆牢，使梁有足够的稳定性。桥梁采用两台80吨吊车架设，架设顺序先架两边跨，再架中跨。
（7）桥面系施工
桥面铺装，先浇施工缝，再浇筑面层砼，砼浇筑完后及时进行养护，防止龟裂。 防撞护栏施工采用特制的钢模板进行，钢模板每节长2m。先校正梁板上的防撞护栏预埋筋，绑扎完其余钢筋。固定好后浇筑混凝土，并做好后养护工作。
4.2.5.3 现浇连续梁桥施工方案
本合同段K51+505碧福大桥和K127+517.5小沙坝怒江大桥，均采用现浇连续钢构，引桥采用跨径简支T梁；
（1）桩基施工参照4.2.5.2 预应力混凝土T型梁桥中施工内容；
（2）引桥墩台及盖梁施工参照4.2.5.2 预应力混凝土T型梁桥中施工内容； （3）T梁预制采取就近预制场集中预制，具体施工参照4.2.5.2 预应力混凝土T型梁桥中施工内容；
（4）连续梁主要施工工艺
搭设 0 号节段的墩旁托架，并预压支架，预压重量不少于箱梁恒载 110%； 在墩旁托架上立模，绑扎 0 号节段，浇筑砼并养生；待混凝土强度达到设计强度后，张拉纵向预应力，横向预应力张拉待 2 号梁段纵向预应力施工完毕后；
实施中墩临时固结，在 0号节段上拼装挂篮并预压；
对称绑扎 1 号节段钢筋,对称浇筑砼并养生；待混凝土强度达到设计强度后，张拉梁段对应纵向预应力；
移动挂篮至 2 号节段，准备 2 号节段施工；重复上步骤内容，直至节段施工完成；横向预应力张拉比纵向预应力滞后两个梁段进行；
搭设边跨侧现浇段施工支架并预压；
在边跨施工支架上绑扎钢筋，浇筑砼并养生； 对称拆除挂篮，安装边、中跨合龙劲性骨架；
在边跨合龙劲性骨架上绑扎钢筋，浇筑砼并养生；待混凝土强度达到设计强度，张拉边跨合龙段纵、横向预应力、合龙段两侧剩余横向预应力；
中跨合龙，完成本联主梁悬臂现浇施工。 （5）主桥梁段的施工
通过在主墩上的预埋件形成托架，来作为临时支撑并搭设脚手架，然后布设脚手架并设置安全网，立模板，绑扎钢筋，搭设施工平台。
施工前对托架进行预压，预压重量不小于箱梁横载的 1.1 倍。
模板采用整体钢模，混凝土浇筑时，先浇底板，后浇腹板，最后浇筑顶板，一次浇
G320国道投标文件(施工组织设计)精练30000字参考
