液压缸的结构
液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分 组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端 盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置， 在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击
缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底 1、 缸筒 6、缸盖 10、活塞 4、活塞杆 7 和导向套 8 等组成；缸筒一端与缸底 焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保
证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈 3、5、9、11 和防尘圈 12。
下面对液压缸的结构具体分析。
缸体组件
3.2.1
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缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作 用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精
度可靠的密封性。
3.2.1.1 缸筒与端盖的连接形式
常见的缸体组件连接形式如图 3.10 所示。
(1)法兰式连接（见图 a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸 筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，
它是常用的一种连接形式。
(2)半环式连接（见图 b），分为外半环连接和内 半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连 接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连
接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。
(3)螺纹式连接（见图 f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点 是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般
用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。
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(4)拉杆式连接（见图 d），结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体 积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。只适用于长度不大的
中、低压液压缸。
(5)焊接式连接（见图 e），强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变
形。
3.2.1.2 缸筒、端盖和导向套的基本要求
缸能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要 筒承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨 等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度在 0.10.4μm～使活塞，及其密封件、 支承件
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液压缸结构图示共12页
