乔木、腾本植物 中高乔木 60 50 80 100 100 150 4.14 屋顶绿化
4.14.1 建筑屋顶自然环境与地面有所不同，日照、温度、风力和空气成份等随建筑物
高度而变化。
(1)屋顶接受太阳辐射强，光照时间长，对植物生长有利。
(2)温差变化大，夏季白天温度比地面高3-5℃，夜间又比地面低2-3℃；冬季屋面温度
比地面高，有利植物生长。
(3)屋顶风力比地面大1-2级，对植物发育不利。 (4)相对湿度比地面低10-20％，植物蒸腾作用强，更需保水。
4.14.2 屋顶绿地分为坡屋面和平屋面绿化两种，应根据上述生态条件种植耐旱、耐移栽、生命力强、抗风力强、外形较低矮的植物。坡屋面多选择贴伏状藤本或攀缘植物。平屋顶以种植观赏性较强的花木为主，并适当配置水池、花架等小品，形成周边式和庭园式绿化。 4.14.3 屋顶绿化数量和建筑小品放置位置，需经过荷载计算确定。考虑绿化的平屋顶荷载为500-1000kg/m2，为了减轻屋顶的荷载，栽培介质常用轻质材料按需要比例混合而
成（如营养土、土屑、蛭石等）。 4.14.4 屋顶绿化可用人工浇灌，也可采用小型喷灌系统和低压滴灌系统。屋顶多采用
屋面找坡，设排水沟和排水管的方式解决排水问题，避免积水造成植物根系腐烂。
4.15 停车场绿化
车场的绿化景观可分为：周界绿化、车位间绿化和地面绿化及铺装。（见下表） 绿化部位 景观及功能效果 形成分割带，减少实现干扰和居民随意穿周边绿化 行。遮挡车辆反光对居室内的影响。增加了车场的领域感同事美化了周边环境 设计要点 较密集排列的灌木和乔木，乔木树干要求挺直；车场周边也可围合装饰景墙，或种植攀援植物进行垂直绿化 车位间绿化带由于受车辆为期影响，不宜种植花卉。围满足车辆垂直停放和种植物保税要求，绿化带车位间绿化 变车场内环境，并形成庇荫，避免阳光直一般宽为1.5～2m左右，乔木沿射车辆 绿带排列，间距应≥2.5m，以保证车辆在其间停放。 采用混凝土或塑料植草砖铺地。种地面芦花及地面铺装和植草砖使场地色彩产生变化，植耐碾压草种，选择满足碾压要求铺装 减弱大面积硬质地面的生硬感 具有透水功能的实心砌块铺装材料。 4.16 古树名木保护 多条带状绿化种植产生陈列式韵律感，改 6
4.16.1 古树，指树龄在一百年以上的树木；名木，指国内外稀有的以及具有历史价值
和纪念意义等重要科研价值的树木。
古树名木分为一级和二级。凡是树龄在300年以上，或特别珍贵稀有，具有重要历史
价值和纪念意义、重要科研价值的古树名木为一级；其余为二级。 古树名木是人类的财富，也是国家的活文物，一级古树名木要报国务院建设行政主管部
门备案；二级古树名木要报省、自治区、直辖市建设行政主管部门备案。
新建、改建、扩建的建设工程影响古树名木生长的，建设单位必须提出避让和保护措施。
4.16.2 古树名木的保护必须符合下列要求：
(1)古树名木保护范围的划定必须符合下列要求：成行地带外绿树树冠垂直投影及其外
侧5m宽和树干基部外缘水平距离为树胸径20倍以内。
(2)保护范围内不得损坏表土层和改变地表高程，除保护及加固设施外，不得设置建筑
物、构筑物及架（埋）设各种过境管线，不得栽植缠绕古树名木的藤本植物。
(3)保护维护附近，不得设置造成古树名木的有害水、气的设施。 (4)采取有效的工程技术措施和创造良好的生态环境，维护其正常生长。
国家严禁砍伐、移植古树名木，或转让买卖古树名木。
在绿化设计中要尽量发挥古树名木的文化历史价值的作用，丰富环境的文化内涵。
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居住区环境景观设计导则（试行稿）-绿化种植景观
