附件四
《航班大面积延误红色警报应急程序》
1.适用范围
当济南机场出港航班,任意连续两小时内10个(含)以上航班延误达到或超过2小时;或者,济南机场进港航班10个(含)以上航班备降。此时启动本程序。本程序为《航班大面积延误橙色警报应急程序》的延续和升级。
2. 程序的启动。
2.1 航班延误达到红色等级时,值班经理报公司值班领导同意
后,由签派带班主任宣布启动《航班大面积延误红色警报应急程序》并说明原因。
2.2在程序启动后3分钟内,值班经理向公司值班领导报告程序
的启动和航班延误情况,并在AOC负责统一指挥和协调。
2.3 各值班岗位应当将《航班大面积延误红色警报应急程序》
启动的信息在程序启动后3分钟内,通知到其所属的部门领导,各单位必须做好记录,包括通话时间、通话内容、通话人等。
2.4 按照《航班大面积延误橙色警报应急程序》已经到达AOC
的飞行部、客舱服务部、空警大队、机务工程部、地面服务部领导,此时继续在AOC履行下列职责:了解、监督、检查、协调所管辖单位应急程序的执行情况,落实值班经
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理和公司值班领导布置的工作。
2.5 公司值班领导应当在接到通知后15分钟内,到达AOC工作
现场了解、监督、指挥公司航班运转情况。
2.6启动《航班大面积延误红色警报应急程序》期间,公司应急
保障室启用,公司值班领导和值班经理在应急室听取各部门值班领导的情况汇报。
3. 程序的终止
3.1 当造成航班大面积延误的原因消失,或备降航班已经起飞
后,值班经理报公司值班领导同意后,由签派带班主任宣布终止《航班大面积延误红色警报应急程序》。
3.2 值班经理向公司值班领导报告《航班大面积延误红色警报
应急程序》终止。
3.3 各部门值班员向本单位值班领导报告《航班大面积延误红
色警报应急程序》终止。
4.工作职责
4.1公司值班领导
当日公司值班领导必须在现场值班,根据情况召集飞行、机务、市场、地服等有关生产单位在现场处置,要亲自指挥决断,树立值班领导的权威性,值班领导有最后的决策处置权,各部门必须坚决执行。根据需要通知机关各支援小组到现场支援一线生产。
4.2值班经理
a.当日值班经理应全面掌握公司航班运行状况;协调各单
位工作。通报公司值班领导生产运行情况,传达公司领导的指示精神,掌控公司资源,通过签派带班主任下达航班运行指令。
b.在公司应急保障室主持工作,处理、协调签派带班主任
和公司有关部门报告的问题。
c.不正常航班安排机组时,特殊情况下有决断权。
4.3 运行中心
4.3.1签派带班主任
a.签派带班主任应全面掌握公司航班运行状况,延误因
素的发展情况;沟通、协调各单位工作;协助值班经
理工作,组织本程序的实施,下达运行指令。
b.签派带班主任作出的航班延误、合并、取消指令报值班
经理同意后,公司各单位应当立即执行。各部门必须服
从统一指挥。
航班大面积延误红色警报应急程序
