中交二公局阜新3标项目经理部
96区5%灰土填筑试验段施工方案
根据我合同段工地实际情况，现选定K28+680-K28+480段作为96区5%灰土填筑试验路段，根据现场情况，制定以下施工方案：
一、工程概况
1、结合工程实际情况，本合同的填土路基试验段安排在K28+480-K28+680段全幅路基填筑，有效施工长度200米。该段路基平面位于直线段上，竖曲线位于半径28500m凹曲线上。路基填料采用路基沿线段的取土场土质填料。
2、本施工工程试验段段落为K28+480-K28+680，本试验段填筑采用掺5%石灰的改善土。试验段施工总长共为200m，宽度根据横断面图的设计宽度加超宽碾压0.5m平均为31.68m,所需填土方量约为3010方（试验段做2层进行总结，该方量扣除石灰（约158方）后的素土自然方，压实方约2410方）。试验段落施工方案初步拟定松铺系数为1.25，素土松铺厚度约23.8cm，石灰厚约1.2cm，灰土压实厚度为20cm，施工中为确保压实厚度不大于20cm，可根据实际情况作适当调整松铺厚度。根据试验结果确定松铺系数和松铺厚度。
二、编制依据
1、 阜新高速公路FX-03合同段工程施工合同文件。 2、 阜新高速公路FX-03合同段工程施工招标文件项目专用本。
3、 阜新高速公路FX-03合同段施工图。 4、 《JTG G10-2006公路路基施工技术规范》 5、 《JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准》。
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三、试验段施工的目的
1、通过试验段施工确定优质、高效的大面积施工技术参数：松铺厚度控制、松铺系数、灰剂量控制、压实机械型号及组合、压实速度、压实遍数；
2、通过试验确定施工质量的检测方法与质量控制措施； 3、总结试验段施工技术参数及具体施工工序，将试验段施工总结报告报监理工程师审核批准，以此作为5%石灰改善土大面积施工的依据，指导5%石灰改善土路基填筑的施工生产。
总结参数包括：机械组合，压实机械规格，松铺厚度，碾压遍数，压实速度，最佳含水量及碾压含水量允许偏差。
4、试验段施工参考技术参数：灰剂量：5%；最佳含水率：16.6%；标准干密度1.76g/cm3；拟定松铺系数：1.25；压实厚度：20cm。
四、试验段的工期安排
根据业主及总监办要求，按现场实际情况及其它客观因素并结合总工期目标，本试验段计划于2011年11月22日-30日在主线K28+680-K28+480段进行试验段施工。
五、试验段施工的准备情况
序号 1 2 3 4 姓名 职务 分工 总体负责 质量控制 总体安排 现场协调调度 谢永军 项目副经理 徐叶斐 冯西朋 康小波 项目总工 工程部长 现场主管 第2页/共22页
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5 6 7 8 9 刘东飞 雷智 测量队长 质检部长 负责控制测量 质检负责人 试验检测 安全指导 现场工人调度 邓蓉军 实验室主任 陈东波 专职安全员 赵旭鹏 施工队长 1、人员进场安排
为了科学有效地管理本合同段内试验段路基工程，根据工程特点，现场劳动力随技术管理人员进场30人，具备路基试验段施工条件。
2、机械准备
我部施工机械已经到场，满足路基试验段施工生产的需要。进场机械统计如下表：
路基填筑机械一览表 机械名称 挖掘机 推土机 型号 卡特320 卡特160 临工22T 压路机 三轮18-21 三轮21-24 平地机 装载机 PC180 徐工ZL50C 数量 2 1 1 2 1 1 4 产地 美国 美国 山东 徐州 常林 天津 柳州 备注 8成新 8成新 8成新 8成新 8成新 8成新 8成新 第3页/共22页
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运输车 路拌机 后单桥自卸车 东方红-LX1000 雷马WD21 8 5 1 2 1 1 1 1 1 北京 洛阳 徐州 洛阳 中国 东风 中国 北京 北京 8成新 8成新 8成新 8成新 8成新 8成新 9成新 8成新 8成新 铧犁 履带式 现代 尼桑 交通车 长城 福田客货 福田皮卡 3、材料准备
石灰： 要符合Ⅱ级或Ⅱ级以上石灰各项技术指标的要求的石灰，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存时间稍长应予覆盖，并采取设棚存放等封存措施，防止石灰失效，妥善保管。石灰料场已定，已分批开始进场。试验段施工所用石灰，一次进到位，进场后及时报请试验室检验，检验合格后及时充分消解。
土：采用就近取土场，有机质含量>10%的土不得使用。 4、工程技术准备
1、深入学习、审核设计图纸，了解设计意图。
2、对施工涉及的水准点、导线点进行复测，并以监理工程师批复的水准点、导线点成果控制施工。
3、根据原地面的实测数据完成路基填方量的核算，绘制路基填方横断面图，并制定详细的施工步骤及过程控制步骤。
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4、土场标准试验完成并报批。 5、5%灰土试件制备
1、对取土场土质做颗粒分析及液塑性指数、击实、最佳含水量、CBR强度等试验。
2、混合料组成设计
①、取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比制备至少五组混合料，石灰剂量按设计要求确定。
②、用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。 ③、在最佳含水量状况，按要求的压实度（按重型击实标准的96%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。
④、在此配合比下，计算试验室内试验结果抗压强度的代表值。 ⑤、取符合强度要求的最佳配合比作为石灰土的配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理工程师，以指导施工。
路基土方施工方法是否科学、机械组合是否合理、质量控制是否有效、准确，是保证施工质量的关键，因此我们在路基土方全面填筑前，按监理工程师要求选择填土路堤的试验路段。在监理工程师的监督下，严格按施工规范、技术要求进行路基填筑，以确定对不同土质进行摊铺、碾压时所能达到设计密实度要求而需要的机械设备最佳组合、压实方法、压实遍数、松铺系数、最佳含水率等有关参数，并确定填土路基的质量检测方法、施工工艺、程序，将试验检测数据呈报监理工程师审批后组织大面积施工。
六、试验段施工的具体方法
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5%掺灰施工方案
