不超过5o，否则会影响接触器的动作特性。接触器散热孔置垂直方向上，四周留有适当空间。安装和接线时，注意不要将螺丝、螺母或线头等杂物落入接触器内部。以防人为造成接触器不能正常工作或烧毁的结果。
（2）按布置图在控制板上安装电器元件，断路器、熔断器的受电端子应安装在控制板的外侧，并确保熔断器的受电端为底座的中心端。
（3）各元件的安装位置应整齐、匀称，间距合理，便于元件的更换。
（4）紧固各元件时，用力要均匀，紧固程度适当。在紧固熔断器、接触器等易碎元件时，应该用手按住元件一边轻轻摇动，一边用旋具轮换旋紧对角线上的螺钉，直到手摇不动后，再适当加紧旋紧些即可。
3. 板前明线布线工艺要求
布线时，应符合平直、整齐、紧贴敷设面、走线合理及接点不得松动等要求。其原则是： （1）布线通道要尽可能少，同路并行导线按主、控电路分类集中，单层密排，紧贴安装面布线。
（2）同一平面的导线应高低一致或前后一致，不能交叉。非交叉不可时，该跟导线应在接线端子引出时就水平架空跨越，且必须走线合理。
（3）布线应横平竖直，分布均匀。变换走向时应垂直转向。 （4）布线时严禁损伤线芯和导线绝缘。
（5）布线顺序一般以接触器为中心，由里向外，由低至高，先控制电路，后主电路的顺序进行，以不妨碍后续布线为原则。
（6）在每根剥去绝缘层导线的两端套上编码套管。所有从一个接线端子（或接线桩）到另一个接线端子（或接线桩）的导线必须连续，中间无接头。
（7）导线与接线端子或接线桩连接时，不得压绝缘层、不反圈及不露铜过长。同一元件、同一回路的不同接点的导线间距离应保持一致。
（8）一个电器元件接线端子上的连接导线不得多于两根，每节接线端子板上的连接导线一般只允许连接一根。 4. 调试与检修
（1）自检
线路安装完成后要进行自检。首先直观检查接线是否正确、规范。按电路图或接线图, 从电源端开始逐段核对接线及接线端子处线号是否正确、有无漏接或错接之处。检查导线接点是否符合要求、压接是否牢固。同时注意接点接触应良好, 避免带负载运转时产生闪弧现象。
用万用表检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻挡，并进行校零，以防发生短路故障。对控制电路的检查（断开主电路），可将表棒分别搭在V21、W21线端上，读数应为“∞”。按下SB时，读数应为接触器线圈的直流电阻值。然后断开控制电路，再检查主电路有无开路或短路现象，此时，可用手动来代替接触器通电进行检查。用兆欧表检查线路的绝缘电阻的阻值应不得小于1MΩ。及时记录检查和测量结果，逐个修正，直至完全正确。
1）线路故障检修的方法
①用试验法观察故障现象，初步判定故障范围； ②用逻辑分析法缩小故障范围；
③用测量法(电压测量法和电阻测量法)确定故障点：安装前测量各元件是否完好,坏的要修理好,修不好的要更换新的,同时要测量并记下自己所用交流接触器KM1、KM2线圈的直流电阻,具体的数值不同型号的接触器有较大有差别,如常用的CJ10-20交流接触器线圈直流电阻约2000Ω、而型号较新的S-K21线圈直流电阻则只有几百欧姆。首先,用万能表电阻档测量熔断器FU1、FU2、FU3,应该是电阻为0Ω,若不导通,则更换熔体或重拧紧熔断器的瓷帽直到导通良好,然后才能进行下面的自检测量。万能表选用合适的档位,档位过大使示数太小、误判是短路,档位过小使示数很大、误判为开路,严重会影响到测量的准确性;一般选择×10Ω档或者×100Ω档。在自检测量时把万用表的两根表笔分别接在控制电路的起点即FU2的U11、V11两点(或是FU2的出线点0、1两点),按下按钮、接触器位置开关等元件来模拟控制元件的工作,根据各支路的通断使得所控制的接触器线圈、继电器线圈形成并联或断开,从万电表所指示的阻值变化来判断安装的线路是否正确。步骤可分为按钮功能、接触器自锁功能、接触器互锁功能及主电路来进行,把万用表的两根表笔分别接在控制电路的起点即FU2的U11、V11两点,万用表的读数指示为∞(如果电阻为0Ω,则电路存在短路;如果电阻为2000Ω或1000Ω则有可能是自锁触头或启动按钮接错)。
学生在自检测量过程中提高了分析判断电路的水平。最后要提醒,在接通电源后通电试车前应该用电压测量法测量各熔断器的输出电压是否正常,若不正常要找出原因;当控制电路能正常控制后,一定要测量连接电动机的电源输出端子的电压是否正常,以免造成电动机通电时缺相。
4.通电试车
断电检查无误后, 在教师的监督下,安装安全操作规范通电试车, 观察各接触器、继电器、电动机的动作状态, 测量相关技术参数, 若存在故障, 及时处理。线路检测无误后, 标
注有关铭牌标签, 按6S管理规定清理施工现场。
通电试车工艺要求：
（1）为保证人身安全，在通电校验时，要认真执行安全操作规程的有关规定，一人监护，一人操作。校验前，应检查与通电核验有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若查出应立即整改，然后方能试车。
（2）通电试车前，必须征得教师的同意，并由指导老师接通三相电源 L1、L2、L3，同时在现场监护。学生合上电源开关QF后，检查熔断器出线端，是否有电压。按下SB，观察接触器情况是否正常，是否符合线路功能要求，电器元件的动作是否灵活，有无卡阻及噪声过大等现象，电动机运行情况是否正常等。但不得对线路接线是否正确进行带电检查。观察过程中，若发现有异常现象，应立即停车。
（3）试车成功率以通电后第一次按下按钮时计算。
（4）如出现故障后，学生应独立进行检修。若需带电检查时，老师必须在现场监护。检修完毕后，如需要再次试车，老师也应该在现场监护，并做好时间记录。
（5）通电校验完毕，切断电源。 三、现场检修
如果通电调试发现设备工作不正常，就须进行故障检修，检修完毕再通电调试，直至设备工作完全正常。典型故障分析流程如图5-2-4所示。
按下启动和停止按钮 ，接触器工作但电动机不转按下按钮 ，让接触器工作 测量FU1上U12 、V12 ，U12 、W12 ，V12 、W12之间电压有无380V无FU1损坏有测量KM1上U12 、V12 ，U12 、W12 ，V12 、W12之间电压有无380V无U12 、V12 、W12断开有测量FR上U13 、V13 ，U13 、W13 ，V13 、W13之间电压有无380V无U13 、V13 、W13断开有测量FR上U 、V ，U 、W ，V 、W之间电压有无380V无FR损坏有测量电机上U 、V ，U 、W ，V 、W之间电压有无380V无U 、V 、W断开有电机损坏 图5-2-4反接制动控制线路检修流程图
四、项目验收、评价
填写项目验收表（表5-2-3）、项目实施评价表（表5-2-4），并选出最佳案例，进行成果展示、汇报。任务结束后能按照6S管理规定清理施工现场。
表5-2-3 项目验收表
项目名称 学习任务 实训地点 实施日期 班 级 小 组 姓 名 指导教师
验收内容 配分 评分标准 1、电动机质量检测，每漏一处扣5分； 装前检查 15 2、电器元件漏检或错检，每处扣2分。 1、 元件布置不整齐、不匀称、不合理，每只扣3分； 2、元件安装不紧固，每只扣4分； 安装元件 15 3、安装元件时漏装木螺钉，每只扣1分； 4、走线槽安装不符合要求，每处扣2分； 5、损坏元件扣15分。 1、不按电路图接线，扣15分； 2、布线不符合要求： 主电路，每根扣4分； 控制电路每根扣2分； 布线 30 3、接点松动、露铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分； 4、损伤导线绝缘或线芯，每根扣5分； 5、漏套或错套编码套管，每处扣2分； 6、漏接接地线，扣10分。 1、整定值未整定或整定错，每只扣5分； 2、熔体规格配错，主、控电路各扣5分； 通电试车 40 3、第一次试车不成功，扣20分； 第二次试车不成功，扣30分； 第三次试车不成功，扣40分。 扣分 得分
《三相异步电动机反接制动控制线路》电子教材（精）
