专题提升练14 二类题的答题技法
一、选择题(每小题4分,共44分)
森林界线简称林线,指高纬度地区或高山,由于低温(月平均气温最高在7℃以下)、风和土壤等条件而不能形成森林的界线。下图是我国局部地区林线海拔分布图。据此完成第1~2题。
1.影响我国东北地区林线分布的主要因素是( ) A.纬度 C.夏季风 A.甲地——石漠化 B.乙地——沙漠化 C.丙地——水土流失 D.丁地——土壤盐碱化 答案1.A 2.C
解析第1题,影响林线的主要因素是低温(月平均气温最高在7℃以下),其次是风及土壤等条件,而影响温度的主要因素是地形、纬度等。由图可知,林线海拔越向北越低,而且林线的走向基本与纬线平行,故A项正确。第2题,甲地位于内蒙古高原,主要环境问题是土地沙漠化;乙地位于华北平原,主要环境问题是旱涝、风沙、土地盐碱化;丙地位于黄土高原,主要环境问题是水土流失;丁地位于三江平原,主要环境问题是湿地减少、水土流失。故C项正确。
电动汽车市场潜力巨大,但与传统汽车的加油站相比,目前充电站数量太少。读新能源汽车产业链示意图(图甲)和美国建成和拟建电动汽车充电站分布图(图乙),完成第3~4题。
B.地形 D.海陆位置
2.下列有关图中甲、乙、丙、丁四地主要环境问题的叙述,正确的是( )
甲
1
乙
3.图甲体现了影响充电站(桩)选址的主导因素是( ) A.技术
B.市场
C.原料
D.动力
4.由图乙可知( )
①美国人口主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周围地区 ②充电站的密度与美国交通网的密度呈正相关 ③充电站能有效缓解美国东西客货运输压力 ④东部传统汽车产业的衰落是因为电动汽车的冲击 A.①② 答案3.B 4.A
解析第3题,由图甲可知充电站(桩)直接面对消费者,可推知其选址的主导因素是市场。第4题,由图乙可知充电站主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周围地区,其布局的主导因素为市场,可知其密度与美国交通网的密度呈正相关,且可推知美国人口(电动汽车消费人群)主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周围地区;由图乙无法获知充电站能否有效缓解美国东西客货运输压力;结合所学知识可知,东部传统汽车产业的衰落是因为市场的饱和及环境污染问题,且由图乙也无法获知相关信息。故选①②。
读某区域等高线(单位:米)示意图,完成第5~6题。
B.②③
C.①③
D.③④
5.图示河流河口附近等深线向海洋方向凸出的原因是( ) A.太平洋板块俯冲到亚欧板块之下形成海沟 B.滥采滥挖珊瑚礁使海水逐年变深 C.河流挟带的泥沙淤积使海水逐年变浅 D.填海造陆使海水逐年变浅
6.近几十年来,这种凸向越来越大,对此应采取的主要对策是( ) A.禁止滥采滥挖珊瑚礁 B.做好流域内的水土保持工作 C.经常使用挖泥船清除泥沙 D.大力发展海水养殖业 答案5.C 6.B
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解析第5题,图示河流河口附近等高线向海洋方向凸出,说明该地海水较浅,应是河流挟带的泥沙淤积,使海水逐年变浅,C项正确。太平洋板块俯冲到亚欧板块之下形成海沟,海水会变深,A项错。滥采滥挖珊瑚礁使海水逐年变深,等深线应向陆地凸出,B项错。填海造陆主要在沿海岸地区,不会正对河口地区,D项错。第6题,近几十年来,这种凸向越来越大,说明河流含沙量大,流域内水土流失严重,对此应采取的主要对策是做好流域内的水土保持工作,B项正确。滥采乱挖珊瑚礁,使用挖泥船清除泥沙,会导致海水变深,等高线凸向陆地,A、C两项错。大力发展海水养殖业不能缓解等高线凸向问题,D项错。
(2018·福建福州一中模拟)港航服务业是指服务于港口和航运的服务业。读港航服务业分类及价值链分布图(图甲)和城市尺度下港航服务业的圈层结构示意图(图乙)。读图,完成第7~8题。
甲
乙
7.港航服务业分类中,企业数量最多的是( ) A.设计与管理服务 B.修理与技术服务 C.运输与仓储服务 D.无法确定
8.设计与管理服务集中分布在图乙中的( ) A.Ⅰ
答案7.C 8.A
解析第7题,价值链越高的企业数量越少,价值链越低的企业数量越多。图甲中运输与仓储服务企业创造的附加值最低,企业数量最多,C项正确,D项错误。设计与管理服务企业创造的附加值最高,企业数量最少,A项错误。修理与技术服务企业数量居中,B项错误。第8题,读图乙可知,图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ距离市中心由近及远,地价由高到低。读图甲可知,设计与管理服务企业处于港航服务业价值链的最高层,说明其创造的附加值最高,对高地价地块的付租能力最强,故设计与管理服务集中分布在图乙中的Ⅰ处。 阅读下列材料,完成第9~10题。
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
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材料一 第六次全国人口普查资料显示,我国某省级行政区域的常住人口中,外来人口占39%。 材料二 该省级行政区域外来人口年龄结构示意图。
9.根据材料判断,下列有关该省级行政区域人口发展的叙述,正确的是( ) A.常住人口的男女比例不平衡 B.人口流入缓解了本地人口老龄化问题 C.人口流入加重了本地人口老龄化问题 D.常住人口中,外来人口超过本地人口
10.甲、乙、丙、丁四个不同年龄段的人口有明显相关性的是( ) A.甲、乙 答案9.B 10.A
解析第9题,根据材料可知,该省级行政区域的外来人口所占比重较高,应该属于经济发达的省级行政区域;另外由人口年龄结构金字塔可知,20~44岁之间的人口比重较大,也就是迁入人口以青壮年劳动力为主,缓解了当地人口的老龄化问题;外来人口的比重占39%,外来人口并未超过本地人口。第10题,由上题可知,迁入人口主要以青壮年为主,迁移过程中,青少年儿童往往随其父母到迁入地就学,所以这两个年龄段的人口迁移有明显相关性。
城市路灯的照明时间受自然条件影响。下图示意某年北京市二分二至日路灯照明时间。读图,完成第11题。
B.乙、丙
C.丙、丁
D.丁、甲
11.路灯( )
A.a日开启时刻与降旗时刻相同 B.b日提前开启可能是受天气影响 C.夜晚照明时间c日比d日长 D.d日关闭时刻晚于乌鲁木齐 答案B
解析通过读图可知,纵坐标表示时间,横坐标表示二分二至日,对北京而言,夏至日昼长最长,照明时间应该最短,如此分析,a、b、c、d对应的时间分别为春分日、夏至日、秋分日和冬至日。a日路灯开启时刻在18时后,降旗时刻是18时,故A项错误;b日为夏至日,提前开启路灯,可能是受天气
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状况影响,如阴雨天气等;c日照明时间比d日短;乌鲁木齐因为纬度更高,故冬至日夜长比北京长,故关闭路灯时刻比北京晚。 二、综合题(共56分)
12.(2017·全国Ⅱ卷,37)(24分)阅读图文材料,完成下列各题。
白令海峡(下图)宽35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。
(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(8分)
(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。(6分)
(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10分)
答案(1)白昼短(或近极夜),极为寒冷,(受低压控制)多暴雪,(海峡狭管效应)风速快。
(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温和,利于通过。 (3)(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。
解析本题主要考查自然地理环境对人类活动的影响及交通建设的区位因素。第(1)题,考查影响人们徒步穿越白令海峡的自然障碍,主要从该地的昼夜状况和严寒、大风、暴雪等条件分析。第(2)题,在冰期全盛时期,亚欧大陆和北美大陆陆地相连,在相对温暖的夏季,印第安人祖先比较容易通过白令海峡。第(3)题,考查白令海峡跨海大桥建设成本高的原因。白令海峡位于环太平洋火山地震带上,地质条件复杂,对桥梁防震要求高;该大桥跨度大,施工难度大;该地纬度高,冬季漫长,自然环境恶劣,施工时间较短,对建筑材料的性能要求高;该地人口稀少,交通不便,基础设施薄弱,交通费用和人力资源成本高。
13.(32分)读下列材料,完成下列各题。
材料一 长江三角洲地区城市与交通分布示意图。
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新课标2019高考地理二轮复习专题提升练14二类题的答题技法
