废旧轮胎工程项目
1、废旧橡胶轮胎综合利用产业发展面临的问题
一是从事废旧轮胎综合利用的企业大都规模小、装备落后、企业综合实力不强，特别是再生橡胶企业二次污染问题没有得到解决； 二是行业管理相对薄弱，尚未建立起运转规范的回收体系，技术水平相对较高的企业很难拿到生产所需的废旧橡胶轮胎资源；
三是产品技术、质量标准规范不完善，导致产品质量参差不齐，影响了市场开拓；
四是普遍缺乏技术研发手段和力量，科技创新能力不足。 2、废旧橡胶轮胎综合利用技术分类
目前国内外对于废旧橡胶轮胎的处理技术大致上可以分为两大类：⑴再生循环利用（物理改型） ⑵微负压热裂解（制取燃料油）。 ⑴ 在对废旧橡胶轮胎再生循环利用处理技术方面主要有翻修、改制轮胎、制再生胶和制胶粉等。再生循环主要包括原形改制再利用和物理化学再生利用两种方式。
以废轮胎为例的原形改制再利用对轮胎形状无重大改变，也不经过化学变化。且对轮胎的完好性要求较高，能用于翻修的轮胎只占报废量的约5.7%， 因此这种方法对废轮胎的处理量是很有限的。改制废轮胎主要用于制造人工渔樵、护船、道路铺垫、救生圈、轨道缓冲垫、鞋底、体育设施等，虽然，这种方法可以回收利用一定量的废轮胎，但是，橡胶工业的快速发展使得改制橡胶在成本与产品品质的较
量上，并不具备优势。
橡胶的物理化学再生利用包括制再生胶和制胶粉两种途径。 再生胶是将硫化胶脱硫并进行重新硫化所得到的产物。但是，再生后的硫化胶无法恢复到原生胶的水平，而且再生胶生产能耗大，污染严重，无法达到环保要求。因此。随着科技的进步和能耗及环保的要求，再生胶工艺也将失去市场。
制胶粉是指将废旧橡胶经机械方法粉碎或研磨制成不同粒度的粉末物质，也叫橡胶粉或硫化胶粉。国内生产废橡胶粉细度一般只能达到40目左右，基本上属于粗加工，直接用于橡胶行业比较少，而且生产能耗大、生产效率低。同时，再生胶和胶粉制造工艺都面临着处理成本与收益之间的平衡问题。
虽然以上工艺暂时能解决废橡胶的循环利用，但是处理量有限而且高耗能、高污染。而相应的产品最终还要成为废弃物。 3、废橡胶轮胎微负压回转式热裂解技术
该技术是指：将废弃的橡胶轮胎，通过热裂解炉在无氧状态下，当温度达到250-500℃时，废弃橡胶轮胎高分子裂变为低分子化合物气体。在微负压下经过冷凝冷却可生产出燃料和化工原料。产出的燃料包括裂解油和不凝气（C≤5），产出的炭黑可作为化工原料。该工艺有以下优点：
⑴ 节能：裂解废橡胶轮胎采用无剥离技术，在热裂解前不需要将橡胶与其他内含物（钢丝及其他）分离，将废弃橡胶轮胎原料直接放入热裂解炉进行裂解，从而降低了能耗。裂解产出燃料油的过程中，有
一些在常压下液化不了的可燃气体，可通过废气回烧系统在反应炉底燃烧，使不凝的可燃气体得到有效的利用，即节省了能源又杜绝了有害气体的无序排放。 ⑵ 环保：
a主要是燃烧系统产生的烟气，通过喷淋雾化脱硫除尘系统，达到除去加热裂解炉所产烟气灰尘和SO2、H2S等硫化物，除尘率可达到95%以上。
b由于裂解炉处于微负压工作，确保了在裂解过程中产生的裂解气体不外泄，消除了污染隐患。
c废水：在整个生产过程中，只有冷凝器和冷却器中用水，而它是起冷却作用，可以循环使用。水封用水：由于裂解生产3吨裂解油，只产生50公斤的废水,量小易处理。雾化塔中的污水通过加入弱碱液中和，达到无害化。
安全：a采用先进的动静密封系统，使原料在无氧状态下裂解，杜绝了二噁英的产生，在环保状态下的安全生产有了保障。b 不凝气在回燃过程中有①水封罐—②阻火器—③燃气烧嘴三道安全设施，确保了废气回燃的安全。
⑷高效：由于裂解炉是360度旋转结构，这种独特的结构，可使整个裂解炉体均匀受热，整个炉体温度均衡。不但可以增加裂解炉寿命，而且可以提高原料的裂解速度，使原料的裂解速度远远的超过了国内目前所使用的固定立炉和固定卧炉的裂解速度。
综合以上特点，微负压回转式热裂解废旧橡胶处理技术，对发展橡胶工业循环经济，节能减排，保护环境。具有重要的战略和现实意
义。
二、裂解炉几大特点
（一）、成套设备系统的组成：
1、燃烧加热系统 2、上料系统 3、热裂解反应处理系统 4、冷凝冷却系统 5、循环水系统 6、电控系统 7、压力、温度报警系统 8、全自动出渣系统 9、烟气处理环保系统 10、废气回烧系统。
（二）、各系统说明 1、燃烧加热系统
由于客户采用燃料不同，可根据客户的燃料情况再具体定 2、上料系统
由于客户采用裂解原料不同，可根据客户的裂解原料情况再具体定 3、热裂解处理系统
⑴ 热裂解炉 该装置在设计上，彻底克服了国内目前固定立式及固定卧式炉受热不均匀、易断裂、产量低，使用寿命短等缺点。采用了卧式360度旋转结构，每分钟旋转0.1-0.5转，可使炉体整体受热，增加受热面积，提高了原材料的裂解速度。⑵ 所用的动静密封，由于结构独特，优质特殊的石墨密封材料，能保证裂解所产高温气体在炉体和接管的接合处不外泻。可使出气口密封更严实，确保空气不进入，避免了在300-500℃高温状态下有害气体的产生。⑶ 伸缩节 受热膨胀受冷收缩，起到保护炉体的作用，并且补偿热胀冷缩的变化，使出气口不漏气。⑷ 气相分离器即分汽包 其独特的进气设计方式
和本体结构，使裂解气中的部分灰尘和部分低凝点的油份能得到沉淀，并且在产气高峰期能起到缓冲气体的作用。
4、冷却系统 采用两级列管冷凝器和冷却器，使裂解气的冷却能达到更好的冷却效果。由于裂解气走管程，冷却水走壳程，便于冷凝器检修维护。
5、循环水系统 (循环水池用户自备) 采用了大流量循环水泵，水经过冷流体通道开放式冷却塔(管)增加独立的间接传输散热器，共享冷却塔风机和塔体改善空气冷凝器的多媒体功能。使循环水散热效果更好。
6、电控系统 采用集成模块式电控柜，使整个系统动力操作更安全方便。
7、压力、温度警示系统 根据系统各观测点仪表的读取数值，及时调整各控制阀及控制器的动作和热源加热温度。使压力及温度在可控范围内。
8、出渣系统 目前国内生产的裂解炉，由于是固定结构，所以出渣速度慢，出渣不干净和工人操作环境恶劣等不利因素。而该系列裂解炉，其内部的独特设计，使出渣实现了全自动，具有出渣速度快，出渣干净等优势。既减少了工人的劳动强度，又改变了作业环境条件。 废渣：废轮胎通过热裂解后，会有一些固体残渣，约占废轮胎重量的40%到50%左右。其主要组分是粗碳黑和成型钢丝。粗炭黑可以作为生产工业碳黑的原料，也可以和以煤为原料的火力发电厂产生的粉煤灰混合，作为制造粉煤灰砖（一种环保型建筑材料）的原料。成型
废轮胎等有机固废裂解炭化
