阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。 一一培根
火电厂节能减排技术 1、提咼蒸汽参数 常规超临界机组汽轮机典型参数为
24.2MPa/566 C /566 C,常规超超临界机组典型参数为
27-28MPa，主蒸汽温度受主蒸汽压力提高与材
25-26.25MPa/600 C /600 C。提高汽轮机进汽参数可直接提高机组效率，综合经济性、安全 性与工程实际应用情
况，主蒸汽压力提高至
料制约一般维持在 600 C,热再热蒸汽温度提高至 610 C或620 C,可进一步提高机组效率。 主蒸汽压力大于
27MPa时，每提高1MPa进汽压力，降低汽机热耗0.1%左右。热再热蒸汽 温度每提高10 C,可降低热耗 0.15%。预计相比常规超超临界机组可降低供电煤耗
2.5克/千瓦时。技术较成熟。
适用于66、100万千瓦超超临界机组设计优化。
1.5?
2、二次再热
在常规一次再热的基础上，汽轮机排汽二次进入锅炉进行再热。 压缸排汽为冷一次再热，其经过锅炉一次再热器加热后进入高压缸， 热，其经过锅炉二次再热器加热后进入中压缸。比一次再热机组热效率高出
降低供电煤耗8?10克/千瓦时技术较成熟。
汽轮机增加超高压缸，超高
高压缸排汽为冷二次再
2%?3%，可
美国、德国、日本、丹麦等国家部分
30万千瓦以上机组已有应用。国内有 100万千瓦二次
再热技术示范工程。
3、管道系统优化
减少弯头、尽量采用弯管和斜三通等低阻力连接件等措施,
、给水等管道阻力。机组热效率提高
时。技术成熟。
降低主蒸汽、
0.1%?0.2%，可降低供电煤耗 0.3?0.6克/千瓦
适于各级容量机组。
4、外置蒸汽冷却器
超超临界机组高加抽汽由于抽汽温度高， 往往具有较大过热度， 通过设置独立外置蒸汽冷却 器，充分利用抽汽过热焓，提高回热系统热效率。预计可降低供电煤耗约
技术较成熟。
0.5克/千瓦时。
适用于66、100万千瓦超超临界机组。
5、低温省煤器
在除尘器入口或脱硫塔入口设置
1级或2级串联低温省煤器，采用温度范围合适的部分凝
结水回收烟气余热，降低烟气温度从而降低体积流量，提高机组热效率，降低引风机电耗。
学冋是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。 阿卜日法拉兹
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预计可降低供电煤耗 1.4?1.8克/千瓦时技术成熟。
适用于30?100万千瓦各类型机组。
6、700 C超超临界
蒸汽参数可提高至 700 C,大幅提高机组热效率供电煤
在新的镍基耐高温材料研发成功后，
耗预计可达到246克/千瓦时。技术研发阶段。
7、汽轮机通流部分改造
对于13.5、20万千瓦汽轮机和2000年前投运的30和60万千瓦亚临界汽轮机，通流效率 低，热耗高。采用全三维技术优化设计汽轮机通流部分，
改造汽轮机，节能提效效果明显。预计可降低供电煤耗
采用新型高效叶片和新型汽封技术
10?20g/kWh。技术成熟。
适用于13.5?60万千瓦各类型机组。
8、汽轮机间隙调整及汽封改造
部分汽轮机普遍存在汽缸运行效率较低、 原因是汽轮机通流部分不完善、 高压缸效率随运行时间增加不断下降的问题， 主要 汽封间隙大、汽轮机内缸接合面漏汽严重、存在级间漏汽和 节能提效效果显著。 蒸汽短路现象。通过汽轮机本体技术改造，提高运行缸效率， 预计可降 低供电煤耗2?4g/kWh。技术成熟。 适用于30?60万千瓦各类型机组。
9、汽机主汽滤网结构型式优化研究
为减少主再热蒸汽固体颗粒和异物对汽轮机通流部分的损伤，主再热蒸汽阀门均装有滤网。 常见滤网孔径均为 $7,已开有倒角。但滤网结构及孔径大小需进一步研究。可减少蒸汽压 降和热耗，暂无降低供电煤耗估算值。技术成熟。
适于各级容量机组。
10、锅炉排烟余热回收利用
在空预器之后、脱硫塔之前烟道的合适位置通过加装烟气冷却器，
用来加热凝结水、锅炉送
风或城市热网低温回水，回收部分热量，从而达到节能提效、节水效果。采用低压省煤器技 术，若排烟温度降低
30C,机组供电煤耗可降低 1.8g/kWh，脱硫系统耗水量减少 70%。
技术成熟。
适用于排烟温度比设计值偏高
20 C以上的机组。
11、锅炉本体受热面及风机改造
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锅炉普遍存在排烟温度高、风机耗电高， 通过改造，可降低排烟温度和风机电耗。具体措施
预
包括：一次风机、引风机、增压风机叶轮改造或变频改造；锅炉受热面或省煤器改造。
计可降低煤耗1.0?2.0g/kWh。技术成熟。
适用于30万千瓦亚临界机组、60万千瓦亚临界机组和超临界机组。
12、锅炉运行优化调整
电厂实际燃用煤种与设计煤种差异较大时，
对锅炉燃烧造成很大影响。开展锅炉燃烧及制粉
系统优化试验，确定合理的风量、风粉比、煤粉细度等，有利于电厂优化运行。预计可降低
供电煤耗0.5?1.5g/kWh。技术成熟。
现役各级容量机组可普遍采用。
13、电除尘器改造及运行优化
选取不同负荷,
结合吹灰情况等,
在保证烟尘排放浓度达标的情况下,
试验
（除尘器耗电率最小） 及相应的控制参数。 通过电除尘器节电改造
及运行优化调整，节电效果明显。预计可降低供电煤耗约
2?3g/kWh。技术成熟。
适用于现役30万千瓦亚临界机组、 60万千瓦亚临界机组和超临界机组。
14、热力及疏水系统改进
改进热力及疏水系统，可简化热力系统，
减少阀门数量，治理阀门泄漏，取得良好节能提效
效果。预计可降低供电煤耗 2?3g/kWh。技术成熟。
适用于各级容量机组。
15、汽轮机阀门管理优化
以及机组轴承承载情况的综合
解决机组在投入顺序阀运行时的瓦温升高 振动 从而提高机组的运行效率。预计可降低供电煤耗
,采用阀门开启顺序重组及优化技术,
使机组能顺利投入顺序阀运行,
2?3g/kWh。技术成熟
适用于20万千瓦以上机组。
16、汽轮机冷端系统改进及运行优化
表现为机组真空低。通过采取技术改造措施,
得很好的节能提效效果。预计可降低供电煤耗
提高机组运行真空，可取
0.5?1.0g/kWh。技术成熟。
适用于30万千瓦亚临界机组、60万千瓦亚临界机组和超临界机组。
学冋是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。 阿卜日法拉兹
节能减排主要参考技术
